Прямой эфир
Subtour может купить и использовать брэнд для своей премиальной линейки.
Классический пример — «Жадность фраера сгубила».
Классический пример — «Жадность фраера сгубила».
Race Face не делал хитрых маневров, а на самом деле был в очень сложной ситуации.
Вроде бы уже ходили слухи. что Марзочи будет принадлежать Сантуру. Посмотрим…
Естественно верю, что это просто пиар, ибо если не будет мурз, то какой выбор при покупке вилок у нас остается? брать нормально работающую (а следовательно дорогую версию) РС или просто очень дорогую фокс? неее, марзоччи еще нужны нам, не верится даже, что у такой конторы могут быть такиепотери(я в экономике неразбираюсь, но все же..)
Думаю, что им это только поможет как рейсфейсу. Бренд точно останется, разработки тоже. В чьих руках, сменится ли руководство на местах — вопрос для потребителя не очень важный. Ну может разве что те, кто не хотел, чтобы продукция менялась расстроятся.
у ашимы кстати была вторая модификация аиротора под кодовым названием ARO-08 — с таким же весом (85 грамм для 160 мм), но другой формой тормозной поверхности.
А вот последствия использования без гофры:
Хотя, конечно, ему с содранным покрытием ничего не будет.
Хотя, конечно, ему с содранным покрытием ничего не будет.
да это же армибайкс):trollfaceL
ну про убивание колодок очевидно же — чем больше перфорация в тормозной поверхности, тем быстрее уходят колодки.
Ну, блин. А я-то думал там какая-то интересная система зажима… Такую хрень тогда из простого подседела сделать можно самому.
Травмы в нашем спорте — это нормально. И то, что происходит с человеком после получения травмы — тоже нормально. Человек либо движется дальже, упорнее и жаднее к улучшению техники, либо начинает осторожничать и либо вообще бросает. А выбор человека зависит исключительно от жизненных целей и амбиций: будь то жажда скорости или тёплое кресло у домашнего очага и работа в офисе. В любом случае уговаривать человека нельзя, можно только помочь ему принять правильное для себя решение голыми фактами.
Если уж тут заговорили о своих травмах то и себя упомяну)
Как известно, травмы начинаются, когда человек начинает резко прогрессировать и пока ещё не до конца осознаёт свои возможности управления байком на больших скоростях. У меня травма случилась в начале 2005 сезона. Перелом руки (обе кости) у сустава. Мне буквально оторвало кисть.А как бонус первое сильное сотрясение мозга.
Лёжа в больнице, я мечтала снова прыгнуть тот биг эйр и даже научиться делать Супермэна)) 2 месяца в гипсе, а после разработка руки. Не было страха, а напротив, я безумно ждала дня, чтобы снять гипс. Конечно же всё срослось не очень радужно, а руку разрабатывала через слёзы в буквальном смысле. Боль была невыносимая. Тем не менее, руку до конца не разработала. В результате сустав не вращается вокруг оси влево и вправо, а только вверх и вниз. Это очень неудобно, но со временем привыкла.
Дальше травмы были не такие серьёзные, но имели место: ушиб лёгких и дополнительное сотрясение (которое лишило меня возможности ходить целые сутки), перелом пальца — всё это уже казалось семечками. Главное, что руки — ноги были целы.
Откровенно говоря, я не считаю, что человек, который оправился от травмы и вернулся в МТБ — герой. Это его выбор в пользу исключительно своих интересов. Но, этот поступок, несомненно, достоин уважения!
А также, все травмы, полученные райдером — это не невезение и не случайность. Это исключительно результат его ошибки на трассе.
Девочке скорейшего выздоровления и принятия правильного для себя решения. (байк ;) )
Если уж тут заговорили о своих травмах то и себя упомяну)
Как известно, травмы начинаются, когда человек начинает резко прогрессировать и пока ещё не до конца осознаёт свои возможности управления байком на больших скоростях. У меня травма случилась в начале 2005 сезона. Перелом руки (обе кости) у сустава. Мне буквально оторвало кисть.А как бонус первое сильное сотрясение мозга.
Лёжа в больнице, я мечтала снова прыгнуть тот биг эйр и даже научиться делать Супермэна)) 2 месяца в гипсе, а после разработка руки. Не было страха, а напротив, я безумно ждала дня, чтобы снять гипс. Конечно же всё срослось не очень радужно, а руку разрабатывала через слёзы в буквальном смысле. Боль была невыносимая. Тем не менее, руку до конца не разработала. В результате сустав не вращается вокруг оси влево и вправо, а только вверх и вниз. Это очень неудобно, но со временем привыкла.
Дальше травмы были не такие серьёзные, но имели место: ушиб лёгких и дополнительное сотрясение (которое лишило меня возможности ходить целые сутки), перелом пальца — всё это уже казалось семечками. Главное, что руки — ноги были целы.
Откровенно говоря, я не считаю, что человек, который оправился от травмы и вернулся в МТБ — герой. Это его выбор в пользу исключительно своих интересов. Но, этот поступок, несомненно, достоин уважения!
А также, все травмы, полученные райдером — это не невезение и не случайность. Это исключительно результат его ошибки на трассе.
Девочке скорейшего выздоровления и принятия правильного для себя решения. (байк ;) )
АирЛайт тормозит ок, но быстрее убивает колодки в плохую погоду и, гад, постоянно уходит вбок, его нужно ровнять достаточно часто =)
Очень тонкие, отсюда маленький вес и другие «качества».
Не рискну поставить ротор толщиной менее 2 мм.
Не рискну поставить ротор толщиной менее 2 мм.
абсолютно противоположные впечатления были
а я почему-то думал что самый сок это переход из U23. разве не так? ну может в странах СНГ подобное практикуют, а вот чтобы стать настоящим топом надо начинать с самого юношества
Как это она дешевле уззи?
Уззи 2200 с амортом, а это польске чудо 2850 без аморта
Уззи 2200 с амортом, а это польске чудо 2850 без аморта
У каждого свой уровень инстинкта самосохранения (если хотите, уровень очка=)).
Который зависит от кучи факторов.
Надо просто не делать глупости, кататься в защите, а дальше — уже воля случая, каждый может ошибиться.
И от травмы ни кто не застрахован.
Но лишний раз думать, что вот будет, если я упаду, поломаюсь, и прочее — зачем это?
Только наводит на мрачные мысли(
NikolaySnegotskiy