Я, например, выберу самый крепкий
А я выберу с запрограмированным местом излома
Прямой эфир
А я выберу с запрограмированным местом излома
Как? За бутылку водки конечно же. Уже поколения выросли, привыкшие к такому обменному курсу.
Да. Это бонус. Ситуативный бонус. Который до сих пор живёт в головах как основное предназначение петуха. Отсюда и замечание ouninpohja про то что без петуха будет ломать переключатель.
Вроде как спасение переключателя — это возможный бонус.
А первичная задача — спасение рамы.
А первичная задача — спасение рамы.
Это смотря как с трактористом договориться
Очевидно же, что не хватило дополнительных 130мм хода =D
На алишечке можно чуть ли не весь задний переклюк по отдельным запчастям собрать.
Мир разделился на две части, Срам и Шимано это религия ;) Извиняюсь, что поднял такую тему.
К 11-ск ХТ у меня вобще нет претензий, отработал как калаш 2 года и даже без сервиса. А два 12-ск ХТР и ХТ умерли каждый через 2-3 мес активной экплуатации.
В позапрошлой жизни, ещё до пандемии, с интересом изучал разделы того же байк-компонентс с запчастями шимано. Там были крышки, рычаги тормозных ручек, например. Отдельно левые шатуны. Обгонные муфты в переключатели, лапки отдельно. Миллион каких-то винтиков, хомутов и прочих мелочей. Звёзды кассет по одной штуке. Я заказывал даже. Да много чего ещё. По сути, многое из того что можно было увидеть на взрыв-схемах. Но нормарк такое к нам не привозил почти что. И было интересно в какой-то момент открыть для себя этот дивный мир.
Вот смотрите какая мысль. Представьте, что вам предложат на выбор два петуха для вашего мтб. Один ослабленный «для защиты переключателя» и второй просто жирный для удержания переключателя, без оглядки на поломку в случае удара. Что бы вы выбрали?
Я, например, выберу самый крепкий. Потому что какая разница что там будет с переключателем после, главное что бы держался до последнего.
Ну вообще до короны я покупал отдельные части кассеты. В разгар короны были периодически в наличии звёзды на 11.
Вот да. Не все петухи одинаковые. Многие сделаны жирнее переключателей. Например Парагоновский петух под ось вообще не про спасение переключателя на вид. Там такое мясо) Синтейс х12 очень жирный, как поезд пассажирный. У Губаныча вроде Норка без перьев осталась по вине убогого петуха. Если не путаю. Ещй какой-то замес был. Если подумать постоянно какая-то ерунда с этими петухами. Так что эта функция «спасения переключателя» похоже довольно ситуативная и уж точно не общая для всех решений.
если крепление жесткое — то зачем тогда вообще петух? крепить напрямую к раме или на ось.
О том и речь. Петух, как предохранитель от поломки переключателя, звучит довольно сомнительно, как мне кажется. Возможно, что чаще происходят случаи, когда он только мешает. Гнётся от слабого удара, например. Или отваливается на ходу. Или прикипает намертво. Или просто усложняет конструкцию «рама — переключатель» дополнительной резьбой и точкой вращения.
Вот бы собрать статистику, посмотреть результаты. Не удивлюсь, если окажется, что петух спасает переключатель в куда меньшем количестве случаев, чем все привыкли думать. Я бы посмотрел на такое.
Это же какой-то миф про то что петух должен ломаться что бы не сломать переключатель при падении?Это не миф. И у меня петух спасал переклюки и у других людей, чему был свидетелем.
Да, бывает не помогает и рвет переключатель, тоже на такое попадал. Тут 2 фактора. Первый это как спроектирован петух и есть ли у него слабое место и второе это фактор везения(как будет происходить удар, залетит ли палка и тд)
Ну ты нашел пример, конечно) У нас тут контекст из трансмиссий и Байков уровня Чепионата Мира 2022 года. То что у тебя на фото, я последний раз видел на своей норке 4х в 2009м. Тогда подобный петушок лопнул на призёме и полетел мой новенький переключатель х9 прямо в колесо.
Извини за стремное фото. На нем все как по учебнику, переклюк не пострадал, а петух на 2 части. Это я видел вживую своими глазами, чел пенек задел удачно
если крепление жесткое — то зачем тогда вообще петух? крепить напрямую к раме или на ось.
У меня было несколько крупных падений на переклюк — гнулся именно петух, спасая переклюк и раму.
У меня было несколько крупных падений на переклюк — гнулся именно петух, спасая переклюк и раму.
Статиска по переклюкам среди моих знакомых, которые вылезают за предели парковых трасс, говорит однозначно:
— Лапки 12ск переклюков Шимано сделаны из непонятного материала. Короче говоря, говно и ломаются.
— Муфты у Ш ржавеют, но можно просто набить смазки до начала эксплуатации, проблема решается.
— Переключатели срам GX/X01 — значительно более живучие.
— Клатч в 12 ск переключателях срам — лютое говно.
И тут у обычного пользователя два пути: либо как-то дополнительно гасить цепь, либо покупать переключатели Шимано по КД.
Naman