спасибо, добавил
я думал, что с самого начала забыл =) +
avatar

MMmm

Ждем :)
avatar

stepka

ещё я бы добавил, что в самом начале штоки, которые крепятся болтами к штанам, штатно прикипают. Болты надо немного раскрутить, а потом ударить по ним киянкой, чтобы штоки отошли. а дальше уже открутить болты до конца и снять штаны
avatar

HappyMan

Нет я имею в виду что если оставить шток выдвинутым в камере воздушной пружины то там создаётся отрицательное давление которое даёт дополнительное сопротивление которое не позволяет вилке работать мягко + то что ты имел в виду совокупность этих факторов не дают работать вилке при правильном давлении 120 пси чтобы она работала на мелочи так как надо тебе придётся качать её 80 приэтом она будет пробиваться постоянно а на 120 она буде дубовой. Поэтому попробуй сделать как я говорю чтобы она была сложенной в воздушной камере почти до конца без всякого сопротивления. собери её в такомсложенном состоянии а потом накачай чтобы она выпрямилась под давлением насоса. Масло может перетечь только если сальники здохнут.
avatar

grigri

у вас там очепяточка. шестигранник 5мм, не 6
avatar

south

у Solo air есть люфт 1-2мм «вверх-вниз»
если так сделать, то люфт пропадает
avatar

MMmm

ты имеешь ввиду сжать ее, а потом закрутить болты в штанах внизу?
создать там разряжение?

я делал, разницы не заметил, говорят и за такой штуки может масло в штаны из демпфера перетечь
avatar

MMmm

В этом описании нет самого главного для вилки wc при сборе вилки штоки демфера и воздушной пружины должны быть в сложенном состоянии и после полной её сборки, вилка должна выпрямится только под воздействием давления насоса высокого давления, иначе вилка не будет отрабатывать мелочь.
avatar

grigri

пришлось перейти на контакты. сегодня, кстати, ещё раз гонялся. у нас в москве сейчас вообще одно кантри проводится, даже выбора нет
avatar

HappyMan

Сёдла спупырками явно из секс-шопа!
avatar

Sidorov

После того, как за последние неколько месяцев многие велосипедисты были сбиты на дороге водителями (с летальным исходом), я окончательно перестал ездить по дорогам. Пусть потрачу времени на 20-30% больше, объезжая пешеходов, но шансы остаться целым возрастают значительно. Так что девайс не для России
А в Европе, думаю, оценят
avatar

Bars-zerwick

Мужик!=) В топталках ехал?
avatar

Fomin

Мыкола, в форумах МТБР много чё можно найти. Читай первоисточник (т.е. представителей самой компании), а не всякую чухню и тогда узнаешь, что это просто пиар проект и продавать это никто не планирует. И уж тем более «дарить командам Ф1», которым эти подарки на йух не впёрлись
avatar

Airborne

Подумаешь, перекрасят и наклейками заклеят и всё будет пучком.
=)
avatar

Julian

Роторы Magura в толщину 2 мм и с жесткостью проблем возникнуть не должно, не думаю, что супер легкий ротор формулы имеет ту же толщину, скорее 1.6 мм за счет которых выигрывает в весе и теряет в жесткости.
Ashima тоже не пишет ничего о толщине, слишком ажурные и доверия не внушают.

«As for the Ashima Airotors well I had a 180mm up front and a 160mm on the rear. Both ended up warped and that was with organic pads. They're only 1.6mm thick as opposed to the industry standard 1.8mm. I wouldn't have thought they would hold up well with sintered and the extra heat that would be generated. „

www.bikeradar.com/news/article/first-look-ashimas-pistonless-disc-brake-24704
avatar

Julian

Роторы Magura в толщину 2 мм и с жесткостью проблем возникнуть не должно, не думаю, что супер легкий ротор формулы имеет ту же толщину, скорее 1.6 мм за счет которых выигрывает в весе и теряет в жесткости.
Ashima тоже не пишет ничего о толщине, слишком ажурные и доверия не внушают.
avatar

Julian

Так это подарок, им и не обязательно их использовать
А вообще во время отпуска думаю можно — гоняют же на горных лыжах.
avatar

Fyodorov