Прямой эфир
Всем привет. Снимаю на фпв дрон и не только, с удовольством бы снял вело видос. https://m.vk.com/id70718724
амортв в минус можно записать, т.к. кастомный — проприэтарное решение
Что имеем в конце 22 года?
Минусы:
-пресс-фит, от которого уже почти все отказались
-нет каналов для тросов, дедовский паралон
-нет осека «сват»
-убогий руль и вынос
-высокая цена
плюсы:
+внешний вид и аморт, меньше подверженный возействию грязи. но для кого-то это наоборот минус к обслуживанию или настройке..
Минусы:
-пресс-фит, от которого уже почти все отказались
-нет каналов для тросов, дедовский паралон
-нет осека «сват»
-убогий руль и вынос
-высокая цена
плюсы:
+внешний вид и аморт, меньше подверженный возействию грязи. но для кого-то это наоборот минус к обслуживанию или настройке..
Лютейше плюсую за перевод и автору за создание этого ролика! Кстати, оказалось что Тадж Михелеч весьма известный в прошлом крутой ВМХ-сер, сейчас продолжает кататься в своё удовольствие, на РВ был обзор на его байк (МТБ), весьма необычный.
А Грегу продолжаем слать лучи добра и авиаспокойствия.
А Грегу продолжаем слать лучи добра и авиаспокойствия.
Ну вот какому-то числу гонщиков из категории «элита» на EWS такое наверно и надо, им благо форма позволяет затащить все это добро на верх подъема. Обычные райдеры все же в основном либо любят крутить и тогда покупают что-то с ходами поменьше и резиной поуже, либо ездят преимущественно вниз и твинлок им не особо актуален, в конце-концов на длинном перегоне можно и на аморте один раз рычажок переключить, ничего страшного. При этом планирование любого выезда в горы как правило начинается с обсуждения вопроса подъемника, яростно вкручивающих вверх толп эндурщиков я даже в Крыму не видел, все что-то в троллейбусы и пикапы ломятся.
Все-таки это обратный шатун, те он зеркально изнашивается, так что самое протертое место закрыто, ломал кстати такой или более раннюю версию, но к слову довольно долго отслужили — купил на самом старте в 2013, сломал в конце 2020. Хз конечно зачем именно металлическая защита, я два раза за это время протер толстую пленку для порогов, переклеил и как новые, стоит копейки, продается в рулоне как обычный скотч. 
Комикс прикольный.
А ситуации с погрузкой в машину скорой помощи — лютая дичь. Как в какой-нибудь серии Маски шоу
А ситуации с погрузкой в машину скорой помощи — лютая дичь. Как в какой-нибудь серии Маски шоу
Возможно, в следующий раз получится.
о том же самом вначале подумалПоследний раз редактировалось
Теперь ещё будут обещать, что правильно пластину разместили:
Возможно, в следующий раз получится.
Возможно, в следующий раз получится.
Блин, вот прям очень хотел чтобы этот парень победил))) надеюсь увидеть от него ещё что-нибудь столь же эпичное
Суть эндуро это как раз не только валить вниз но еще и крутить вверх и умирать на трансферах. Поэтому у него 29 колеса, естесствено с жирной вилкой и резиной которая выживает на спусках. Крутить на всем этом без блокировок нереально.
Уже сбился со счету, который раз гоночноликие обещают, что на этот раз ну точно надежно вклеили педальную вставку))
А вот стальная пластина годная тема, задолбало переклеивать протирающуюся пленку.
А вот стальная пластина годная тема, задолбало переклеивать протирающуюся пленку.
Тут соглашусь, эндырные велики у них с геном кросс-кантри. Никогда не владел, но это прослеживается на уровне ощущений даже по внешнему виду)
Убить шатун о камень на катке и ждать замены условный месяц / надеть колпачок и минимизировать риски
с таким настроем необходимо с собой второй вел по запчастям возить…
Гарантия — гарантией, а похеренная катка на второй день недельного тура — все равно неприятно.
Железочка одна штампуется. Сейчас не то время, чтобы жировать :)
А ещё у конкурента резьбовая вставка довльно мясная и внутри шатуна сльно больше по площади, что очевидно даёт ей болшой ресурс для жизни в отличии от маленькой у RaceFace.
Jahtaka