Прямой эфир
Ну на счет первый в мире — хаес лет пять назад уже экспериментировал с овальным цилиндром, только в серию это не пошло, видимо потому что кроме лишнего геморроя при сервисе плюсов от этого особых не было. Мощности там не будет больше от того сделают его хоть треугольным хоть каким, мощность зависит от объема и от площади а не от формы — все остальное это маркетинговые уловки.
ну всеее, теперь сидя на деване без тренировок еще больше жиром обрастет
На мощность как таковую влияет что? соотношение площади цилиндров в ручке и в калипере. Тут овал ни при делах. Хотя может просто получилось всунуть в ручку больший поршень без увеличения диаметра, это я могу понять. А еще профиты есть?
P.S. чуть не забыл, страшный аж жуть получился.
P.S. чуть не забыл, страшный аж жуть получился.
Ну тогда они могли прость в the one'ах увелить размер поршня и цилиндра. Так что дело в другом.
«Обусловлено тем что уменьшает трение в процессе поступательно-врашательных сил от коленвала через шатун. А то если бы был круглый у юбки то „подклинивал“ бы… — 100%.» Цитата с сайта автомобилистов.
Кстати во всём мире всюду поршни делаются эллипсоидных форм, так что это скажем так просто норма.
Так же всё это добро лучше распреляет тепло. Хотя чёто не помню, что бы грелась ручка тормоза.
Но это всё общие слова. Дарквит, взываем к тебе!
«Обусловлено тем что уменьшает трение в процессе поступательно-врашательных сил от коленвала через шатун. А то если бы был круглый у юбки то „подклинивал“ бы… — 100%.» Цитата с сайта автомобилистов.
Кстати во всём мире всюду поршни делаются эллипсоидных форм, так что это скажем так просто норма.
Так же всё это добро лучше распреляет тепло. Хотя чёто не помню, что бы грелась ручка тормоза.
Но это всё общие слова. Дарквит, взываем к тебе!
похоже овальные поршни просто напросто больше по площади чем стандартные для the one'ов
и типа калипер такой формы, что овальные поршни занимают больше полезной площади
и типа калипер такой формы, что овальные поршни занимают больше полезной площади
кто бы объяснил физику процесса, как овал влияет на мощность и модуляцию. Страсть как интересно.
Если шатуны жесткие, это чувствуется на любом велосипеде.
а вот кстати, не понятно какой у эрофлота максимальный лимит на велосипед.
Я под весом чехла, разумеется, имел в виду вес байка с упаковкой =)
обычная междцнародная лицензия. Ничего специального
Рада помочь. Все на самом деле доступнее, чем кажется со стороны :)
Спасибо, Дим! :)
На самом деле не было той сильной гонщицы, что была в Монте Тамаро. Я очень хочу её огонать. Вот тогда шампанское станет по-настоящему сладким :))
На самом деле не было той сильной гонщицы, что была в Монте Тамаро. Я очень хочу её огонать. Вот тогда шампанское станет по-настоящему сладким :))
в категории «до17» какая то специальная лицензия нужна?
Ну смотри. Вот пусть у авида мощность торможения 100 единиц. А у формулы 200. ТОгда если после гипотетического спуска мощность падает в 2 раза, то авида она становится 50 единиц, а у формулы 100. Как бы вот в чём вся соль
Надо понимать так-же, что не у всех есть средства на ежегодную покупку рамы без запаса прочности, но с низким весом и шансом загрустить в отпуске.
Мило, такие же только с ручками формулы оне 09 года заверните парочку пожалуйста!
ZavYal