Мб лучше 20 пар DMR v6?
И да, оси у китайев летят на ура — производства там есть, а контроль качества и стабильность — только по рабочим дням, когда белый человек стоит за спиной
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
вот эт да, 200 баксов за пластиковые педали, чет уже тумач. вроде всякие хромаги +\- в этой ценовой категории)
это вариант, когда похуй на своё здоровье. нет не проще. иначе, проще купить и велик там и взорваться с дропа метрового где-то)
Отточенная рама живёт и радует владельца, но модный покупатель её не хочет — приелась, модно километр цепи и обводной ролик и вес при том как в 10х годахИ кто такой производитель, чтобы не делать то и так, как хочет покупатель?
Проще купить 10 пар с али по 20 дуллеров и не думать ни о чем.
Кажись, у магуры беда с толщиной ручек. Плюс, волокна же неоднороды, в одной ручке по одному легли, а в другой иначе, отчего некоторые ручки и получаются хрупкие такие
И вообще, не ворованные, а трофейные!
А существование прекрасного эфимизма «скомуниздить», не несущего негативной окраски — это вообще прелесть
При наличии двух факторов — сальника у подшипника и головы у владельца, не пытающегося отмыть все пылинки керхером — вполне себе будет жить. Правда, к педалям за 200$ требования в этом плане несколько иные, нежели к обычным топталкам, которые проще поменять, чем чинить.
Меня больше живучесть интересует, если честно — на магуру отзывы, скажем так, смешанные — кто-то ими бороздит стволы деревьев, а у кого-то они не съезжая с асфальта ломаются
Да хз, последние лет 7-8 веложелезо ничем не может удивить кроме цен в рублях.
Да как бы не Калининградская мафия тут крайняя, а мы сами. Ну в том смысле, что во многих тусовках (шоссе, дх, кантри) многие видели как у людей вдруг нисчего появляются байки мечты из Европы и ничего в целом не происходит. Мы сами не высказываем фи таким поступкам наших коллег, жизнь этих людей никак не усложняется при покупке очевидно очень мутных штук, а наоборот, только становится лучше, поэтому есть и те кто эти велики сюда продаёт и те, кто их там добывает.
сначала подумал что это титановая печать… щас думаю окажется какой-нибудь супероптимизированный дизайн, просчитанные нагрузки, облгчайзинг где только можно… а чё-то масса для органики овер большая, ну и теперь все эти болты еще надо будет промазывать а не то раскрутятся. имхо надежность конструкции пострадала, тут на атласе всё ездишь проверяешь как оно там, хорошо 1 болт затянут или нет. а тут все шипы протягивать по утрам. локтит-то санкционный уже, не найтить.
Последний раз редактировалось
Tectonic Components, простите, не удержался. Верните мой 2007й :)
А если по теме, интересен вопрос герметизации при помощи о-рингов в оси. Тут ведь либо трение будет большое, либо герметизация будет условная, имхо. Нечто вроде сальника (как в тех же shimano) объективно лучше бы работало.
А если по теме, интересен вопрос герметизации при помощи о-рингов в оси. Тут ведь либо трение будет большое, либо герметизация будет условная, имхо. Нечто вроде сальника (как в тех же shimano) объективно лучше бы работало.
История подскажет, что надо делать с конокрадами.
Только в объявление у велосипеда другая вилка и амортизатор стоят
SPY