Прямой эфир
вот еще видоc с участка трассы by Fraction
посмотрел на одном дыхании! очень здорово сделано во всех отношениях
В Треке работаю САДИСТЫ!!! Мало того, что делают ГИГАСЕКАСНЫЕ байки! Так я ещё заметил в голубой раме!!! БЕЛЫЙ!!! АМОРТ!
фсё, я умер от завести =Р
фсё, я умер от завести =Р
названия месяцов на украинском не знаю и что там «загального користування 27-28 травня» я вообще не понял бы без перевода
Да интересное видео!
Но увы нету тут 1000фпс, в основном тут замедлено в 4-8 раз. Ну местами в полете может и доходит до 500фпс, но никак не 1000.
Но увы нету тут 1000фпс, в основном тут замедлено в 4-8 раз. Ну местами в полете может и доходит до 500фпс, но никак не 1000.
Разумеется. А сам Mike Hopkins никогда нам не откроет этой страшной тайны =)
Это было предполажение, а не утверждение;)
И ролик данный не показатель, у Хила снесло переднее колесо и он завалился…
И ролик данный не показатель, у Хила снесло переднее колесо и он завалился…
Ну не всегда получается так, как бы хотелось :)
Как пример — одно из падений Сэма Хилла
Как пример — одно из падений Сэма Хилла
velostreet.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=10924
Насчёт Бусика.
Такжэ есть ещё Парочка Номеров Водителей Бусов.
Насчёт Бусика.
Такжэ есть ещё Парочка Номеров Водителей Бусов.
Вещи интересные.
У карбона есть преимущества:
+ вес
+ карбон, как и любой композит, не ломается. Точнее например ручка руля не отломится, она согнется. Хотя это смотря какой композит… может жесткость и большой быть и он сломается, но тогда все его качества по гашению вибраций будут малы… Не знаю на сколько это плюс, но в пружинной технике это огромный плюс (когда не ломается а гнется), так как пружина не трескается, а плавно становится на много мягче…
+ при поломке (теоретически) можно заклеить (нанести слой композита, достоточный для прочности) сломанную часть и катать…
Но есть и минусы:
— цена, время изготовления
— сложно рассчитать конструкцию из композита… Сейчас считают композитные конструкции работающие под давлением… Тут же конструкция работающая на ударные и циклически нагрузки + колебания при падении байка без человека… Это очень сложно для композитных конструкций просчитать… Поэтому придется делать опытные образцы, причем много и долго и нудно испытывать.
— толстая конструкция…
У карбона есть преимущества:
+ вес
+ карбон, как и любой композит, не ломается. Точнее например ручка руля не отломится, она согнется. Хотя это смотря какой композит… может жесткость и большой быть и он сломается, но тогда все его качества по гашению вибраций будут малы… Не знаю на сколько это плюс, но в пружинной технике это огромный плюс (когда не ломается а гнется), так как пружина не трескается, а плавно становится на много мягче…
+ при поломке (теоретически) можно заклеить (нанести слой композита, достоточный для прочности) сломанную часть и катать…
Но есть и минусы:
— цена, время изготовления
— сложно рассчитать конструкцию из композита… Сейчас считают композитные конструкции работающие под давлением… Тут же конструкция работающая на ударные и циклически нагрузки + колебания при падении байка без человека… Это очень сложно для композитных конструкций просчитать… Поэтому придется делать опытные образцы, причем много и долго и нудно испытывать.
— толстая конструкция…
zebra