Прямой эфир
Ну настолько давно не виделись, что настроить всё удалсь даже не с 3 раза)))
Много подобных решений которые можно куда-нибудь засунуть (эндурошутки ;)
У меня на втором велике китайская мелкая пежня в подседельной сумке вместе с монтажками и камерой запасной прописались… и ещё одна где-то есть на всякий случай. Перемещается между рюкзаками и поясной сумкой
У меня на втором велике китайская мелкая пежня в подседельной сумке вместе с монтажками и камерой запасной прописались… и ещё одна где-то есть на всякий случай. Перемещается между рюкзаками и поясной сумкой
Такой же в руль/ось системы можно засунуть.
Ну вот да, я в итоге на похожую банку с алиэкспрес и вернулся. Чот типа 5 фунтов с изрядной пачкой жгутов стоила, а дайноплаг рейсер — 30 с тремя жгутами, а потом ещё 9 за пять жгутов.
Только в летних активностях одного аккума хватает на целый день. Зимой всё гораздо хуже. Когда аккум замерзал, приходилось Session целиком отогревать под курткой, и то с переменным успехом. В этом плане гораздо удобнее возить аккумы во внутренних карманах, т.к. они плоские.
У меня на раме примотан девайс от Блэкбёрн. Удачно частично в линк убрался. пару раз пользовался. Работает.
Работает прекрасно, но дорого. И ещё момент — компактные варианты типа фиолетовых на картинке сверху и, собственно, этого нового тула рассчитаны на один жгут. У меня были в жизни ситуации, когда надо было два, лучше даже три, а дом ещё вооон там внизу у моря.
После минимальной тренировки запихивать обычный копеечный жгут вилкой получается не сильно дольше в масштабах вечности, всё равно ещё качать потом (и с СО2 та же проблема — один пшик, а дальше?), так что динаплаг беру только когда совсем недалеко и можно бы вообще ничего не брать, но я так не привык.
После минимальной тренировки запихивать обычный копеечный жгут вилкой получается не сильно дольше в масштабах вечности, всё равно ещё качать потом (и с СО2 та же проблема — один пшик, а дальше?), так что динаплаг беру только когда совсем недалеко и можно бы вообще ничего не брать, но я так не привык.
Прости, я до сих пор на максис ДХ камерах по 400 грамм штука)
да я обычно с крашей начинаю и потом топ3… ну и Миннаар!
Видос здоровский, оч красиво!
Замечу лишь, что уклон не особо большой, тропа траверсом всё же шла в местах, где он становится сложным.
Покрытие тропы, да и вне неё просто супер, катать — не перекатать, в этом плане гораздо привлекательнее тех же гор Приэльбрусья, где ехать весьма сложно порой.
Замечу лишь, что уклон не особо большой, тропа траверсом всё же шла в местах, где он становится сложным.
Покрытие тропы, да и вне неё просто супер, катать — не перекатать, в этом плане гораздо привлекательнее тех же гор Приэльбрусья, где ехать весьма сложно порой.
Имхо, самый красивый верхний линк был у банши вайлдкард всё ж
Сейчас в тренде другой эйр-лайн. В Турцию там или в Грузию.
Давно, кстати, нет новостей про айр-лайн. Вот то, что я жду с нетерпением.
Лучшее что может сделать UCI — это для начала вернуть призовые на прежний уровень, а если не поможет — то поднять.
По идее весьма годная тема, если работает без косяков. Особенно продувка…
Вот это трасса
Redrider