Прямой эфир
мне кажется для статей подобного рода надо отобрать человека который в конце будет кратко резюмировать все комментарии в один общий с + и -… а то тут куча веток в которых все к одному сводится «я думаю что надо не так или так а вот эдак»
ну тогда про хоккей я не в тему пример привел, действительно там техника нагружает правую руку. Но ведь тех кто умеет махать лопатой гораздо больше чем умеющих играть в хоккей))) а там уже нагрузка на левую руку как я писал.
Ставлю в план.
Жалко Пилипец опять не попаду, на эти даты уже запланировал выезд в другое место.
Жалко Пилипец опять не попаду, на эти даты уже запланировал выезд в другое место.
скопировали Trek Session 10, один в один) даже линки также сделаны, ток сидят дальше от переднего треугольника)
ещё как блокируют…
массовый сегмент фиата откровенно загибается и еле вылезает из нагнутого состояния.
итальянскую красоту, скорость и страсть ценят куда выше итальянской надёжности и цены
итальянскую красоту, скорость и страсть ценят куда выше итальянской надёжности и цены
в 2008 году люксовые подразделения концерна FIAT (ferrari,maserati) принесли прибыли столько же, сколько массовый сегмент (fiat,alfa romeo,lancia).
Дим, сам не знаю откуда столько информации) позиция ФВУ — им пофиг когда и что будет проходить и вообще будет ли.
то что договоренность есть — это факт. примерные даты определены — тоже правда.
позитивный момент в том, что люди заранее смогут что-то спланировать, хот бы примерно накидать план отпусков на год, расставить приоритеты отталкиваясь от общего списка гонок.
было бы оч круто, если не в Балаклаве) давно пора углубляться в гористую местность
то что договоренность есть — это факт. примерные даты определены — тоже правда.
позитивный момент в том, что люди заранее смогут что-то спланировать, хот бы примерно накидать план отпусков на год, расставить приоритеты отталкиваясь от общего списка гонок.
было бы оч круто, если не в Балаклаве) давно пора углубляться в гористую местность
хотя, так то последний раз переднее колесо сносило по замёрзшей земле, но непреднамеренно.
когда я намеренно это делал, то обычно разгружал переднее колесо.
заднее не всегда следует за передним, во время сноса я закручивал байк телом. также стоит сказать, что колёса у меня, как правило, сильно накачаны, к тому же я редко езжу по мягкому покрытию.
когда я намеренно это делал, то обычно разгружал переднее колесо.
заднее не всегда следует за передним, во время сноса я закручивал байк телом. также стоит сказать, что колёса у меня, как правило, сильно накачаны, к тому же я редко езжу по мягкому покрытию.
www.youtube.com/watch?v=PoxYQX_89OA&feature=relate
В ролике всё показано на пятой минуте левой держиш а правой работаеш.Да и как если правша с детства всё делает правой левая вдруг сильнее.
В ролике всё показано на пятой минуте левой держиш а правой работаеш.Да и как если правша с детства всё делает правой левая вдруг сильнее.
Ты не понял Гриша, я имел в виду, что Manitou планирует сделать вилку с ходами 160 и 180.
А вилки с ходом 120, 130, 140 у них есть в линейке.
А вилки с ходом 120, 130, 140 у них есть в линейке.
неизвестно, откуда автора поста столько информации?
насколько мне известно, всё ещё в процессе формирования (я про календарь Украины)
т.е. официально этот календарь в ФВУ ещё не подписан
от FRaction хочу добавить, что не факт, что именно в Балаклаве будет первый этап…
насколько мне известно, всё ещё в процессе формирования (я про календарь Украины)
т.е. официально этот календарь в ФВУ ещё не подписан
от FRaction хочу добавить, что не факт, что именно в Балаклаве будет первый этап…
Я вам открою секрет, задний тормоз на мото как раз под правой ногой.
Прямо таки у вас по хорошему покрытию колесо переднее срывалось хоть раз? Снег, слякоть, пляжный песок — да, будет юз. Нормальное покрытие — не будет.
У меня Minion DHF. При полностью выжатом двумя пальцами тормозе меня выкидывает через руль как бы я далеко назад не свешивался. И вилка хрустит от нагрузки. А вот резина не скользит. Хорошая резина не может скользить по хорошему покрытию.
А по плохому покрытию передний юз = падение. Ну разве что вы по пешеходке ровной тормозите. Юз всегда означает потерю управления для любого средства передвижения. Однако заднее колесо велосипеда всегда следует за передним, об этом вам расскажут в любой книжке и любой покажет на деле. Поэтому задний юз бывает управляемым — он мало на что влияет. А передний юз бывает только в направлении больнички.
А по плохому покрытию передний юз = падение. Ну разве что вы по пешеходке ровной тормозите. Юз всегда означает потерю управления для любого средства передвижения. Однако заднее колесо велосипеда всегда следует за передним, об этом вам расскажут в любой книжке и любой покажет на деле. Поэтому задний юз бывает управляемым — он мало на что влияет. А передний юз бывает только в направлении больнички.
Я не думаю, что профи ставят эксперименты с ручками, когда одна схема уже накатана. По моему, эксперименты над уже отработанным — это не есть профессиональный подход. Такое впечатление, когда спортсмену долгое время не прет, тренер говорит: «а давай, тормозные ручки, что ли, поменяем местами?»
Слишком ожурные задние дропауты и линки передачи усилия -очередной грязесборник, думаю что им придётся вносить коррективы в конструкцию в течении всего сезона.
швальба фетальберт на 2атм — это хреновая резина? хотя да, чтобы юзить передком надо еще постаратся
miakc