После замены обозначенного это будет вполне норм байк. Из нюансов уже будут только шарниры скольжения и задняя втулка.
Это уже будут мои проблемы, не волнуйся)
Прямой эфир
Идея отличная, цена неприличная.
Фотка с бэмом — огонь!
Так и вижу гринды на таких педалях с наждачкой по рейлам ^_^
Фотка с бэмом — огонь!
Так и вижу гринды на таких педалях с наждачкой по рейлам ^_^
Как в первую поездку в Ялту собрал струмент, так более и не разбирал. Меня лишние +-5кг не парят, на споте все равно рюкзак снимаю. Зато на все случаи жизни. Сейчас вожу мини-насос, но добавился насос высокого давления.
Продать это?) Разве что за треть цены. Он и не в нише ашанов и не тянет на полноценный мтб — кому продавать то?
Этот вывод напрашивается из твоего повествования
выглядит так, кабут завод Merida им пресс-формы подарил предыдущие, мол донашивайте…
Последний раз редактировалось
Формально получается на 85 кг байк не рассчитан.
Мб стоило написать «до 120 кг райдерятины»
Мб стоило написать «до 120 кг райдерятины»
«Главное не длина а умение пользоваться» в эти дебаты вписывается как никогда)
Физика и цифры однозначно утверждают, что коротким предметом управлять проще, чем длинным при прочих равных. Всё.
И у нас новый победитель на отмазку в проигранном писькомерстве
Чтобы съехать с бордюра, надо сначала на него заехать) А чтобы заехать, надо выдернуть переднее колесо, и желательно потом заднее)
На каких перьях будет легче выдернуть переднее колесо?) При поднятии любого из колёс происходит изменение угловой координаты велика. Изменение угловой координаты — тоже вращение. Это физика, ну. Что там кому субъективно помешает или не помешает меня колыхать не должно) Есть физика, есть цифры. Физика и цифры однозначно утверждают, что коротким предметом управлять проще, чем длинным при прочих равных. Всё.
О какой стабильности сейчас может идти речь, когда средняя скорость жены 15 км/ч по городу? О каких тормозных кочках может идти речь, когда на трассах скорость будет ещё меньше? О какой стабильности идёт речь на таких скоростях? Какие камни-корни? Базовым дыижениям надо сначала обучить нулевого человека, алё.
На каких перьях будет легче выдернуть переднее колесо?) При поднятии любого из колёс происходит изменение угловой координаты велика. Изменение угловой координаты — тоже вращение. Это физика, ну. Что там кому субъективно помешает или не помешает меня колыхать не должно) Есть физика, есть цифры. Физика и цифры однозначно утверждают, что коротким предметом управлять проще, чем длинным при прочих равных. Всё.
О какой стабильности сейчас может идти речь, когда средняя скорость жены 15 км/ч по городу? О каких тормозных кочках может идти речь, когда на трассах скорость будет ещё меньше? О какой стабильности идёт речь на таких скоростях? Какие камни-корни? Базовым дыижениям надо сначала обучить нулевого человека, алё.
Гера, при всем понимании, что байк выбирал ты, как истинный технозадрот мне кажется все эти разговоры о длине перьев примерно ниочем на начальном этапе ОБЫЧНОГО катания. «Лишние» см-два никак не влияют на съезд с бордюра, никак не помогут и не помешают, мы ведь не о вращениях говорим.
Весит это чудо 23кг, рассчитано на 120кг (райдер+байк). — вычёркиваем. Не тянет)
ну и что-то там со снижением педалкика
SergeiZ