Прямой эфир
Просто я подумал что в старом небыло прорезей глухих а тут есть а в грязи присутствуют и более крупные фракции и когда они будут попадаь в эту прорезь то могут вставать в клин и потом их от туда можно удалить только принудительно это сто процентов на старой системе такого небыло по видимому немци тут плохо думали.
А почему бы грязи не выдавливаться ремнем на звезду, как происходило и раньше? Звезда опять-такие специфическая применяется. Только раньше она была вся широкая и с отверстиями, а теперь узкая, но с широкими зубъями и скосами пазов. Думаю, немцы продумали этот момент, если срок службы ремня и сократился, то скорее всего незначительно в сравнении с первой ревизией. В любом случае, если уж и сомневаться, то все наши размышления сомнительны. Купите сей привод, кто-нибудь, пожалуйста! И отпишитесь в теме :)
При звездах менее 17 уже не делают паук — не помещается он.
в топталках)
но там навреное сталь была дешовая, мягкая…
что бы попробовать контакты нада собраться с духом!)… и со средсвами)
но там навреное сталь была дешовая, мягкая…
что бы попробовать контакты нада собраться с духом!)… и со средсвами)
Жуть, особенно, когда метры настоящие.
Гриша, ты хоть и легенда, но все равно, совсем другой был ДХ :)
Техничные участки другие, скоростные прямики и пролеты тоже другие.
Сейчас современный ДХ тоже разный, есть и скоростные трассы, есть и Шампери, я говорю не про это.
Я в целом о ДХ, в комплексе.
Сужу не только по этому видео, у меня масса олдового ДХ, разница заметна существенная с современными соревнованиями и трассами. По крайней мере с теми гонками на которых мне удалось побывать за последние несколько лет.
Техничные участки другие, скоростные прямики и пролеты тоже другие.
Сейчас современный ДХ тоже разный, есть и скоростные трассы, есть и Шампери, я говорю не про это.
Я в целом о ДХ, в комплексе.
Сужу не только по этому видео, у меня масса олдового ДХ, разница заметна существенная с современными соревнованиями и трассами. По крайней мере с теми гонками на которых мне удалось побывать за последние несколько лет.
Красота)) жаль в жизни нет таких же звуков)))
Надо им поработать над весом, над ходом и над названием и тогда велком к нам! Не Hilo бы не масло а воздух не 630 а 450грамм не 100 а 125 мм не чёрная анадировка рабочей части а тёмно зелёная и подешевле.
На фото ремень старого исполнения с отверстиями в шкиве а в современной версии грязь особо некуда выдавливать поэтому и вопрос как в грязи будет работать. Мне мысль с ремнём нравится особенно когда видел старый образец шкива а вот новый меня не радует так как истирание и забивание грязи в щели ремня заложены в самой конструкции.
На этом видео техничный участок вырезали оставили только скоростные, а сейчас наоборот скоростные с репортажей вырезают участки оставляют техничные, так что по видео записи сложно оценить какой был даунхил вообще.
ДХ Вадос разный был этот скоростной с большими пролётами, а какой был в Швейцарии там даже по нынешним временам смертоубийство!
Там ещё и Болгары были один сейчас владеет RAM байк.
Вес просто убивает… Даже мой GD теперь не кажется таким адским, спасибо)
кто-нибудь уже пробовал? мне кажется, что изменение хода на 125мм, как стали многие сейчас делать, более адекватно
Даа, Warner-а тоже сразу нашел и улыбнулся, не плохо гонял, чёрт горластый)
Прикольно. Не потрясло, но очень понравилось, красиво снято.
Саша доктор на чемпионате мира подошёл к механникам Бареля когда тот ещё на коне гонял и по дружбе попросил их ему подвеску настроить как у гонщиков. Так он потом пришёл к ним и слёзно умолял вернуть всё взад так как двухподвес стал работать как хардтэйл. Просто философия передвижения по трассе дх у многих наших «про» сильно отличается от спортивной. У них подвеска чтобы ехать быстрее, а у нас чтоб комфортнее много раз наблюдал эту картину настройки нашими перцами подвески…
grigri