Zink просто монстр, первое место без сомнений. Gee — разочаровал. Ну недостоин он 2го места за такой проезд! Он, так сказать, ехал ДХ и ни разу не фрирайд. Его место — 5е и не выше (и пусть его фанаты тролят сколько хотят!). Berrecloth заслуживает 2го места, также как и Lacondeguy — 3го. Оба выступили мощно.
В целом Rampage оказался именно таким интересным как и обещали.
Прямой эфир
5000 это от подножия там же они ясно написали так что губу можно не раскатывать в Тернаузе проще на уазике на комбинат заехать. Если вертак брать то маршрут должен быть километров 20 не меньше иначе просто смысла нет только ради экзотики. Да и вообще с вертаком есть смысл катать по таким маршрутам куда нет дорог и не осенью когда вся трава по пояс а в начале лета когда всё видно куда едешь. Вот мы тогда на источники от Тернауза ездили, вот с той стороны эльбруса можно катануть и дорога есть чтоб для вертака топливо подвезти жить только в палатках придётся.
у меня 100% есть на одном из старых хардов, надо его только найти и подключить)
В комментариях к моей статье «Полная переборка Boxxer WC 2008» заметил что не все поняли, что я имел ввиду про сборку воздушной камеры, возможно, плохо объяснил.
Температура за окном упала ниже 10 градусов цельсия и у Boxxer'а, заправленного маслом 5w, отскок на самом быстром положении все равно недостаточно быстрый. Этого я ожидал, т.к. летом катался почти на выкрученном отскоке и вилка не стреляла.
Отскок медленный еще потому что я качаю вилку до 100пси (вес 55кг)
Если вилку накачать до 150, то отскок станет конечно быстрее :)
Купил масло мотюль 2.5w синетику, решил сделать разряжение в штанах, ну и обмотал пару раз кольцо, через которое обычно ссыт демфер фум лентой, чтоб быть спокойным что масло не перетечет.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374845.jpg?
Воздушная камера.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374612.jpg?
На фото показано устойство воздушной камеры.
В таком положении она нажодится при полностью разжатой вилке
Красными стрелочками показаны уплотнители. Правый уплотнитель удерживает давление в позитивной камере.
Левый уплотнитель, а их 2 (первый, плотно прилегает к штоку воздушной камеры, второй к внутреней стенке ноги) отделяет негативную камеру от пространства в штанах вилки.
Межу уплотнителями есть простанство. На рисунках показано, как изменяется объем негативной камеры при сжатии вилки.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374612.jpg?
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374666.jpg?
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374560.jpg?
из теории понятно, чем больше давление в негативке, тем вилка плюшевее в начале хода.
Для того чтобы вилка хорошо отрабатывала мелочь собирать воздушную камеру нужно в полностью разжатом состоянии.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374726.jpg?
в таком положении и вставляем.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374784.jpg?
Накачиваем камеру и шток сам вылезет.
по сборке все написано в статье.
одеваем штаны на вилк и закручиваем нижние болты в полностью продавленном состоянии.
Объективно отмечу:
Вилка дейтвительно при давлении 100 пси как и раньше намного плюшевее первые 4-6см.
Более выражена прогрессия.
Если вы хотите убрать воздух из штанов, то лучше залить более жидкое масло, т.к. это разряжение в штанах сопротивляется отскоку, точнее его скорости, т.к вылка пытается сжаться а отскок разжать ее, но это мелочи. Если вы ездите на максимально быстром отскоке. то при таких же натройках но без воздуха в штанах отскок станет чуточку медленее.
Многие говорят про потерю крутилок отскока.
чтобы крутилка сидела лучше надо немного разогнуть колечко, на фото указано стрелочками.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374902.jpg?
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374878.jpg?
На фото так же виден небольшой тюнинг :)
Пезиновый уплотнитель и большая железная шайба.
Поставил чтоб наверняка через отверстия внизу не засасывало воздух.
Более подрочно объяснить не смогу))
фотки вставить в сообщение на получается, добавлю в главное сообщение, к остальным фоткам
Температура за окном упала ниже 10 градусов цельсия и у Boxxer'а, заправленного маслом 5w, отскок на самом быстром положении все равно недостаточно быстрый. Этого я ожидал, т.к. летом катался почти на выкрученном отскоке и вилка не стреляла.
Отскок медленный еще потому что я качаю вилку до 100пси (вес 55кг)
Если вилку накачать до 150, то отскок станет конечно быстрее :)
Купил масло мотюль 2.5w синетику, решил сделать разряжение в штанах, ну и обмотал пару раз кольцо, через которое обычно ссыт демфер фум лентой, чтоб быть спокойным что масло не перетечет.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374845.jpg?
Воздушная камера.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374612.jpg?
На фото показано устойство воздушной камеры.
В таком положении она нажодится при полностью разжатой вилке
Красными стрелочками показаны уплотнители. Правый уплотнитель удерживает давление в позитивной камере.
Левый уплотнитель, а их 2 (первый, плотно прилегает к штоку воздушной камеры, второй к внутреней стенке ноги) отделяет негативную камеру от пространства в штанах вилки.
Межу уплотнителями есть простанство. На рисунках показано, как изменяется объем негативной камеры при сжатии вилки.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374612.jpg?
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374666.jpg?
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374560.jpg?
из теории понятно, чем больше давление в негативке, тем вилка плюшевее в начале хода.
Для того чтобы вилка хорошо отрабатывала мелочь собирать воздушную камеру нужно в полностью разжатом состоянии.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374726.jpg?
в таком положении и вставляем.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374784.jpg?
Накачиваем камеру и шток сам вылезет.
по сборке все написано в статье.
одеваем штаны на вилк и закручиваем нижние болты в полностью продавленном состоянии.
Объективно отмечу:
Вилка дейтвительно при давлении 100 пси как и раньше намного плюшевее первые 4-6см.
Более выражена прогрессия.
Если вы хотите убрать воздух из штанов, то лучше залить более жидкое масло, т.к. это разряжение в штанах сопротивляется отскоку, точнее его скорости, т.к вылка пытается сжаться а отскок разжать ее, но это мелочи. Если вы ездите на максимально быстром отскоке. то при таких же натройках но без воздуха в штанах отскок станет чуточку медленее.
Многие говорят про потерю крутилок отскока.
чтобы крутилка сидела лучше надо немного разогнуть колечко, на фото указано стрелочками.
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374902.jpg?
g_maks92.users.photofile.ru/photo/g_maks92/150497046/xlarge/163374878.jpg?
На фото так же виден небольшой тюнинг :)
Пезиновый уплотнитель и большая железная шайба.
Поставил чтоб наверняка через отверстия внизу не засасывало воздух.
Более подрочно объяснить не смогу))
фотки вставить в сообщение на получается, добавлю в главное сообщение, к остальным фоткам
Вес и цена неплохие.А скока собачек и пистонированы ли обода?
Это в стиле фвср главное крос кантри остальное можно проводить в поле это никого не волнует.
Пока не вкурсе Семион этим занимался вроде заявку давал. Никак не могу с ним связаться.
В этом году очень понравилось оформление трассы очень стильно.
То fingerkiter: с озера Сылтран ехать всю дорогу не получится. Только примерно половина ущелья снизу доступна для катания, а туда можно забраться на уазике. Дорога кстати нормальная.
Откуда информация такая о цене в 5000? они говорили про 10. Видимо образумились и решили, что лучше чаще и поменьше, чем много, но один раз.
Если кто силён в google earth, посмотрите ущелья Ирик и Ирикчат(от пос.Эльбрус) — я их исходил вдоль и поперёк — вот там офигенная тропка с начала и до конца и это стоит того, чтобы туда слетать с байком. Такого в Европе нет! Потом осыпи Тырнаузского комбината — их сразу видно с любого снимка со спутника. Там можно скатиться — фотки будут нереальные -перепад больше километра, но нужно разведать по факту состояние. В приграничные ущелья врядли пустят вертолёт, а пропуск такой не представляю как получить. В северном приэльбрусье самый вариант — много мелких осыпей, по которым можно ехать, причём быстро.
Откуда информация такая о цене в 5000? они говорили про 10. Видимо образумились и решили, что лучше чаще и поменьше, чем много, но один раз.
Если кто силён в google earth, посмотрите ущелья Ирик и Ирикчат(от пос.Эльбрус) — я их исходил вдоль и поперёк — вот там офигенная тропка с начала и до конца и это стоит того, чтобы туда слетать с байком. Такого в Европе нет! Потом осыпи Тырнаузского комбината — их сразу видно с любого снимка со спутника. Там можно скатиться — фотки будут нереальные -перепад больше километра, но нужно разведать по факту состояние. В приграничные ущелья врядли пустят вертолёт, а пропуск такой не представляю как получить. В северном приэльбрусье самый вариант — много мелких осыпей, по которым можно ехать, причём быстро.
Вот за то что Афертон так легко и воздушно проехал и тебе показалось что так может каждый ему и поставили такие оценки, а половина по сравнению с Джи просто боролись за жизнь там где он пронёсся столь легко! Судьи оценивают то что получилось а не то что было задумано…
Судьи на 100% правы во всём Джи показал свой стиль своё видение трассы он пронёсся по ней как поток если есть ещё человек кто так проедит с такой уверенностью на таких ходах с такими точно расчитанными прыжками по скорости и по траэктории, то почему его там небыло. Единственный кто может похоже проехать это Коварик и старик Рени и то под большим вопросом. Береклот должен мочить с оклей дропа, а он надулся только на то где проехал в одном месте чуть не упал в другом замешкался то что у него получилось то логично и красиво но в сумме считаю что всё оценили верно. Цинк кроме оклей дропа по сути больше ничего не исполнил но сам факт заслуживает первого места. Надеюсь что в будущем найдётся чел у которого будет уверенность и скорость Афертона решимость Цинка и набор трюков от Береклота и это будет охрененно, а так мы смотрим и оцениваем всё по отдельности.
у Афертона должны быть макасимальные оценки за стиль/технику и сложность. У Берреклота траектория была простенькая, и только за счет трехи вырвался. Ну а Цинк ноу комент =)
Просто ехали? Если бы я проехал хотябы стартовый пупырь я бы был на седьмом небе от счастья!
Ничего Афертон не ждал его даже на старте небыло он знал что проехол охрененно и лучше не проедит. Афертон тоже мог замачить ноу хэнд легко у него это хорошо получается на больших пролётах но почемуто не стал видать подходящих небыло. Береклот вообще по моему мнению должен был трёху замочить с оклей дропа и ещё пару фишек и быть первым. Цинк молодец но оболдев от трёхи он больше ничего делать не стал из за этого как мне кажется его выступление было прыжком одного дропа, а мог бы замутить ещё чтонибудь еслиб адриналин не зашкаливал.Судейство справедливо на все сто я бы также рассудил.
Большинство проехало по трассе, а Афертон пронёсся очень уверенно на огромной скорости с полным контролем с постоянным движением без рысканий куда дальше. Всё очень логично.
В финале на трансфере, вроде Вандерхем, а там не помню… поздно уже было, спать хотелось)))
Я сперва думал то же, что Афертон не заслужено, но посмотрел повтор и переубедился. Berrecloth ехал не уверено, то и дело делая ошибки. А это ведь то же важно. Ну сделал он 360, но по моему ноу-хенд через большой каньон является трюком не проще, не помню кто его делал. Это же все же не соревнование по слопстайлу, где оценивают только трюки. Так что Джи молодец.
Moby