Прямой эфир
Всем известно, что самый быстрый байк — чужой байк
тот который сверху — у знакомого до сих пор стоит, но с наклейками деволюшен
куплен в 2014г, ни разу не обслуживался, на прошлой неделе впервые тормоза прокачали )))
Чугунная, неудобная, короткая… но бездонная плюшевая штука )
куплен в 2014г, ни разу не обслуживался, на прошлой неделе впервые тормоза прокачали )))
Чугунная, неудобная, короткая… но бездонная плюшевая штука )
Одной ногой вроде тащит, но уже не на уровне КМ.
Очень понравилась идея с такими рельсами. Кмк это хорошо добавляет жёсткости в этой части рамы. Сами рельсы в такой реализации, по идее, будут лучше воспринимать боковые и скручивающие нагрузки. А нагрузка при срабатывании аморта правильнее передаётся на передний треугольник (вдоль верхней трубы). Даже в отношении первой версии байка.
А Гвин еще тащит или уже одной ногой на почетной пенсии?
Duncan двух поколений, как минимум
Почитал статью, так и не понял, что там революционного.
Формулу «ниже, длиннее, острее, 2 бутылочки, однорычага на гнущихся перьях» и тд уже не первый год используют.
Рельсы имхо зло. Заменить подши в обычных линках или раме, как и купить эти подши в мильен раз проще, чем искать эти рельсы, бушинги и тд.
А так в целом классный кантрийник построенный в современных тенденциях. Арки скорее сделали раму как у всех.
Вот тот же рм элемент 22 хотя бы фср выделяется..
Формулу «ниже, длиннее, острее, 2 бутылочки, однорычага на гнущихся перьях» и тд уже не первый год используют.
Рельсы имхо зло. Заменить подши в обычных линках или раме, как и купить эти подши в мильен раз проще, чем искать эти рельсы, бушинги и тд.
А так в целом классный кантрийник построенный в современных тенденциях. Арки скорее сделали раму как у всех.
Вот тот же рм элемент 22 хотя бы фср выделяется..
Последний раз редактировалось
А какие рамы Merida у них закупала?
Конец трассы в первой половине канешн огонь, ладно хоть не обрыв в неизвестность.
Сынок наверное уже эндорсер десятка мтб-компаний )
Неважно, что там на самом деле решили парни, и вообще решали ли. Процитированная фраза, хоть и не гарантирует ни надежности, ни ненадежности получившегося изделия, должна создать впечатление толкового и опытного бренда с долгой историей. Че там будет в реальности — время покажет.
В целом кантрийник вполне приличный получился. Компоновка подвески оптимальная для кросс-кантри (хотя скотоводы и поспорят): с лоу-пивотом, гибкими перьями вместо подшипников в районе втулки и верхним расположением аморта. Классика, короче. Рельсы вместо линка сверху — хоть это и решает выдуманные проблемы (у моего крокодейла Si 2017 огромный верхний линк, и как-то потери жесткости в этом месте я не ощущаю), но всё же имеет право на жизнь. Если эти запчасти будут продаваться по неконским деньгам — я бы купил (только дайте денег, ога). Ну и смелая геометрия и малый вес, что важно для задротов тру-кантрийщиков.
ну катание в кепочке вместо шлема осуждаю.
Вот попал прям между. М — мало, Л — много… Не хочу 495 Рича, можно мне 470-480, но с вилкой 120? Хотя наверное если прям тру кантри — Мка, 477 рича и 100мм вилки — видимо нормТам в Мке судя по оф сайту рича в 465/477 с ходами 120/100
465 и желаемые 470 это прям такая большая разница?
Трек суперкалибер чемпионский напомнило этими направляющими.
А так, кантрийник моей мечты.
Осталось подождать пяток лет, когда остальные начнут строгать подобное, и в алю-формате)
А так, кантрийник моей мечты.
Осталось подождать пяток лет, когда остальные начнут строгать подобное, и в алю-формате)
Дакота — мужик! Гвину уже надо распыжиться, чтобы о нём заговорили снова. А Дак — новая кровь. Надеюсь еще покажет результат.
_va