Прямой эфир
Сложно болеть за того, кто в кадре появляется на секунду…
уши для DM курепления звезды же, под стандарт RF можно было бы без них
стали фрезеровать это углубление с рисками модными и получилась дырка, посовещались и решили, что это не бага а фича...
На самом деле, на мой вкус и правда интересней первой версии, но вот дырка — под вопросом. На любителя
На самом деле, на мой вкус и правда интересней первой версии, но вот дырка — под вопросом. На любителя
Формальности позже оформим, когда можете приступить к работе?
Было бы прикольней без фрезерованных ушей сделать
Плюсую, интегрируйте открывашку
если об отверстие можно открывать пиво, то обновление прошло не зря.
шатуны со внутренней стороны смотрятся интересней чем снаружи. сделайте пожалуйста.
Отверстие выглядит так, будто купили нормальный шатун и решили сами в ручную его облегчить. Очень неорганично смотрится.
Выглядит как отличная работа, что визуально, что технически
Последний раз редактировалось
Плохая аналогия подобна котёнку с дверцей
Шатун без дырки
Что лимон без бирки!
Что лимон без бирки!
Без дырки, как по мне, красивше
Какие ж они Solid, если дырочка есть? Бгг
Апдейт крутой, молодцы!
Добавлю под пост решение своей проблемы (INTERNAL MOTOR ERROR) на SPECIALIZED TURBO LEVO GEN 2 (2021)
Появление проблемы:
Разбирал велосипед для ревизии и снимал мотор (при этом откручивал лицевую крышку мотора, но не увидев ничего критичного одел и закрыл обратно). После полной сборки появилась ошибка (на фото, сорри за вел кверхногами). Приложение SPECIALIZED говорило о внутренней ошибке мотора.
Описание проблемы:
При снятии лицевой крышки самого мотора вы увидите 2 усика (фото ниже из интернета для примера). Эти усы должны входить в ответную часть на самом блоке мотора. Непопадание этих усов в ответную часть и дает эту ошибку. Причем в моем случае эти усы были абсолютно ровными без загибов и т.п.
Я пытался закрыть крышку около 20 раз, но TCU всё равно давал ошибку (INTERNAL MOTORR ERROR).
Спустя еще некоторое кол-во попыток, мне всё же удалось каким-то чудом правильно вставить эти зло*бучие усы и ошибка исчезла.
UPD. 3000 км. появилась вибрация в моторе. Вскрыл мотор — вал в порядке. Ремень в порядке. Вероятная проблема в планетарной передаче. Мануала по снятию планетарной передачи в сети нет. Неразговорчивым мастерам с авито которые «консультациями не занимаются» — привет. На всякий случай фото снятия прикрепляю (найдено у немецких товарщей)
Появление проблемы:
Разбирал велосипед для ревизии и снимал мотор (при этом откручивал лицевую крышку мотора, но не увидев ничего критичного одел и закрыл обратно). После полной сборки появилась ошибка (на фото, сорри за вел кверхногами). Приложение SPECIALIZED говорило о внутренней ошибке мотора.
Описание проблемы:
При снятии лицевой крышки самого мотора вы увидите 2 усика (фото ниже из интернета для примера). Эти усы должны входить в ответную часть на самом блоке мотора. Непопадание этих усов в ответную часть и дает эту ошибку. Причем в моем случае эти усы были абсолютно ровными без загибов и т.п.
Я пытался закрыть крышку около 20 раз, но TCU всё равно давал ошибку (INTERNAL MOTORR ERROR).
Спустя еще некоторое кол-во попыток, мне всё же удалось каким-то чудом правильно вставить эти зло*бучие усы и ошибка исчезла.
UPD. 3000 км. появилась вибрация в моторе. Вскрыл мотор — вал в порядке. Ремень в порядке. Вероятная проблема в планетарной передаче. Мануала по снятию планетарной передачи в сети нет. Неразговорчивым мастерам с авито которые «консультациями не занимаются» — привет. На всякий случай фото снятия прикрепляю (найдено у немецких товарщей)
Последний раз редактировалось
И в обзоре Гонзы с Мужиком
Звучит как стратегия для Редбулла, отнеси им)
А много новых команд заводских появилось в 24 году?
А то новостей про сокращения команд больше, нет?
Solganis