Статья прам душевная… оч интересно читать..))) я тоже когда как ты ходил в магазы и пялился на байки и мечтал о них… как все думал что не видать мне крутого байка!!! Байк получился крутой… мне оч нравиться… некоторые вещи на любителя но это как говориться на вкус и цвет… а то что кона говно это по большому счету чуш… поломоных норок 08-09 в разы больше чем кон)) Кстати если не ошибаюсь на кочке вел на такой раме и вилке продовали почти новый цена вроде в 100 была…

Очень актуальная информация. Уже взяли билеты до Женевы с 1 по 18 июля. С дешевым жильем пока не складывается. Чуваки на сайте morzine-mtb.com предлагают шале за грабительские 3000 евро на 5 человек. И в эту сумму не входит подъемник и трансфер!

Кстати по поводу подъемника. У меня немного другая информация по ценам.На 17 дней насчитали 160 евро. Это из расчета 13 дней (103 евро) + 4 дня (57 евро). Цены 2010 года. Актуальные цены будут в Апреле только, и сомневаюсь, что они будут ниже.

Воодушевляющая история, приятно почитать!
Я даже проникся настроением!

З.Ы.: отдельный зачёт за орфографию и пунктуацию)

Егорыч, ты просто поздно приехал, все европейские менеджеры были на Тайпее :)

еще можно жить в Ле Же и, думаю, в Авориазе тоже неплохо будет, но сложнее добираться до мест катания. В Ле Же жилье дешевле стоит.
еще добавлю сайт для поиска шале\апартов — chaletfinder.com и www.chaletsdirect.co.uk/
Серж, сдай контакты трансфера за 15 евро, пожалуйста.

Я давно думал что пора бы шимане и сраму купить MRP и e.13, но почему-то мне всегда казалось что MRP уйдет шимане а e.13 к сраму.

писал вот большой ответ да все слетело =(
Теперь буду краток:
Информация от SRAM будет через пару недель, так как европейские менеджеры на Тайпей не приехали.
SRAM вполне может сам придумать и выпустить успокоитель любой сложности. Мощности позволяют. Видимо просто не хотят они вкладываться в раскрутку этого продукта и решили поднять себе имидж за счет другого бренда. Дело в том что системы 2x10 имеют больший диаметр посадочных мест под звезды в виду чего старые успоки с ними работать не будут. Соответственно нужны новые успоки. Не глобально новые, просто слегка модернизированные. И понятрное дело что даже если e.13 выпустит свой успок под это дело — на системы срам все буду устанавливать успоки MRP.
Вопрос в том, что на самом деле стоит под словами «партнерство» и «сотрудничество». Если у SRAM это действительно сотрудничество и партнерство в том виде как я понимаю эти слова, например как с компанией ZIPP, позволившее одним получить доступ к крупной дистрибьютерской сети, а другим технологии лидирующей компании по производству самых крутых колес в мире, то это одно. А если под сотрудничеством понимается поглощение MRP как это было собственно говоря с Truvativ то совсем другое.
В любом случае если дело пойдет дальше, чем выпуск одного успокоителя под одну систему, то конкуренция как раз не усилится. Всем остальным производителям успоков в первую очередь e.13 останется только волочить свое жалкое существование как полузабытые мелкосерийные производства (коими собственно говоря все кроме e.13 и MRP сейчас и являются). Для e.13 в этом случае еще остается вариант быть купленными Shimano или FSA и вот тогда можно будет говорить о конкуренции. Только успокоители тут уже мало что будут решать а станут лишь дополнением к системам.
Поживем-увидим.
ЗЫ
кратко не получилось =(

Т трасса думаю изматывающая. Камней много, пролетов мало, крутить тоже много нужно. Чем-то Балаклаву напомнила

вот насчет цен не думаю. с политикой труватива, цены будут чуть ниже аналогов, ИМХО.

самого эффектного болелбщика я видел на ЧМ в Шампери:

топ 30

цены небойсь выше мрп будут)

В нем то что? Кроме того что после победы хосе хермиды популярность этого велика (и других из серии тим) стала на столько высока, что например FSA запустила всю линейку кастомных компонентов зеленого меридовского цвета с этого велика в серийное производство и свободную продажу… В общем можно сказать что теперь уже ничего, теперь это все лимитед FSA стало стоковой расцветки и серийными компонентами =)

Да, так и есть, последние два-три года все производители на этом помешались и цветовому дизайну уделяют порой даже больше внимания чем подбору компонентов. Вы будете смеяться, но ни теперь иногда даже отказываются от установки того или иного компонента в пользу другого просто потому что он не подходит по цвету-стилю. И дело не только в цвете полосок, внимание уделяется всему, матовая или глянцевая поверхность, рубленая или плавная форма, черные или выделяющиеся болты. Примеры приводить бессмысленно, сейчас так делают просто все крупные бренды. Мелким конечно посложнее, так как необходимых для заказа кастомного цвета объемов (особенно касательно топовых компонентов) они не выбирают и приходится собирать из того что есть, но и они очень стараются. Или теряют покупателей.

Эт точно!) а в паре моментах Макаскила мне напоминает)))

Видео просто бомба!!! особенно понравилось когда вместе с рулем парень крутиться=)))

можно меня носом ткнуть, где я сказал что трасса не сложная?
то что рулём застрять негде… это я упомянул…
будьте внимательнее… и не нужно утрировать.

получилось жизненное кредо)

....«Виктор Харитонович, золотые слова» )

Это все, конечно, хорошо, но поймите меня правильно, если я влюбился в какую-то раму, то я ее все равно куплю, а навеску уже буду подгонять максимально под нее, может что-то перекрашу, как хочу, но основа будет именно рама.

Куб всегда отличался подборкой под цвет и это достойно похвалы. Но тут не все так однозначно