Не, карбоновую корону со штоком в жизни не куплю. Мне, да и родителям моя улыбка дороже.
Все остальное считаю маркетинговым ходом и не более. Новые версии только для горстки толстосумов.
Прямой эфир
хороший маркетинговый ход — и я на него ведусь с удовольствием
кстати — ходят слухи, что в 2011 уже не будет pike, его заменят этим самым Revelation. либо его уже заменили в 2010, не пойму
кстати — ходят слухи, что в 2011 уже не будет pike, его заменят этим самым Revelation. либо его уже заменили в 2010, не пойму
дырочки в башингах-это видимо чтобы ноги лучше стирались
кста, в пресс-релизах ничего не говорится про смену поставщика резиновых уплотнений?
Revelation 2008 года 130 мм U-Turn Dual Air весит 1860 из коробки
а вот вилка 150 мм 2010 года уже что-то около 1550-1600
много ума не надо, чтобы вес снять
Ситуация повторяется, как в автомобилях — прочные надежные вещи продавать не выгодно. А тут — купил себе вилку за 40К с карбоновой короной, сломал ее при первом падении и велком за новой в магазин
И пипл схавает и это
а вот вилка 150 мм 2010 года уже что-то около 1550-1600
много ума не надо, чтобы вес снять
Ситуация повторяется, как в автомобилях — прочные надежные вещи продавать не выгодно. А тут — купил себе вилку за 40К с карбоновой короной, сломал ее при первом падении и велком за новой в магазин
И пипл схавает и это
Kubas, отличный обзор! На некоторых строках просто валялся, спасибо!
Вот оно! Торжество и величие велодрочерства во всей своей красе.
Вот это вынос мозга… :)
Интересно, насколько DPA похожа на 2 Step
Интересно, насколько DPA похожа на 2 Step
Мне высшего не хватит чтобы с ними разобраться… ну его к монахам.
о#Yеть… дайте всех по 2!) интересно, лирик будет с карбоном!? :D
Мне кажется, что Лопес уже в возрасте, и гоняться ему не очень долго осталось. В Шимано он может быть только прорайдером, а вот в Сраме, возможно, есть перспективы дальнейшей работы, тем более друзья есть.
заметил, заметил так же, что спонсирует Ханса Рэя, и ещё миллион фамилий и имен. тут дело не в том, кто кого спонсирует, а какую выгоду преследуют обе стороны.
конечно, финансовый вопрос тут немаловажен, но я думаю было очень много других факторов. это как работа — можно найти и высокооплачиваемую, но не подойдет коллектив, и наоборот.
конечно, финансовый вопрос тут немаловажен, но я думаю было очень много других факторов. это как работа — можно найти и высокооплачиваемую, но не подойдет коллектив, и наоборот.
Никит, почти полностью с тобой согласен. Добавлю. Да, СРАМ хоть и концерн, но ощутимо по размерам меньший, чем Шимано. Но ведь боьшинство райдеров используют именно их компоненты, потому что в компании, ИМХО, больше прислушиваются к райдерам, которые позволяют им делать отличные наработки. Взять тот же переключатель. Пока у Шимано не появилась линейка Шэдоу, переклюки постоянно бились о нижнее перо рамы в силу неудачной конструкции. СРАМ в принципе так не делал на моей памяти.
Рассмотрим и вилки. У РокШокса есть огромное количество вилок, которые по многим характеристикам превосходят все остальные. А чего стоит их разнообразие? Можно найти на любой вкус. У Шимано такого нет.
Рассмотрим и вилки. У РокШокса есть огромное количество вилок, которые по многим характеристикам превосходят все остальные. А чего стоит их разнообразие? Можно найти на любой вкус. У Шимано такого нет.
Не, вряд ли, у Лопеса и так этих компонентов полно, наверно больше, чем у всех остальных, и роялти за них наверняка ему исправно капает. Ну и вообще про-линейка такого райдера это скорее плюс для компании, чем для самого райдера, с точки зрения продаж. Скорее всего дело все же в отношении — срам банально ближе, это не такая большая компания, к райдерам там действительно очень серьезно прислушиваются и т.д. Я уверен, что в шимано дело обстоит далеко не так. Ну и плюс у Лопеса наверняка действительно есть множество идей, а в шимано реализовать их заметно сложнее, чем в сраме.
kuzlich