Прямой эфир
Шикарные байки получились. И заморочки с конфигурацией амортов вызывают уважение
Подача алюминиевой рамы — просто великолепная, как по мне. Инженерами проделана большая работа и её не стыдно показать людям вот так вот в разрезе и по частям. Получил удовольствие. Единственное, за что у меня всегда цепляется глаз — это узлы в шарнирах подвески. Что у Скота, что у Каньёна, что на Полигогнах всяких они какие-то ультра компактные. С этими «худыми» болтиками под мелкий торкс условно 25го размера… Не, может на деле там всё прекрасно выполнено. Качественные материалы болтов и подшипников и достойная защита от пыли на три сезона. Не как на «каньёнах». Но на вид уж больно похоже. Как знать, а может это то самое компромиссное место, за счёт которого оплатили бомбический гидроформинг?
Чем дольше смотрю на Скот, тем больше вижу Полигон =)
Интересно, они всё ещё на одном заводе делаются, или я додумываю то чего нет?
Не шарю за маниту, но в титрах в видосе LE03 указана, не LE02
upd. Собсна, не противоречит написанному тобой, чет я зачитался...
А так, похоже на карбо, но это не точно)
Последний раз редактировалось
Тех, кто откручивае каретку газовым ключом, такие мелочи не останавливают
понравилась идея сборки на подьёмнике. но был бы топ, если бы он медленно двигался!
так, хлопчики, давайте разберемся с этим тюнингом. здеся у нас описание LE02 и она вроде как алюминиевая. сабж топика — хз. в тестах с эндуро он там хорошо и серьезно ковырнул вилку и уткнулся в разницу в 700 гр, но то была старая версия. и там он менял картридж на меззеровский. допустим в новой версии не надо менять картридж на меззеровский (хотя бы ради веса) но че б не взять карбо-штанишки? в новой версии вилки они есть. ну а касаемо вилки в топике — не ясно. я то взгрелся именно потому что подумал что карбон, но теперь не ясно совсем) так карбон или нет?)
Если будут деньги на такую каретку, то уж пара тыщ р. на торцевую головку, чтобы не убить её грани, найдётся)
Нулевое ТО! )) Сейчас так же с вилками и амортами, все надо разобрать и собрать нормально.
В НАМИ мастерские были, свою там обслуживал. Получались Жигули, которые между ТО не требовали к себе внимания.
Дешевый разводник убьет анодировку еще быстрее. В целом, дешевле найти можно, но по первым ссылкам у меня такая вот картина получилась)
это спеш спиздил идею у банши 10ти летней давности!
Депрессивненькая музычка поддерживаю.
Последний раз редактировалось
CIX