насколько я помню на этой гонке был Грек, Воронин и Колбин ?!
а насчет байков я не согласен, в 2001 году у меня появился подвес, который не сильно отличается от того на чем я катаюсь сейчас! защита и модная одежда появились, а остальное лишь маркетинг с модными наклейками и цветами
Прямой эфир
Сейчас очень даже эффектные соревнования, с большим количеством гонщиков и спонсоров.
Уровень всегда растет, как трасс, так и соревнований.
Мы всегда будем вспоминать прошлые ивенты как лучшие, но поверьте лучшее только впереди!
Уровень всегда растет, как трасс, так и соревнований.
Мы всегда будем вспоминать прошлые ивенты как лучшие, но поверьте лучшее только впереди!
Опять куча лишних деталей в простой подвеске...)
Верно было бы если бы ты сказал так — сейчас некоторые трассы фокросса больше смахивают на Даунхилл из-за иногда встречающихся каменистых секций. — сути это не меняет, фокрос стал крайне уныл!!! Посмотри серию Norba начала двухтысечных и ты сильно прозрееш что 4Х может быть настолько контактным и трюковым спортом, на катором зрители не скучно наблюдают за линейкой бмхеров выстроевшихся в одну траекторию, а орут и прыгают от переполняющиго даже их адреналина.
Ну я так понимаю, что они ставят то, что им интересно продвигать с точки зрения магазина) Боксеры, видимо, и так хорошо покупают))) Либо у них условия, на которых они получают марзокки, выгоднее, и им интереснее их продавать. У норки так было — они являлись дистрибьютором марзокки на территории Канады, поэтому у них практически везде стояли бомберы. Они им элементарно дешевле обходились, плюс не было гемора с гарантийным обслуживанием — не надо было отдавать вилки на сторону. Пару лет назад, вдобавок к марзокки, они стали дистрибьютором еще и рокшокса, и, сразу после этого, вместо 888 на длинноходные байки начали ставить боксеры. Так что вариантов, почему чейн поставил одно, а не другое, может быть масса, и к реальным характеристикам продукта это все в любом случае не будет иметь отношения)
а, ну да, тогда возможно — в Ла Оротава действительно я слышал что есть отличные даунхилльные треки
кстати в посте по-моему ошибка про 5-10 спусков, по-моему это нереально
по факту катания с местными, они в день делают один большой спуск и идут пить пиво и курить куришку, пусть даже если поднимаются на своих машинах :) на арендованном бусике конечно иначе, но всё равно не 5-10…
кстати в посте по-моему ошибка про 5-10 спусков, по-моему это нереально
по факту катания с местными, они в день делают один большой спуск и идут пить пиво и курить куришку, пусть даже если поднимаются на своих машинах :) на арендованном бусике конечно иначе, но всё равно не 5-10…
Ну не скажи и сейчас некоторые трассы фокросса больше смахивают на Даунхилл из-за обилия каменистых спусков и т.д.!!!
Не, он же пишет про автобус из Пуэрто де ла Круз. Вообще мы, когда ездили в ту часть острова, где он находится, вот эти их стандартные рейсовые зеленые автобусы видели часто, в том числе и на серпантинах, и рядом с Тейде, так что, возможно, он там действительно ходит регулярно — на той стороне острова вообще транспорта визуально как-то побольше было. Было бы наверно интересно рядом с Санта Крузом покататься, в горах Анага, они, по сравнению с Тейде, выглядят более дикими, людей там явно меньше. Правда не очень ясно, как там подниматься наверх — точно придется что-то арендовывать. Но вообще я с удовольствием еще раз съезжу, только на этот раз с байком)
Смотреть и правда приятно, ну собственно как и все видео чупакабры)
Чего это они Боксер на Бомбер поменяли?
=)
Ничего странного в системе не заметил. DH-шные e*13 стоят + звезда с роком. =)
www.e13components.com/product_dh.html
=)
Ничего странного в системе не заметил. DH-шные e*13 стоят + звезда с роком. =)
www.e13components.com/product_dh.html
Кстати, вот так выглядит часть трека Arafo с лавовым песком:
Захватывающе!
и никого не смущали крылья, как минимум передние. =)
У Седрика крутой костюм был — Мясо. =)
и никого не смущали крылья, как минимум передние. =)
У Седрика крутой костюм был — Мясо. =)
лучше всего туда ехать действительно осенью-зимой-весной, т.к. летом там ну очень жарко
честно говоря не в курсе про регулярный рейсовый автобус от Лагуны, насколько я понял от местных, он там ходит так же как и от Лас Америкаса, один раз в день с утра наверх и потом вечером вниз. поэтому подозреваю, что Камил гонял на арендованном…
честно говоря, в байкпарке делать особо нечего, когда мы там были, насчитали три трассы — возможно есть еще что-то, но кататься там было нереально из-за 15ти сантиметрового слоя мокрой глины вперемешку с пылью
чёрт, просмотрел фотографии и захотелось еще раз поехать, правда теперь не только на Тенерифе к местным приятелям-байкерам, но уже и на Ла Пальму, где, как говорят, велоинфраструктура развита еще лучше.
кстати, по поводу кучи трасс — абсолютно необходимо иметь с собой гида или очень точную GPS-карту, мы как-то попробовали проехать несколько другим маршрутом начало трека Las Lajas — потом часа полтора искали выход на наш предыдущий трек, который по GPS'у был в метрах трёхстах, но между ним и нами был огромный провал метров в двести глубину :)
честно говоря не в курсе про регулярный рейсовый автобус от Лагуны, насколько я понял от местных, он там ходит так же как и от Лас Америкаса, один раз в день с утра наверх и потом вечером вниз. поэтому подозреваю, что Камил гонял на арендованном…
честно говоря, в байкпарке делать особо нечего, когда мы там были, насчитали три трассы — возможно есть еще что-то, но кататься там было нереально из-за 15ти сантиметрового слоя мокрой глины вперемешку с пылью
чёрт, просмотрел фотографии и захотелось еще раз поехать, правда теперь не только на Тенерифе к местным приятелям-байкерам, но уже и на Ла Пальму, где, как говорят, велоинфраструктура развита еще лучше.
кстати, по поводу кучи трасс — абсолютно необходимо иметь с собой гида или очень точную GPS-карту, мы как-то попробовали проехать несколько другим маршрутом начало трека Las Lajas — потом часа полтора искали выход на наш предыдущий трек, который по GPS'у был в метрах трёхстах, но между ним и нами был огромный провал метров в двести глубину :)
Неистовые гонки были в то время! Тогда был настоящий зрелещный фокросс и дуал не то что сейчас на широченных дебильнейших трассах для бэмеров. В каждой гонке по ДХ не обходилось без трюков и зрелещных подений или борьбы, Седрик Грасия жог, Минар ездил на нормальном англиском байке, у всех было куча спонсоров и все было ярко.
Romirezz