Очень однобокая статья. Мы собираем на латуни, значит латунь збс. Не раскрыт момент латунь vs аллюминий. Как бы на алю собирать колеса приятнее. Применение шайб тоже спорный момент, куда важнее, на мой взгляд, сверление обода под правильным углом что обеспечивает прямой заход спицы в обод.
avatar

sayrius

Я бы еще добавил, что карбон+алюминий=гальваническая пара. Что как бы тоже в пользу латуни в нипелях.
avatar

schmel

На англоязычном сайте у модели ohlins edition указан вес в 14,5 кг за S-ку
avatar

illusion

Забавно, что не только ниппеля латунные, еще до сих пор цепи стальные, подшипники тоже, покрышки резиновые и если призадуматься, то можно еще много других древностей найти в нашем велосипеде.
avatar

TApoK

Но при чем тут все эти евреи, прививки, лгбт, военкоматы и все остальные холливары?
Извините, но не могу удержаться:
avatar

SergeiZ

Небольшое уточнение: основа латни — это сплав меди и цинка (а не никеля, как в статье). А бронзы — сплавы меди и олова, они твёрже латуней.
Да, и ниппель (и спица) — это одни из самых технологичных компонентов на велосипеде, видимо поэтому до сих пор и мало изменились.
avatar

Chute


(которое будет не слишком дорогим или предназначенным только для КК)
 Сколько они стоили? $4000?
avatar

Willy

Bike Ahead Biturbo
Но за их цену можно несколько других колес купить.
avatar

reat

там приписка же, «которое не будет слишком дорогим или предназначенным только для КК»
avatar

pustota

Промазал в плюс, поправьте плез
avatar

kuzlich

Сколько нужно журналистов чтобы сломать колёса трейл-байка?
avatar

Behram

Которые ломаются). Вон уже обзор к скоту лумен и там колеса эти сломаны)
avatar

Rio0147

Тащемта, полностью карбоновые колеса есть, SYNCROS Silverton SL.
avatar

Behram

Ну, отламывает резьбу от места с подшипниками на больших валах (даб и 30мм), например. Впрочем, бб92 в этом плане не особо лучше — там приходится картриджную каретку впрессовывать…
avatar

lokki

Обратите внимание, на сколько у КК плечи ближе к рулю чем у его товарища.
avatar

Willy

красивое!
avatar

nanaMEX555

Вот что-что, а фейковое 21:9 не меняется =)
avatar

sav

У меня скрипел в каком-то лапьере. БСА менять проще. 
avatar

tr0k

С точки зрения фреймбилдинга БСА устарело, потому что имеет маленькие геометрические размеры для современных рам с трубами большого диаметра. Крупные муфты вроде ПФ30 или Т47 лучше реагируют на нагрев при сварке (их меньше ведёт) и в целом добавляют жесткости всей конструкции в таком важном месте, как кареточный узел. А чтобы использовать муфту БСА в современной раме, приходится плющить нижнюю трубу и заужать нижние перья, что бы просто всё поместилось на такой маленькой поверхности.
Последний раз редактировалось
avatar

Willy