Прямой эфир
Про грязезащиту уже написали, но почему-то никто не говорит о том, во что превратится анодировка после первой же замены подшипника при использовании разводного ключа.
Про ключ на 44 тоже интересно, у меня вот запасного не валяется, а если выбирать между двумя первыми попавшимися съемниками, то разница очевидна)
Про ключ на 44 тоже интересно, у меня вот запасного не валяется, а если выбирать между двумя первыми попавшимися съемниками, то разница очевидна)
Чел у Брюни байк угнал, надо писать в интерпол.
Проблема скорее в том, что торец у установочного винта (коим являются заглушки) обычно под конус, а у обычного винта — плоский. Конусом только испортишь подшипник при демонтаже, и испортишь тот самый винт — заглушку.
Он наоборот делался для того, что бы гладко по рельефу стелить...
Очень на богатом сделано конечно. Банши и дорада — ван лав!
Очень на богатом сделано конечно. Банши и дорада — ван лав!
Кайф. Хотелось бы взглянуть на целый байк от этих ребят!)
Гениально!
Последний раз редактировалось
Да, я был неправ, спасибо. Заглушки слишком короткие, как и участок резьбы в чашках.
Ну, можно поразмышлять. Много там резьб?
Я с сайта для актуальной линейки. Контрольные цифры из статьи совпали)
Вероятно это актуальней моей находки)
Последний раз редактировалось
Кайф. Хотелось бы взглянуть на целый байк от этих ребят!)
А не приходило в голову этим инженерам, что можно изобрести такой съёмник подшипников, чтобы не нужно было выкручивать чашки и мудиться с винтами?
Chute