Прямой эфир
да, в итоге они, видимо, попадают в ЮСИАЙ. Но. Мы же сейчас не говорим о коммерческих прокомандах, которые покупают лицензии на участие в ЧМ и КМ для своих райдеров, и, точно так же, не говорим о частниках — и с первыми, и со вторыми все ясно. Мы сейчас говорим о Сборной страны. Т.е. о райдерах, которых страна удостоила чести выступать за нее. Ну и по-моему нелогично им самим платить за эту честь, нет?) Если уж коммерческие команды покупают своим райдерам лицензии, т.к. они заинтересованы в их выступлениях, то почему этого не делает одна отдельно взятая страна для своих лучших спортсменов, которых же сама и назначает выступать за нее? При том, что больше денег за эту несчастную лицензию им ждать неоткуда — только если из своего кармана. Вот что меня смущает.
Эм а не кто не задумывался что ЮСИашная лицензия точнее деньги за нее идут в ЮСИАЙ? хотябы прост для проведения КМ и ЧМ? мне кажется именно в этом дело, несмотря на нисан и других спонсоров
Никит, это никто не может понять. Причём теоритически платить член сборной почти в 2раза должен больше за лицензию, чем обычный участник международных соревнований.
Меня всегда смущал один вопрос. Лицензии обычных участников — черт с ними, они есть в куче видов спорта, это нормально. Но! Почему за лицензию должны платить члены сборной страны? Т.е. получается, что страна отбирает своих достойнейших представителей для участия в международных соревнованиях от ее имени, и эти самые представители за это должны еще и платить? Причем именно стране — я понимаю, что, возможно, потом эти деньги идут еще куда-то, но первоначально-то они платятся именно в госорганизацию. Как-то это чересчур сложно для меня.
Да, планируем и туда заехать в частности :)
Да, буду в шладминге) заезжайте. Швейцария жесть какая дорогая(
Да не секрет, Коль, планируем в Вербье (Швейцария) и Ильменау (Германия). Ты я слышала в этих же датах летишь в Европу?
Разница лицензий А и В лишь в страховой премии, а сборная не сборная это при оформлении мало кого волнует, а буржуйские мандатные комиссии тем более
АА, значит не так понял просто) Ты 3 поста назад написала что А — для членов сборной.
Кстати, на какие IXS'ы вы едите, если не секрет?
Кстати, на какие IXS'ы вы едите, если не секрет?
Коль, я ни слова не проронила про необходимость этой категории) Я тоже в сборной и сделала В.
Вик, лицензия «А» не нужна в нашем спорте НИКОМУ.
Я в сборной, делаю лицензию «В».
В прошлом году было тоже самое. Участвовал в ЧЕ и КМ, никаких проблем.
Я думаю, «А» или для сборных по олимпийским видам спорта, либо для шоссейного про-тура.
Я в сборной, делаю лицензию «В».
В прошлом году было тоже самое. Участвовал в ЧЕ и КМ, никаких проблем.
Я думаю, «А» или для сборных по олимпийским видам спорта, либо для шоссейного про-тура.
хмм вот черт, то есть я влетела получается на бабки…
4500 за лицензии,
хаха мне нет 18… я собираюсь участвовать не только в болгарии(а туда вроде намеренна ехать )… все круто !)))
спасибо Вике и Тимур)
4500 за лицензии,
хаха мне нет 18… я собираюсь участвовать не только в болгарии(а туда вроде намеренна ехать )… все круто !)))
спасибо Вике и Тимур)
Саш, категория А — для членов сборной, категория В — для всех остальных, кто будет участвовать в зарубежных соревнованиях. Хотя категория на лицензии не указывается.
Лицензия категории В — тебе нужна, если ты намерена участвовать в соревнованиях из календаря UCI и набирать очки UCI (например весенняя гонка в Сопоте/Болгария). Если нет лицензии, то можно участвовать в категории «любители». Однако, как в этом случае с женщинами не знаю (видимо тоже отдельная категория).
Для нас с Тимуром например эта лицензия актуальна тем, что мы планируем посетить 2 кубка IXS Cup, где нужна лицензия. По крайней мере, чтобы не участвовать в категории *любители*. У которой есть свои минусы помимо скажем так неприятного статуса)))
Кстати, на вопрос о том, где к лицензии страховой полис, мне ответили, что номер лицензии является индификатором номера страхового полиса))) Впрочем, как и в прошлом году.
Лицензия категории В — тебе нужна, если ты намерена участвовать в соревнованиях из календаря UCI и набирать очки UCI (например весенняя гонка в Сопоте/Болгария). Если нет лицензии, то можно участвовать в категории «любители». Однако, как в этом случае с женщинами не знаю (видимо тоже отдельная категория).
Для нас с Тимуром например эта лицензия актуальна тем, что мы планируем посетить 2 кубка IXS Cup, где нужна лицензия. По крайней мере, чтобы не участвовать в категории *любители*. У которой есть свои минусы помимо скажем так неприятного статуса)))
Кстати, на вопрос о том, где к лицензии страховой полис, мне ответили, что номер лицензии является индификатором номера страхового полиса))) Впрочем, как и в прошлом году.
Категория А для членов сборной (основной и резервный состав), старше 18 лет и профессионалы
Категория В все остальные
Категория В все остальные
лучше скажите все же в чем разница! а то по сути нечего и не сказали
а то мне не понятно…
а то мне не понятно…
если я тебя правильно понимаю, для Болгарии это понадобится, так?
Как минимум в тех, которые входят в календарь UCI, а все остальные это любительские и в них помоему можно учавствовать любому)
а вообще если и б и а -международные / ТО В чем разница?
так как за 4500 я точно не бду себе нечего такого покупать (
так как за 4500 я точно не бду себе нечего такого покупать (
kuzlich