Прямой эфир
ну это и есть Wellgo просто другая малость модель
Какая прелесть. Почти полная копия — и педаль такая же (ось и платформа), и цвет тот же, и даже Сейнт одинаковый…
Проблема с вентилями Преста для ДХ не надумана. Она связана также и с тем, что торможении соски камер Преста отрываются очень легко и быстро. Связано это с проскальзыванием покрышки относительно обода, которая ташит за собой камеру.
Ессно, что бескамерка в вентилем Преста таких багов не имеет.
Ессно, что бескамерка в вентилем Преста таких багов не имеет.
Извороты с гнутыми трубами это про алюминий. Вариант компоновки с заваленной трубой ИМХО тоже не очень подошел бы, потому что из-за позиционирования для АМ в частности, полноценная труба более чем требуется, а если ее завалить на всю длину, то она будет во-первых, приходить куда-то в центр нижней трубы, а не в кареточную трубу, что с прыжковой точки зрения минус к «крепкости», во вторых, из сильно заваленной трубы штырь особо сильно и не вытянешь, сломается, в третьих, аморт сложнее будет скомпоновать. Ну и во всех случаях думается сталь налагает куда больше ограничений на возможные техпроцессы чем алюминий.
Вспомнил что хотел спросить)
Вань, ты катал Le Projet?
мы туда сунулись один раз и были немного в шоке) остальные черные были абсолютно проезжабельны, но эта — какой-то треш)
Вань, ты катал Le Projet?
мы туда сунулись один раз и были немного в шоке) остальные черные были абсолютно проезжабельны, но эта — какой-то треш)
тоже Wellgo, шипы установлены в впаяные/вплавленые в тело педали металлические вставки, в файвтенах на них держак хороший, конечно не так как на обычных педалях с тонкими острыми шипами, но всеже.
только у новичков должна быть твердая вера в себя, ибо в ливни не только новички отказывались от участия в гонке…
Жень, я тебе говорила, что камеру надо было выше поднимать. руль да рама… а ты все удивлялся, что я высоко камеру подняла и небо снимаю))) и где ты нашел сухую трассу, там же были ливни? ;)
пока смотрела, сердце аж заколотилось от возбуждения. очень техничная трасса, я ни разу не ездила по такой многообразной, скользкой, склизкой, душещипательной, многорельефной и с разнообразным грунтом трассе. нашим чемпионам бы она понравилась.
пока смотрела, сердце аж заколотилось от возбуждения. очень техничная трасса, я ни разу не ездила по такой многообразной, скользкой, склизкой, душещипательной, многорельефной и с разнообразным грунтом трассе. нашим чемпионам бы она понравилась.
предполагаю что лесная часть это тоже 4Х, поскольку места на открытой части мало и длины не хватит
кстати строят трассу Латыши, можно у них узнать…
кстати строят трассу Латыши, можно у них узнать…
А какже заваленая подседельная? Даже лучше было бы ИМХО. Ну и всякие извороты с гнутыми трубами тоже не новость.
Спасибо за отчет!
Вань! Известный на весь Мир брэнд по производству г/л палок и защиты называется KOMPERDELL!)))
Вань! Известный на весь Мир брэнд по производству г/л палок и защиты называется KOMPERDELL!)))
как я понял полноценной дх системы под бб30 и в след сезоне можно ждать? некоторые производители лишь выпустят каретку под существующие системы которая будет сразу впрессовываться в бб30 без адаптеров?
к слову да, мне тоже интересно мнение о деме после санты, различия очень сильно есть
держась друг за дружку, от дерева к дереву ))
В поляне я смеялся над тем, как выражается Амур по поводу уклона. Тут я сам так выражался
То, что вы там в грязь шли — это успех
У меня читерские коды были на сухую трассу:D
Это же в день тренировок, в пятницу, там небольшой дождь был, а потом раскатали. Вот она и подсохла, но грунт всё равно влажный был.
blast