Прямой эфир
Нет некоторые виды спорта будут вынесены в зону гор! Это сейчас практикуется и в зимних видах строятся альтернативные площадки на случай природных катоклизьмов в высокогорных близлежащих районах которые могут находится в другой части страны а в Англии достаточно трасс и не так далеко по росийским меркам!
SSP правильно страницу написал, быть может это кому то глаза откроет, я надеюсь…
Просто когда начинаеш катать, все фетишные заморочки на раз вылетают из головы, я один раз приехав в горы, первый спуск на закрученой компресси на аморте ехал, трясло ппц, думал с непривычки…
Правильную вещь написал кубас в своем отчете по вистлеру, там люди катают пох на чем и не заморачиваются, а в мск все наоборот.
Просто когда начинаеш катать, все фетишные заморочки на раз вылетают из головы, я один раз приехав в горы, первый спуск на закрученой компресси на аморте ехал, трясло ппц, думал с непривычки…
Правильную вещь написал кубас в своем отчете по вистлеру, там люди катают пох на чем и не заморачиваются, а в мск все наоборот.
было бы неплохо сделать даунхил олимпийской дисциплиной, проблема за малым — найти горы
будут проводить по наличию гор? т.е. в например в Лондоне гор нет, то и даунхила не будет, а в Рио горы есть — значит проведем
либо включать в зимние ОИ
будут проводить по наличию гор? т.е. в например в Лондоне гор нет, то и даунхила не будет, а в Рио горы есть — значит проведем
либо включать в зимние ОИ
ну не знаю у меня приятель постоянно воюет со своими тормозами при прокачке, после нее они у него вечно как-то не так работают, в итоге теперь он постоянно отдает их мне
а про тормоза механик был не так далек от истины, большинство ручек рассчитано на 1,5 пальца. но это скорее психологический фактор- когда ОЧЕНЬ хочешь остановиться и всей пятерней тормозить начинаешь, хотя толку от этого 0, вот и делают такие ручки) не все мы Минаары с устойчивой психикой)
а про тормоза механик был не так далек от истины, большинство ручек рассчитано на 1,5 пальца. но это скорее психологический фактор- когда ОЧЕНЬ хочешь остановиться и всей пятерней тормозить начинаешь, хотя толку от этого 0, вот и делают такие ручки) не все мы Минаары с устойчивой психикой)
ну бывает. я вот рисовать совсем не умею. Думаю все более менее в курсе для каких областей у них руки растут откуда надо, а для каких — нет)
ну не знаю у меня приятель постоянно воюет со своими тормозами при прокачке, после нее они у него вечно как-то не так работают, в итоге теперь он постоянно отдает их мне
не у нас — мое дело сторона)
на сколько я знаю пока за аморты и вилки они не берутся, но это, как мне кажется, скорее дело времени и наличия расходников и специфических иструментов
на сколько я знаю пока за аморты и вилки они не берутся, но это, как мне кажется, скорее дело времени и наличия расходников и специфических иструментов
Тут фомичу год назад в одной известной мастерской механик сказал, что его коды не должны использоваться одним пальцем. Правильно тормозить двумя. Фомич в ответ показал на плакат с миннаром.
Зы: в тусовке мне кто только тормоза ни прокачивал, у всех получалось отлично. Разница в мастерстве оказывалась не в итоговом результате, а во времени прокачки.
Зы: в тусовке мне кто только тормоза ни прокачивал, у всех получалось отлично. Разница в мастерстве оказывалась не в итоговом результате, а во времени прокачки.
Да, вот эта рекомендация в итоге стала одной из главных в исследовании:
— федерации выступают за присвоение даунхиллу статуса олимпийского вида спорта
— федерации выступают за присвоение даунхиллу статуса олимпийского вида спорта
в следующих постах будут очень интересные мнения со стороны самих гонщиков, представителей команд и организаторов.
А тут опрос глобально подводит к тому, что байкеркросс надо очень серьезно менять. Это цитата из итогов исследования, о чем тоже будет в следующих частях.
А тут опрос глобально подводит к тому, что байкеркросс надо очень серьезно менять. Это цитата из итогов исследования, о чем тоже будет в следующих частях.
я понятия не имею какая у меня стоит кассета, а единственный отскок в вилке не трогал уже года полтора. И да, катание это замечательно, и задротство — это зло)
Но знаете, писать комменты, как ssp, длиной почти в страницу — задротство не меньшее.
Проще было не отвечать, Стёп)
Но знаете, писать комменты, как ssp, длиной почти в страницу — задротство не меньшее.
Проще было не отвечать, Стёп)
очень часто на целом дне катания ставит крест именно работа так называемых «профессионалов» из веломагазинов
а если уж эти «профессионалы» поработают с аммортом, то и вообще вся поездка в горы может накрыться
так что волей-неволей приходится самому браться за инструменты и обслуживать свой велосипед
если же в вашей мастерской работают пряморукие механики, которые что-то делают на совесть не только знакомым, но и всем остальным…
чтож, это хорошая новость )
а если уж эти «профессионалы» поработают с аммортом, то и вообще вся поездка в горы может накрыться
так что волей-неволей приходится самому браться за инструменты и обслуживать свой велосипед
если же в вашей мастерской работают пряморукие механики, которые что-то делают на совесть не только знакомым, но и всем остальным…
чтож, это хорошая новость )
В основном ответы сводятся к улучшению освещения в СМИ. И это верно. О таком виде спорта, как ДХ, в массах знают очень мало, или не знают вообще. Хотя это очень зрелищьный и красивый вид спорта, в отличии от футбола или керлинга. От продвижения на ТВ все тольуо выиграют, как зрители, так и участники. А уж про российский ДХ в целом и говорить нечего.
скилы надо качать на трассе, а не с шестигранником в руке
неправильно прокачаные тормоза, к примеру, могут поставить крест на целом дне катания, а в особо тяжелых случаях и более) вот и решай что важнее прокачать скилл веломастера или сократить свое время на секунду)
неправильно прокачаные тормоза, к примеру, могут поставить крест на целом дне катания, а в особо тяжелых случаях и более) вот и решай что важнее прокачать скилл веломастера или сократить свое время на секунду)
К своему стыду с размером передней звезды стал заморачиваться только в этом году, после 9 лет катания на байке)
Вообще с первые годы спереди было 44, потом перешел на 40, потом 38.
В этом году и в городе, и в горах катался на 36 спереди + шоссейная кассета 11-25 сзади на обоих байках. Шоссейные кассеты просто оказывались на байках в сборе и их я не менял.
Но вообще мне дико нравится мтб-кассета и я очень рад, что впервые за последние 5 лет ее наконец-то поставил себе на байк)
Итого у меня сейчас два варианта: 36 и 11-25 для дх, 32 и 11-34 для эндуро
Вообще с первые годы спереди было 44, потом перешел на 40, потом 38.
В этом году и в городе, и в горах катался на 36 спереди + шоссейная кассета 11-25 сзади на обоих байках. Шоссейные кассеты просто оказывались на байках в сборе и их я не менял.
Но вообще мне дико нравится мтб-кассета и я очень рад, что впервые за последние 5 лет ее наконец-то поставил себе на байк)
Итого у меня сейчас два варианта: 36 и 11-25 для дх, 32 и 11-34 для эндуро
когда едешь, одна нога впереди другая сзади всегда, я прыгаю банники когда правая сзади, значит она привычная. С левой ногой сзади не комфортно, но можно)
Вообще все очень относительно.
на моем короткоходном двухподвесе для мини-дх и катания в Мск и подмосковье сейчас стоит передняя звезда 36Т и кассета 12-25Т. Так вот, я зимой собираюсь заменить трансмиссию — поставить вперед 34ю звезду, а назад — 10-скоростную кассету 11-36Т. Да, это проигрыш в весе, но зато огромный выигрыш в универсальности — когда едешь вниз, большие звезды на кассете особо не нужны, но, если хочется покрутить, то их очень сильно не хватает. Мы с друзьями вчера проехали около 40км по лесу — даже при том, что на маршруте не было особо крутых подъемов, все тягуны были достаточно пологими, больших звезд мне отчаянно не хватало — в куче мест приходилось тратить много лишних сил на езду «внатяг», вместо того, чтобы спокойно и расслабленно крутить на больших звездах. А, поскольку, желание «покрутить» периодически возникает, и, при этом, покупать для этого отдельный кантрийный байк я не готов, то парой сотен грамм я с удовольствием пожертвую в пользу универсальности.
на моем короткоходном двухподвесе для мини-дх и катания в Мск и подмосковье сейчас стоит передняя звезда 36Т и кассета 12-25Т. Так вот, я зимой собираюсь заменить трансмиссию — поставить вперед 34ю звезду, а назад — 10-скоростную кассету 11-36Т. Да, это проигрыш в весе, но зато огромный выигрыш в универсальности — когда едешь вниз, большие звезды на кассете особо не нужны, но, если хочется покрутить, то их очень сильно не хватает. Мы с друзьями вчера проехали около 40км по лесу — даже при том, что на маршруте не было особо крутых подъемов, все тягуны были достаточно пологими, больших звезд мне отчаянно не хватало — в куче мест приходилось тратить много лишних сил на езду «внатяг», вместо того, чтобы спокойно и расслабленно крутить на больших звездах. А, поскольку, желание «покрутить» периодически возникает, и, при этом, покупать для этого отдельный кантрийный байк я не готов, то парой сотен грамм я с удовольствием пожертвую в пользу универсальности.
elite