на трассе одyи скиллы, в ремонте другие.
случись что-нибудь, там где нету вело мастерской, что делать? плакать и палец сосать или взять молоток иии… :D
Прямой эфир
Полностью поддерживаю прогноз о будущем 4х и, даже, весной начнём строить такую трассу в своём байк-парке 6км(Новокузнецк)!
Увеличивать дистанцию в 4х не вариант, потеряется динамика.
Как и не вариант делать суперуклон в дх, проще катать дх тогда. Да и современные трассы 4х уровня WC в достаточной степени сдобрени камнями, дропами и прочими радостями. Из-за которых народ всегда и растягивается на трассе выбирая одну правильную траекторию, очень интересно смотреть как едут 4 человека друг за другом по одной траектории?) Большинство обгонов происходит на здоровенных контрах и ритмсекшенах.
А камни, бревна и т.д. чаще всего оказываются затычным место где можно вообще остановиться.
Единственное что нужно, это располагать все в нужных местах что бы сохранялась скорость на всей трассе и было много обгонных мест.
Как и не вариант делать суперуклон в дх, проще катать дх тогда. Да и современные трассы 4х уровня WC в достаточной степени сдобрени камнями, дропами и прочими радостями. Из-за которых народ всегда и растягивается на трассе выбирая одну правильную траекторию, очень интересно смотреть как едут 4 человека друг за другом по одной траектории?) Большинство обгонов происходит на здоровенных контрах и ритмсекшенах.
А камни, бревна и т.д. чаще всего оказываются затычным место где можно вообще остановиться.
Единственное что нужно, это располагать все в нужных местах что бы сохранялась скорость на всей трассе и было много обгонных мест.
Тухловато выглядит, не те скорости.
По любому надо иметь хард тэйл чтобы в памп трэке катать. На этом же и триалить я же не говорю чтобы прыгать стэп ап на 90 см баланс и пробивку очень помогает независимо от памп трека. Невозможно поставить технику на двухподвесе!
чё вы так набросились на автора?
я лично нахожу статью крайне полезной, сам при смене трансмиссий пользуюсь калькулятором
кому что-то не нравится, автор не виноват)) можете не читать статью
я лично нахожу статью крайне полезной, сам при смене трансмиссий пользуюсь калькулятором
кому что-то не нравится, автор не виноват)) можете не читать статью
Действительно, только сейчас задумался что правые повороты у меня получаются гораздо лучше, чем левые, и все уборки как правило в левых поворотах происходили. Надо попробовать ноги поменять.
4Х ценен скоростью проведения с большим количеством участников не даром он заменил сначала дуал а потом и дуэль слалом.Если изменить длинну трассы потеряется зрелищьность и придётся стартовать по 8 человек построить столь длинную и широкую трассу будет ещё сложнее и место под неё найти тоже. Так что думаю трассы будут делать круче и насыщенней всевозможными препятствиями чтобы трясло на хардтэйле так чтоб пломбы вылетали! Короче будущее за пломбами или за двухподвесами!
Мегаинтересный ивент, но мне кажется, что будущего в виде чистого 4х у него нету.
Колеса набираю сам, в мастерскую отдаю лишь выровнять- так дешевле:) Ну еще инструмент для торцевания не наколхозишь сам, да.
Подвеску- ТОЛЬКО сам. В известных мастерских(были и у борисыча и в веломаркете в разные времена) редко делали с амортами-вилками то, что мне надо. Тот, кто настраивает подвеску, должен либо сам гонять либо постоянно обслуживать конкретного гонщика.
Тормоза прокачать-эээ, нуу, кто-то выше говорил о времени работы по прокачке. Поездка до мастерской в один конец мало у кого занимает меньше получаса. Любой тормоз колхозными инструментами прокачивается за 5-10 мин…
Рад за магаз, но тот кто гремел молотком на лестнице, большую часть работы уже умеет делать сам и экономить на этом деньги. Про качество работы мастерских уже писали что все сомнительно.
Подвеску- ТОЛЬКО сам. В известных мастерских(были и у борисыча и в веломаркете в разные времена) редко делали с амортами-вилками то, что мне надо. Тот, кто настраивает подвеску, должен либо сам гонять либо постоянно обслуживать конкретного гонщика.
Тормоза прокачать-эээ, нуу, кто-то выше говорил о времени работы по прокачке. Поездка до мастерской в один конец мало у кого занимает меньше получаса. Любой тормоз колхозными инструментами прокачивается за 5-10 мин…
Рад за магаз, но тот кто гремел молотком на лестнице, большую часть работы уже умеет делать сам и экономить на этом деньги. Про качество работы мастерских уже писали что все сомнительно.
Конечно, специальная физическая подготовка — дело нужное, но, по-моему, ничего не заменит живого катания. Сужу по аналогии с борьбой: чтобы хорошо бросать в «неудобную» сторону, необходимо как можно больше бросать в «неудобную» сторону, причём, начав с отработки, укреплять этот навык непосредственно в борьбе.
Думаю, и с велосипедом ситуация схожая: сначала аккуратненько на небольшой скорости, а потом с каждым разом чуть быстрее.
В ближайшее время опробую такой подход на себе)
Думаю, и с велосипедом ситуация схожая: сначала аккуратненько на небольшой скорости, а потом с каждым разом чуть быстрее.
В ближайшее время опробую такой подход на себе)
А если еще и подкрутить, то время в той же Магнитке сразу улучшится секунд на 10-15, проверено неоднократно ))
+1! Тоже нравится ВМХ-составляющая техники. Особенно ритм-секции, на которых нет единой формулы успеха, а каждый сам выбирает где прыгать, где серфить.
А кроме субъективной стороны дела нравится/не нравится есть ещё и, на мой взгляд, достаточно объективная.
Чем больше 4х будет удаляться от ВМХ в сторону ДХ («оправданное использование двухподвесов, уклон, больше камней, дропов и т.д.»), тем труднее его будет развивать в равнинной местности. В итоге получится как и с ДХ — придём к мини- и микро4х в «плоских» городах.
А кроме субъективной стороны дела нравится/не нравится есть ещё и, на мой взгляд, достаточно объективная.
Чем больше 4х будет удаляться от ВМХ в сторону ДХ («оправданное использование двухподвесов, уклон, больше камней, дропов и т.д.»), тем труднее его будет развивать в равнинной местности. В итоге получится как и с ДХ — придём к мини- и микро4х в «плоских» городах.
ну это тебе достаточно, а автор писал для тех, кому недостаточно
кстати, он довольно неплохо ездит на велосипеде, если у кого-то на этот счёт сомнения
кстати, он довольно неплохо ездит на велосипеде, если у кого-то на этот счёт сомнения
Триалом заняться не проще, если имеешь только один байк. Безусловно, о катании забывать нельзя, и заниматься только в зале — это неправильно.
Но в зале, в отличии от полевых условий, нет боязни упасть, когда впереди неудобная нога. На мой взгляд следует сначала потренироваться дома/в зале некоторое время, а потом пробовать на байке.
Но опять же, всё сугубо индивидуально и зависит в том числе и от уровня подготовки.
Но в зале, в отличии от полевых условий, нет боязни упасть, когда впереди неудобная нога. На мой взгляд следует сначала потренироваться дома/в зале некоторое время, а потом пробовать на байке.
Но опять же, всё сугубо индивидуально и зависит в том числе и от уровня подготовки.
если честно, я еще на кочке не оценил этой статьи с графиками и научным обоснованием правильности выбора кассеты, так и сейчас ума не приложу, какой смысл в этом всем?
В горах достаточно отпустить тормоза, чтоб ехать быстро. В Магнитке и Сопоте никогда не испытывал недостатка в скорости — разве что на финишных прямых. Поэтому для меня единственно верным вариантом является наличие окороков, как у Поповича — вот тогда точно все равно, какие кассеты стоят)))
у самого: спереди 38, сзади 36
В горах достаточно отпустить тормоза, чтоб ехать быстро. В Магнитке и Сопоте никогда не испытывал недостатка в скорости — разве что на финишных прямых. Поэтому для меня единственно верным вариантом является наличие окороков, как у Поповича — вот тогда точно все равно, какие кассеты стоят)))
у самого: спереди 38, сзади 36
А из-за веса накат нехилый. Вон, на первом видео видно, что оператор не успевает за ними даже.
Jer1k