Прямой эфир
Он снизу цельный, а сверху линк, на одной из фоток видно
А пащему на модели задний треугольник цельный, а в реале справа съёмной чёрной тягой скреплён?
Ммм, типа колесо наклонённого велика образует конус с пересечением оси колеса и плоскости качения? А диамтер колеса ‐ основание конуса? Меньше колесо, меньше конус — меньше радиус поворота. Но это без поворота руля не сработает) А поворот руля, очевидно, намного больше влияет.
Ну как бы да. Иначе он оказывается на пути движения вверх синего линка
На второй фотке видно, это тяга, передающая усилие на ещё один рычаг, который уже к амортизатору прикреплён
Блокировка подвески. Нужно ехать вверх — вставляешь ветку. У кого есть болт — вставляет болт. Видимо, чтобы подвеска немного отрабатывала неровности, в районе головки болта сделали паз.
Последний раз редактировалось
Да здравствуют российские гонки, самые справедливые и спортивные в мире.
Маловероятно что неподвижный, задний треугольник вверх/вниз уходит вместе с синим линком при работе подвески, это зеленый отросток с чем-то соединент через шарнир судя по всему.
Я правильно понимаю, что зелёный отросток на последней картинке является неподвижной частью кареточного стакана? И задний треугольник ездит своими пазами по оси, которая в этом отростке закреплена.
До классических «немцев» пока далековато, мало косынок, фрезерованных деталей и брутальности)
Блин Джеси ты куда, вернись, у меня Altitude не катан толком еще.
Точка контакта с грунтом и там и там под осью колеса, если длина перьев не меняется, не используются флипчипы или подобное, изменения диаметра колеса на базу не влияет никак)
Последний раз редактировалось
Лучше после финиша. Или перед награждением, если повезет ))
Chute