Был ассистентом оператора при аналогичной съёмке, так мы туда второй марк вешали с объективом 16-35. И при этом летало оно очень бодро.
А такое количество винтов отчасти оправданно тем, что при выходе из строя одного мотора оно может долететь на оставшихся.
Прямой эфир
Нифига же апхилы у них! С самого начала, серпантин длиннющий! Если так дело пошло нужно в Чулково от реки до самого верха горнолыжки сделать апхильчик на следующих этапах ;)
«Это точно участок трассы?»
Не знаю, проходят ли по этому участку гоночные трассы, но проезд здесь предполагается — под манеткой видно место, ободранное рулями.
Не знаю, проходят ли по этому участку гоночные трассы, но проезд здесь предполагается — под манеткой видно место, ободранное рулями.
В этой теме проблема найти собутыльника — улетела она вниз.
Вот здесь :http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=150048 человек искал компаньона, вот тут ещё пользователь зарегился на гонку: twentysix.ru/event/229
Вот здесь :http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=150048 человек искал компаньона, вот тут ещё пользователь зарегился на гонку: twentysix.ru/event/229
+1 ко всем. стойкости ближним Сергея. +1 к Тимуру. в Африке столы никто не перелетал! ппосмотрел видео и от Олега тоже. Парни, еще раз +1 к Тимуру. Там слишком высокая скорость для этого дерта.
Кто-нибудь собирается из Мск? Присоединился бы.
познакомился с Русланом в этом году на соревнованиях в Псебае, где у его команды был сбор. Он тоже ехал многодневку — раскатывался перед сезоном. Очень приятный в общении, позитивный человек. Удачи!
В элиминиторе второй заезд мужиков просто аццкий!!! Второй гонщик очень круто ехал, даже преджамп сделал на лестнице, но на съезде с бордюра у него лопнуло колесо. Потрясающий момент! Вот что значит лайтовые колеса)
не заметил отличия от стандартных рекомендаций для выставления сэга. в чем тайна заключалась?
опять соглашусь
взять с кубка мира в африке (вроде), там по 25м столы были, перелететь их было нереально, а вот недолететь, да.
примерно помню слова великого дёртера — Джона Кована — «трамплин должен быть таким, чтобы на него можно было топить со всей дури, а не тормозить»
любят у нас с радиусами вылеты делать, согласен… но, сравнивать с буржуями тоже нельзя по сути, т.к. у нас даже близко такого опыта и уровня катания нет.
взять с кубка мира в африке (вроде), там по 25м столы были, перелететь их было нереально, а вот недолететь, да.
примерно помню слова великого дёртера — Джона Кована — «трамплин должен быть таким, чтобы на него можно было топить со всей дури, а не тормозить»
любят у нас с радиусами вылеты делать, согласен… но, сравнивать с буржуями тоже нельзя по сути, т.к. у нас даже близко такого опыта и уровня катания нет.
отлично!, только очевидно преимущества подвеса перед хардтейлами и тем более перед прочими стелсами. может пора вводить категории?
Мы не страстные обвинители, но в постройке трасс знаем толк. И тоже сталкивались с ошибками при строительстве, но никогда этого не отрицали и всегда исправляли.
И дело вовсе не в наличии объездов.
И дело вовсе не в наличии объездов.
Есть одно НО, трамплины на трассе нужно строить с учетом максимальной скорости на данном участке, т.к. это не техничная съезжалка и не поворот перед которыми тебе надо вытормозиться. Трамплин предусматривает, что перед ним нужно разогнаться и уж точно не тормозить.
Есть гексокоптер под камеру Sony NEX, а по мне, это уже серьезная техника.
Вообщем 2-3 кг это не проблема и такие аппараты существуют
Вообщем 2-3 кг это не проблема и такие аппараты существуют
но студийную камеру ты туда не повесишь, к сожалению), а сам девайс по полету вряд ли чем то отличается от квадрокоптера, четырех винтов достаточно для стабилизации полета(даже трех), остальные лишние
Ну круто подошел, чтож… так можно и к европейским гонкам подойти!
Спасибо что пояснил!
Спасибо что пояснил!
zloy6666