скилы надо качать на трассе, а не с шестигранником в руке
неправильно прокачаные тормоза, к примеру, могут поставить крест на целом дне катания, а в особо тяжелых случаях и более) вот и решай что важнее прокачать скилл веломастера или сократить свое время на секунду)
Прямой эфир
К своему стыду с размером передней звезды стал заморачиваться только в этом году, после 9 лет катания на байке)
Вообще с первые годы спереди было 44, потом перешел на 40, потом 38.
В этом году и в городе, и в горах катался на 36 спереди + шоссейная кассета 11-25 сзади на обоих байках. Шоссейные кассеты просто оказывались на байках в сборе и их я не менял.
Но вообще мне дико нравится мтб-кассета и я очень рад, что впервые за последние 5 лет ее наконец-то поставил себе на байк)
Итого у меня сейчас два варианта: 36 и 11-25 для дх, 32 и 11-34 для эндуро
Вообще с первые годы спереди было 44, потом перешел на 40, потом 38.
В этом году и в городе, и в горах катался на 36 спереди + шоссейная кассета 11-25 сзади на обоих байках. Шоссейные кассеты просто оказывались на байках в сборе и их я не менял.
Но вообще мне дико нравится мтб-кассета и я очень рад, что впервые за последние 5 лет ее наконец-то поставил себе на байк)
Итого у меня сейчас два варианта: 36 и 11-25 для дх, 32 и 11-34 для эндуро
когда едешь, одна нога впереди другая сзади всегда, я прыгаю банники когда правая сзади, значит она привычная. С левой ногой сзади не комфортно, но можно)
Вообще все очень относительно.
на моем короткоходном двухподвесе для мини-дх и катания в Мск и подмосковье сейчас стоит передняя звезда 36Т и кассета 12-25Т. Так вот, я зимой собираюсь заменить трансмиссию — поставить вперед 34ю звезду, а назад — 10-скоростную кассету 11-36Т. Да, это проигрыш в весе, но зато огромный выигрыш в универсальности — когда едешь вниз, большие звезды на кассете особо не нужны, но, если хочется покрутить, то их очень сильно не хватает. Мы с друзьями вчера проехали около 40км по лесу — даже при том, что на маршруте не было особо крутых подъемов, все тягуны были достаточно пологими, больших звезд мне отчаянно не хватало — в куче мест приходилось тратить много лишних сил на езду «внатяг», вместо того, чтобы спокойно и расслабленно крутить на больших звездах. А, поскольку, желание «покрутить» периодически возникает, и, при этом, покупать для этого отдельный кантрийный байк я не готов, то парой сотен грамм я с удовольствием пожертвую в пользу универсальности.
на моем короткоходном двухподвесе для мини-дх и катания в Мск и подмосковье сейчас стоит передняя звезда 36Т и кассета 12-25Т. Так вот, я зимой собираюсь заменить трансмиссию — поставить вперед 34ю звезду, а назад — 10-скоростную кассету 11-36Т. Да, это проигрыш в весе, но зато огромный выигрыш в универсальности — когда едешь вниз, большие звезды на кассете особо не нужны, но, если хочется покрутить, то их очень сильно не хватает. Мы с друзьями вчера проехали около 40км по лесу — даже при том, что на маршруте не было особо крутых подъемов, все тягуны были достаточно пологими, больших звезд мне отчаянно не хватало — в куче мест приходилось тратить много лишних сил на езду «внатяг», вместо того, чтобы спокойно и расслабленно крутить на больших звездах. А, поскольку, желание «покрутить» периодически возникает, и, при этом, покупать для этого отдельный кантрийный байк я не готов, то парой сотен грамм я с удовольствием пожертвую в пользу универсальности.
а как же понять какая у меня нога — непривычная?
пару лет назад наша кантора находилась в 10-15 минутах езды на велике от моего дома
но на велике я туда ездить не мог — оставить негде, точнее так — в офис его мне проносить не разрешали,
а оставлять его в коридоре — сами понимаете )
приходилось ездить общественным транспортом — а это занимало чуть больше часа
ибо до остановки троллейбуса, что идёт до работы, надо было или ехать на трамвае(который даёт сильное круголя и поворачивает на перекрёстке, описание того что происходит с трамваем на перекрёстке — чуть ниже )), или идти 15 минут пешком, в общем учитывая обстоятельства я почти всегда ходил пешком
приэтом троллейбус всегда вставал в пробку на улице радио — там поворот трамвая к бауманской, куча напаркованных машин, мешающих выполнить этот поворот и ещё больше неприпаркованных машин, которым надо как можно быстрее проехать этот перекрёсток и обязательно не пропустить трамвай )
то есть в сильно позднее время, когда все уже накатались на своих тазиках и напарковали их во дворах вместо улицы радио этот путь занимал у меня примерно полчаса от выхода из дома — 5 минут на трамвае и 15 минут на троллейбусе
сейчас фирма переехала на другой конец москвы
и добираться на работу общественным транспортом(метро) мне стало быстрее и удобнее ))
путь от выхода из дома до двери офиса занимает у меня 40 минут )
на велике же я до работы буду ехать где-то часа полтора, но велик там оставить по-прежнему негде )
кстати, на машине до работы теперь ехать тоже часа полтора-два, метро, блин, решает )))
но на велике я туда ездить не мог — оставить негде, точнее так — в офис его мне проносить не разрешали,
а оставлять его в коридоре — сами понимаете )
приходилось ездить общественным транспортом — а это занимало чуть больше часа
ибо до остановки троллейбуса, что идёт до работы, надо было или ехать на трамвае(который даёт сильное круголя и поворачивает на перекрёстке, описание того что происходит с трамваем на перекрёстке — чуть ниже )), или идти 15 минут пешком, в общем учитывая обстоятельства я почти всегда ходил пешком
приэтом троллейбус всегда вставал в пробку на улице радио — там поворот трамвая к бауманской, куча напаркованных машин, мешающих выполнить этот поворот и ещё больше неприпаркованных машин, которым надо как можно быстрее проехать этот перекрёсток и обязательно не пропустить трамвай )
то есть в сильно позднее время, когда все уже накатались на своих тазиках и напарковали их во дворах вместо улицы радио этот путь занимал у меня примерно полчаса от выхода из дома — 5 минут на трамвае и 15 минут на троллейбусе
сейчас фирма переехала на другой конец москвы
и добираться на работу общественным транспортом(метро) мне стало быстрее и удобнее ))
путь от выхода из дома до двери офиса занимает у меня 40 минут )
на велике же я до работы буду ехать где-то часа полтора, но велик там оставить по-прежнему негде )
кстати, на машине до работы теперь ехать тоже часа полтора-два, метро, блин, решает )))
Имею Два Вела. Для Гор Дэмо и Для Города Кантрийный Трек.
Я Мажор Даа)))
Советую Вам МАасквичям Тожэ так Сделать и Немучять Подвесы в городе!!!
Я Мажор Даа)))
Советую Вам МАасквичям Тожэ так Сделать и Немучять Подвесы в городе!!!
да вся москва в общем-то получается работает далеко от дома :))
Есть очень много профессийи, которые доступны инвалидам, есть способы зарабатывать неплохие деньги, другой момент, что трудно победить болезнь (в моральном плане), многие не могут, становятся замкнутыми…
Гораздо проще, наверное, банник не с той ноги подрючить.
это не наезд, а устоявшееся выражение. то же самое можно говорить, например, про Люблино. короче около 7 часов на Яндекс Пробках отчетливо видно, кто работает далеко от дома
как не стыдно но это совершенная правда про дружбу, потому что люди разучились быть людьми в этой стране.
angler, ты правильно все написал в первом абзаце, но соскакивать с темы не стоит.
Речь идет о людях которые, как ты, афигенно разбираются в «двух отскоках», знают как все работает и вообще мегаэксперты, но настраивают свои топ-байки, находясь в плоской мск, а выехав в горы обсираются при виде злых трасс и в них моментально теряется дух Стива Пита…
Жаль тебя на чемпе не было в магнитке, ты бы понял о чем речь.
Я сам лайт-трейл катаю, но хотя бы не переоцениваю свои возможности.
Без негатива.
Речь идет о людях которые, как ты, афигенно разбираются в «двух отскоках», знают как все работает и вообще мегаэксперты, но настраивают свои топ-байки, находясь в плоской мск, а выехав в горы обсираются при виде злых трасс и в них моментально теряется дух Стива Пита…
Жаль тебя на чемпе не было в магнитке, ты бы понял о чем речь.
Я сам лайт-трейл катаю, но хотя бы не переоцениваю свои возможности.
Без негатива.
Согласен c SSP на 200%,
задродство в ущерб катанию — грустно наблюдать такую картину.
задродство в ущерб катанию — грустно наблюдать такую картину.
на таком почти нереально дропнуть и приземлить не на морду
катался, знаю (х
катался, знаю (х
согласен на все 100500, люблю сам обслуживать свой байк, даже если и накосячил — то сам, а не кто-то
+ качается скилл веломастера
+ качается скилл веломастера
CL1S