Прямой эфир
неплохо, но тёплой ванны с фейри не хватает :3
были примерные попытки ака сантуровские картриджи в марзоках, чем это закончилось — все знают.
Если ты беспокоишься по поводу вспенивания — современные масла довольно неплохо с этой проблемой справляются, во всяком случае никогда проблем с этим у меня не возникало.
Если ты беспокоишься по поводу вспенивания — современные масла довольно неплохо с этой проблемой справляются, во всяком случае никогда проблем с этим у меня не возникало.
Идея с красивыми картинками патентуется, как «полезная модель».
Кроме того существует заявка на патент, то, что называется Patent pended.
Кроме того существует заявка на патент, то, что называется Patent pended.
мне кажется больше из-за страха эту недешевую красоту поцарапать, или даже не дай бог что нибудь поломать. Причем поломать что-нибудь в таком велосипеде или в себе равноценно недопустимо, ибо это принесет убытки колоссальные.
ладно, с нефтянником спорить сложнее. но по крайней мере вы согласны с тем что моторка тоже годна для этих целей)
раскачка при педаляже зависит, но больше актуально для однорычажек и фср-ов, особенно с высоко расположенным шарниром, где длина расстояние от каретки до задней оси либо растет на всем ходу, либо уменьшается, с ВПП-образными все сложнее. А так закон примерно такой — меньше звезда — больше педалкик/меньше раскачка, и наоборот соответственно. С твоей 32 звездой по идее должен педалиться лучше чем с 38 звездой
Я вам как технолог-нефтяник говорю, а если не верите — почитайте литературу на тему рабочей температуры моторного масла.
А при нормальных условиях, тефлоновая/силиконовая смазка между сальником/пыльником становится «тягучей» и отлично прилипает к ноге, делая трение между онными ниже чем без нее.
Мы тоже не пальцем деланы и в советах «адекватного» механика не нуждаемся)
А при нормальных условиях, тефлоновая/силиконовая смазка между сальником/пыльником становится «тягучей» и отлично прилипает к ноге, делая трение между онными ниже чем без нее.
Мы тоже не пальцем деланы и в советах «адекватного» механика не нуждаемся)
Видел много таких на мегаваланче. Мне это там показалось фетишем для богатых фанатов передовых технологий. Но то ли из-за хозяев, то ли из-за перебора с технологиями, народ этот ехал в среднем относительно медленно.
я это понимаю прекрасно, тут скорее сравнивают со старыми витенами с 10" хода. Поэтому я перевел бы это попроще, без сравнений с кантрийными бйками, с которыми даже однорычажки не могут тягаться, хотя почти любая ДХ однорычажка уделает в10 по разгону, даже если ему вообще залочить аморт на 0.
ого-ого!) впервые слышу, что раскачка зависит от размера звезды… интересно)
imglink.ru/pictures/21-06-11/53afc8669dc5eecfd2a437e603920d80.jpg гидра подрезана сидушка поднята на пару см по поцански
imglink.ru/pictures/21-06-11/53afc8669dc5eecfd2a437e603920d80.jpg гидра подрезана сидушка поднята на пару см по поцански
я с этим не спорю ни капельки, да и вообще я думаю их эта фраза сказана была скорее образно, в сравнении с привычными ДХ байками
и все равно мы ходим вокруг, да около.
акцентировать внимание надо не на кол-ве масла, а на кол-ве воздуха в системе.
с амортами то все совсем прозрачно, ибо там масло отделено от воздуха поршнем.
почему же тогда в вилках не сделают нечто подобное?
акцентировать внимание надо не на кол-ве масла, а на кол-ве воздуха в системе.
с амортами то все совсем прозрачно, ибо там масло отделено от воздуха поршнем.
почему же тогда в вилках не сделают нечто подобное?
чем меньше звезда тем больше раскачка, вроде когда-то эта тема тут поднималась. а сцылко есть? инетресно глянуть просто:))
32 звезда, колёса ультиматы, вес 15.6, покрыхи миньёны 2.5 ust вроде ничего не забыл...)
купи себе нормальный кантрийный байк и сможешь накрутить на нем в 2 раза больше и с меньшими усилиями. Потом у тебя само отпадет желание сравнивать их.
у меня не возникало трудностей накрутить по 40км на нём кантри)
kuzlich