Прямой эфир
а в Европе это нормально — ездить в юбке и каблуках) менталитет у нашего народа другой.
в Европе грамотно придумано с платными парковками, кому нужно авто в центре — платит деньги) я за.
ахахах))) что за наезд на Бирюлёво?)))
покупать инструмент для торцевания каретки или динамометрический ключ например для меня излишество.так что иногда проще отдать велосипед в мастерскую.собирать колеса тоже кстати -многие думают что умеют собирать колеса, но это не так)
ssp
Покупаю дорогую и сложную вещь хорошо бы в ней разбираться и понимать как что работает и куда крутить регулировки… Умиляет народ на Боксерах 2010 с Misiion Control, который не знает что делать с двяму отскоками и компрессиями! получается человек купил такую вилку только ради понтов!
Зачем читать и использовать написанное решает каждый сам для себя. Стоковые варианты — всегда усредненные решения для всех и вся. Привод, седло, руль, грипсы, вынос, педали каждый человек выбирает индивидуально.
Ага… Мы такие сильные и крутые, что можем выкрутить 42/11… В новоросе это одно место — Траверса в начале трассы, где возможно ехать 55-60 км/ч… и все. Никогда не поверю, что ты там активно вкручиваешь ))
Насчет использования байков. Бютжет к сожалению у меня не резиновый, и места в кватире ограничено. Так что приходятся кататься по Москве на двух байках, и делать так, чтобы на них было приятно кататься именно в Москве. Для гор же комплит байков все равно несколько меняется.
Советовать мне менять байки не нужно — разберусь уж сам. Но от материальной помощи не откажусь ;)
Покупаю дорогую и сложную вещь хорошо бы в ней разбираться и понимать как что работает и куда крутить регулировки… Умиляет народ на Боксерах 2010 с Misiion Control, который не знает что делать с двяму отскоками и компрессиями! получается человек купил такую вилку только ради понтов!
Зачем читать и использовать написанное решает каждый сам для себя. Стоковые варианты — всегда усредненные решения для всех и вся. Привод, седло, руль, грипсы, вынос, педали каждый человек выбирает индивидуально.
Ага… Мы такие сильные и крутые, что можем выкрутить 42/11… В новоросе это одно место — Траверса в начале трассы, где возможно ехать 55-60 км/ч… и все. Никогда не поверю, что ты там активно вкручиваешь ))
Насчет использования байков. Бютжет к сожалению у меня не резиновый, и места в кватире ограничено. Так что приходятся кататься по Москве на двух байках, и делать так, чтобы на них было приятно кататься именно в Москве. Для гор же комплит байков все равно несколько меняется.
Советовать мне менять байки не нужно — разберусь уж сам. Но от материальной помощи не откажусь ;)
каменты koshak меня умиляют )
в них нету абсолютно никакого смысла,
но чётко читается «в чем то я узнал себя»
с другой стороны, не могу не согласиться, что где то я сказал резко. Это единственное, в чем я мог быть неправ. Автор действительно старался, пусть и прокладывал краткий путь к резиновой женщине. Я надеюсь, научных статей про давление в покрышках писать на таком серьезном велосайте не станут. Иначе я за себя не ручаюсь :) Всем пис.
в них нету абсолютно никакого смысла,
но чётко читается «в чем то я узнал себя»
с другой стороны, не могу не согласиться, что где то я сказал резко. Это единственное, в чем я мог быть неправ. Автор действительно старался, пусть и прокладывал краткий путь к резиновой женщине. Я надеюсь, научных статей про давление в покрышках писать на таком серьезном велосайте не станут. Иначе я за себя не ручаюсь :) Всем пис.
За те, которые платит государство (рашка тут ни при чем) и платят друзья за такие вещи. В России же непринято это. Очень немногие остаются верными дружбе человека, который не сохранил 100% функций организма.
а за какие шиши инвалиды смогут себе это позволить? на пенсию по инвалидности?
каменты ssp меня умиляют )
в них нету абсолютно никакого смысла,
но чётко читается «Я — Д'Артаньян, а вы — говно»
с другой стороны, не могу не согласиться с первым «абзацем» его комментария в адрес этого поста англера ))
в них нету абсолютно никакого смысла,
но чётко читается «Я — Д'Артаньян, а вы — говно»
с другой стороны, не могу не согласиться с первым «абзацем» его комментария в адрес этого поста англера ))
А если заднюю часть спроектировать на маятнике, то достаточно и одного длинноходного аморта на зад.
Это еще почему? В этом «байке» абсолютно все компоненты велосипедные. Необходимо всего лишь сконструировать фрейм по аналогии со спортивными квадриками но с оглядкой на велокомпоненты. В итоге выходит, 4 колеса 2 на 26 и 2 передних на 24, 4 аморта, пара тормозов со спаренными калиперами. И все.
я не лентяй и не мажор, но люблю когда все сделано как надо, а не «все так делают»
сам работал в веломагазине и знаю какие преимущества дает профессиональные инструменты и длительная практика
ИМХО не считаю зазорным платить людям за работу которую они могут выполнить лучше меня по тем или иным причинам
сам работал в веломагазине и знаю какие преимущества дает профессиональные инструменты и длительная практика
ИМХО не считаю зазорным платить людям за работу которую они могут выполнить лучше меня по тем или иным причинам
Ну «не посчитать необходимую длину спиц» или «не погреметь на лестничной площадке молотком» может либо ленивый либо «мажор.» Ведь ради этого мы и занимаемся этим спортом. Это как ночь на сеновале — романтика (: Да и приятно когда все сделано своими руками.
да для инвалидов, по этому это лучшее изобретение для людей которые хотят кататься… конкурировать может и не сильно может но девушка на ней все равно очень хорошо катает!
victoria5000