Прямой эфир
только у него высоко и широко) при том, что он очень низкий
мода проходит, а низко и широко — не значит быстро, тут кто как умеет, быстро ехать можно и в высокой, и в низкой посадке, на легкой раме, и на тяжелой, и даже на однорычажке или норке
Действительно прям как грибы после дождя! и это не может не радовать, по больше журналов больших и разных! Удачи вам в вашем начинании, главное чтобы вас всех не постигла участь бумажного журнала.
26 лет- салага ещё :) Я в одном поддерживаю автора- что он потратил деньги на отдых в другой стране, а не на многодневную пьянку для всей родни… Сам сторонник того, что свадьба это прежде всего праздник для молодожёнов, а не для их родственников…
да какой дергается лучше..?! суть в посадке, широкий и низкий руль делает тебя более приземленным, устойчивым, смещает центр тяжести вперед — это и есть правильная посадка. так считают серьезные топ-ребята, во всяком случае. Поставив широкий руль себе — получил множество позитивных эмоций, стал увереннее ехать вниз. Это реально удобно, а не какая-то дань моде… Другой вопрос, может быть, не всем…
о, я же, кстати, еще про журнал Freeride забыл — twentysix.ru/blog/industry/101375.html
он причем имхо сделан наиболее качественно — его приятно читать + материалы очень хорошие. Жаль, что он украинский — соответственно материалы там в первую очередь о украинском мтб.
он причем имхо сделан наиболее качественно — его приятно читать + материалы очень хорошие. Жаль, что он украинский — соответственно материалы там в первую очередь о украинском мтб.
Ты видать еще достаточно молод чтобы понять зачем люди ездят так далеко чтобы просто посмотреть и по изучать другие страны. Без обид.
да дергается лучше! Мистического контроля от сверхнизкого руля не прибавляется, проверяли-знаем, только руки сильнее устают. Да и стакан у демки очень короткий.
Спасибо.
Я думаю, что в России как раз наоборот это развито на порядок выше.
Мы же только начинаем делать.
Я думаю, что в России как раз наоборот это развито на порядок выше.
Мы же только начинаем делать.
Отличный отчет, читал с удовольствием.
Кому не понравилась, тот редис.
Сколько можно читать все про велики да про железки? (какие то озабоченные)
Расслабтесь… порадуйтесь, что наш велобрат поехал в другую страну, решил поделится крутым и сытным отчетом, а не пишите что тут это не в тему.
Однозначто + автору.
Кому не понравилась, тот редис.
Сколько можно читать все про велики да про железки? (какие то озабоченные)
Расслабтесь… порадуйтесь, что наш велобрат поехал в другую страну, решил поделится крутым и сытным отчетом, а не пишите что тут это не в тему.
Однозначто + автору.
думаю в ряд ли кто то тебе тут адекватно ответит…
пациент, не стучите ложкой!
я вообще-то серьезно спросил, почему это ему удобно.
я вообще-то серьезно спросил, почему это ему удобно.
Прочитал полностью. Автора понимаю в нежелании ехать в отпуск только чтоб греть пузо на пляже.
Букв хоть и много, а читается вполне легко и непринуждённо.
З.Ы. Чтоб не писать лишние комменты, возражу что ехать в другую страну без велосипеда — кощунство. Не маунтинбайком единым…
Букв хоть и много, а читается вполне легко и непринуждённо.
З.Ы. Чтоб не писать лишние комменты, возражу что ехать в другую страну без велосипеда — кощунство. Не маунтинбайком единым…
Потому что плевал он на моду и ездит так как ему удобно.............!!! в отличии от некоторых наших «про»!!!
Если бы они все объединились, и начали совместно делать один толстый (страниц на 200) журнал, бало бы кошерно. Когда много маленьких — про все не упомнишь, если на 26 не напишут)
Журнал понравился. Но прикрутить переход к определенной странице в онлайн варианте не помешает.
Журнал понравился. Но прикрутить переход к определенной странице в онлайн варианте не помешает.
скачал на кочке))) журнал оч понравился, только слишком много интервью на мой взгляд(хотя..) можно бы побольше обзоров деталей итд а вообще в последнее время чет журналы выходить начали как грибы-это радует))) Но вот онлайн конечно оч круто — ребятам респект и ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!=))))
Гриш, от «перевозки» на сокоме вмятин не остаётся
они остаются на сокоме после фрирайда на наваре в горах
когда велик подпрыгивает вверх на полметра
и потом падает трубой на ребро кузова
они остаются на сокоме после фрирайда на наваре в горах
когда велик подпрыгивает вверх на полметра
и потом падает трубой на ребро кузова
нет Гриш, это не сбалансированный вариант а чистый маркетинг
нельзя же штамповать ФСР 13 лет подряд, нужно было что-то свеженькое впихнуть на рынок, а убрать лишнюю трубу сейчас означает признать бесполезность этой каши из труб на свингарме
кстати, твоя рама на сегодняшний день даже очень ничего, длинная )
нельзя же штамповать ФСР 13 лет подряд, нужно было что-то свеженькое впихнуть на рынок, а убрать лишнюю трубу сейчас означает признать бесполезность этой каши из труб на свингарме
кстати, твоя рама на сегодняшний день даже очень ничего, длинная )
прочитал от корки до корки, очень интересно, особенно когда не имея возможности куда-то поехать, попадаются такие статьи на любимых сайтах. А то что в тему или не в тему сайта, так вы посмотрите на кол-во плюсов под постом.
У FreeRide вообще цель перейти в бумагу.
Chos