Прямой эфир
апдейт — пока нашел время, чтобы дописать, Егор ответил намного более подробно. И с ним я согласен. Проблема не в том, чтобы сделать, а в том, чтобы продать…
На самом деле всё очень просто. Старк, Форвард и т.д. — это не показатель, поскольку в первом случае из российского там только название, а во втором — еще и геометрия, но не более того. Рамы один фиг тайваньские. Можно сделать успешный российский бренд — отличный пример тот же Atom snowboards во времена расцвета, но Егор-то говорит именно о российском производстве. А это две большие разницы. В случае с производством в России ценник примерно таким и будет, к сожалению. Я с этим в свое время сталкивался, когда решил сделать успокоитель цепи. Все упиралось в то, что, при условии его изготовления в заводских условиях, с высокой точностью и хорошими материалами, ценник на выходе был сравним с теми же MRP и RooX (Е13 тогда еще не было). Ну либо надо было делать тираж в несколько тысяч штук — а кому они нужны в таком количестве? А в случае со сваркой рамы все еще сложнее, поскольку у нас, насколько я помню, несколько другие стандарты алю-сплавов. Вот собственно и всё, чудес не бывает…
еще форварды делают в перми.
отдельно хочу отметить немцев — огромное количество новых брендов. рынок очень развит
отдельно хочу отметить немцев — огромное количество новых брендов. рынок очень развит
в африке все даже хуже, при этом появляется такое вот видео.это и непонятно.
не она наглухо к рельсу прикручена, конечно сломаться может все на свете, но происходит это раз в 20 лет.
а яхромский тобоган скучный и медленный =(
а яхромский тобоган скучный и медленный =(
Это по корейскому ОРТ сказали или по нашему?
Учитывая всю совокупность информации по СК, я довольно скептически отношусь к возможности построить там курорт хотя бы в пол-европейского уровня сейчас.
Но это тема для другого форума.
Учитывая всю совокупность информации по СК, я довольно скептически отношусь к возможности построить там курорт хотя бы в пол-европейского уровня сейчас.
Но это тема для другого форума.
я же не говорю что фокс жесткой сделать нельзя, мне просто интересно какие именно настройки будут и на сколько больше шайб в картридже будет.
Не знаю, что такое кофр, но в Аэрофлоте 23 кг. спортинвентаря бесплатно, мой конь весит 18кг. с резиной «для гор» + 8,6 кг. этого приспособления = переплата за вес. Но для поездок на поезде или авто без багажника очень удобно, не поспоришь!
видимо парень все строил в одиночку, от того и такая гордость
Для него важно уже не катание, а сам процесс стройки) это факт.
вон у Гвина тоже все жестко-мотокроссовое было, так что Фокс точно ему подойдет :)
Кто бы сомневался :D
Уже не терпится увидеть комплит его байка, а главное — какие настройки будут на фоксе учитывая его любовь к жестким подвескам.
Ну и интервью:
Уже не терпится увидеть комплит его байка, а главное — какие настройки будут на фоксе учитывая его любовь к жестким подвескам.
Ну и интервью:
имхо купить досок, заказать трактор часов на 5 раза в 2 дешевле выйдет даже при больших объёмах.
Имхо — 2я фото-победитель
1я тоже крутая но слишком мрачная
3,4 — ни о чем.
1я тоже крутая но слишком мрачная
3,4 — ни о чем.
Либо первая, либо вторая, вторая актуальна просто из-за повального увлечения честкамерами)
Но остальные, как по-мне, очень крутые тоже)
Но остальные, как по-мне, очень крутые тоже)
С этой фигни впринципе можно слететь? Или она на очень высоких скоростях может двигаться?
Zomb1e