Прямой эфир
Не откажу себе в удовольствии напомнить про твоё бревно в глазу. Возможно узнаешь байк на фото ниже, он 2011 года, с перьями 445.
Вторая фотография в интервью — как раз тот байк в том самом Домбае. Правда фотография сделана на даунхильной трассе.
ну теперь им осталось прикрутить перья от Entourage к оператору дх, и получится что-то уже похожее на современную дх-раму)
Думаю этот байк может быть очень успешным. Я бы на самом деле и 150мм версию этого байка бы сделал
Интересное интервью!) даешь!)
вспоминаю ту Мегалавину) было очень круто! Миша на хардтейле — кажется это был старк — очень сурово несся вниз!
вспоминаю ту Мегалавину) было очень круто! Миша на хардтейле — кажется это был старк — очень сурово несся вниз!
ты видел эти крутилки?
они же под ключ! )
с другой стороны отличная защита от товарищей любящих взять чужой велосипед и всё на нём покрутить )
ну лично мне непонятно — работает и работает ), а вот ребятам катавшим за мной в балаклаве работа подвески казалась фантастической
не знаю правда чья тут заслуга — даблбареля ,951 или обоих )
они же под ключ! )
с другой стороны отличная защита от товарищей любящих взять чужой велосипед и всё на нём покрутить )
ну лично мне непонятно — работает и работает ), а вот ребятам катавшим за мной в балаклаве работа подвески казалась фантастической
не знаю правда чья тут заслуга — даблбареля ,951 или обоих )
а почему страшно крутить? и как вообще аморт тебе?
или ты чего-то не понимаешь или я
с более жёсткой пружиной отскок станет быстрее абсолютно на любом аморте
приэтом штатными крутилками поменять отскок на начале хода можно только на вивиде
что ты всё-таки хотел сказать своим постом?
с более жёсткой пружиной отскок станет быстрее абсолютно на любом аморте
приэтом штатными крутилками поменять отскок на начале хода можно только на вивиде
что ты всё-таки хотел сказать своим постом?
Сложно представить какой Фэил посетил Хунну в момент срезания болтов. А вобще команда GT очень красивая!
Спасибо за инфу, есть над чем поразмыслить и вирус апгрейдизма воспрял)))
Конечно если рассматривать выбор хардтейла для пампа как для спорта то все хитрости геометрии стоит учитывать. НО мы же делаем кочки для всех) И большинство катается
на «аваланчах» с перьями 425 мм без возможности взять спец вел. Хотя при небольшом
усердии прикататься можно на чем угодно. Даже на деволюшене у нас жгли нереально))
Конечно если рассматривать выбор хардтейла для пампа как для спорта то все хитрости геометрии стоит учитывать. НО мы же делаем кочки для всех) И большинство катается
на «аваланчах» с перьями 425 мм без возможности взять спец вел. Хотя при небольшом
усердии прикататься можно на чем угодно. Даже на деволюшене у нас жгли нереально))
информации о весе пока, к сожалению, нет(
Что же касается длины перьев — мы в прошлое воскресенье устраивали мини-открытие памп сезона на строгинском пампе, и катались на самых разных великах. Очень быстро выяснилось, что сами по себе короткие перья — это хорошо, они позволяют ехать более активно, резче поворачивать, меньше выдергивать байк на пролетах и т.д. Но не перьями едиными — сильно влияют так же угол рулевой и провис каретки. Например по ощущениям Cannondale Chase и Scott Voltage YZ Timo едут практически одинаково (причем одинаково хорошо), хотя у первого перья 400, или около того, мм, а у второго — 385. При этом обе рамы имеют практически одинаковый угол рулевой, и длину верхней трубы. А дертовые велики с короткими перьями, но менее заваленным углом едут хуже. Но, в любом случае, Ли Лау, гуру памптрек-движения, когда сравнивал несколько хардтейлов написал, что слишком коротких перьев для пампа не бывает — чем короче, тем лучше. И, в принципе, я с ним согласен. Кочки, конечно, будут казаться более резкими, но не факт, что это минус — если они подходят для байков с перьями 410-415мм, то с 385мм перьями прокачивание даже будет более эффективным.
Что же касается длины перьев — мы в прошлое воскресенье устраивали мини-открытие памп сезона на строгинском пампе, и катались на самых разных великах. Очень быстро выяснилось, что сами по себе короткие перья — это хорошо, они позволяют ехать более активно, резче поворачивать, меньше выдергивать байк на пролетах и т.д. Но не перьями едиными — сильно влияют так же угол рулевой и провис каретки. Например по ощущениям Cannondale Chase и Scott Voltage YZ Timo едут практически одинаково (причем одинаково хорошо), хотя у первого перья 400, или около того, мм, а у второго — 385. При этом обе рамы имеют практически одинаковый угол рулевой, и длину верхней трубы. А дертовые велики с короткими перьями, но менее заваленным углом едут хуже. Но, в любом случае, Ли Лау, гуру памптрек-движения, когда сравнивал несколько хардтейлов написал, что слишком коротких перьев для пампа не бывает — чем короче, тем лучше. И, в принципе, я с ним согласен. Кочки, конечно, будут казаться более резкими, но не факт, что это минус — если они подходят для байков с перьями 410-415мм, то с 385мм перьями прокачивание даже будет более эффективным.
Ханнаха сглазили своим ранним видосом ДжиТишники
типа краусаучик уигрывает уже
типа краусаучик уигрывает уже
А вес рамы?
Короткие перья для пампа — это хорошо, но ощущения от «прокачки» рельефа на других велах
будут другими. Или не критично? То что с короткими перьями резче я понимаю, но тут скорее
как кочки сформируешь))
з.ы. Копать и катать памп начали вместе с вами, прочитав 26.
Короткие перья для пампа — это хорошо, но ощущения от «прокачки» рельефа на других велах
будут другими. Или не критично? То что с короткими перьями резче я понимаю, но тут скорее
как кочки сформируешь))
з.ы. Копать и катать памп начали вместе с вами, прочитав 26.
а вот «фоксшокс» менее прихотлив)
kubas