да ну?
Почему-то ДХ гонцов держит на трассах, а тебя нет?
Прямой эфир
Рычажность у любой подвески меняется на ходу. Linkage -> google.
У меня пластмасовый рок выдержал даже 3 удара. И добрался из Балаклавы в Новороссийск, после чего был проагпрейден изолентой и хомутами. Но даже изолента и хомуты с трудом удерживали всецелость рока))
какбе это видео есть в статье ;)
Именно! У натяжителей только один плюс — вес. И то, после выхода новой линейки E,13 даже этот плюс померк.
Рокринги ломаются от одного удара.
Алюминиевый рокринг гнется руками.
Банан — пластилиновый
Рокринги ломаются от одного удара.
Алюминиевый рокринг гнется руками.
Банан — пластилиновый
ой, первую фразу конечно надо отменить, это я какую-то чушь написал про колодки
Aspen только для сухого грунта, шип на самом деле совсем низкий.
www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Aspen.aspx
www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Aspen.aspx
Ну вон рядом с аспеном кроссмарк стоит, он позубастей выглядит.
сейчас катаюсь на ней, сравниваю с santa v10, norco team dh, gt dhi. логика работы ооооочень похожа на работу i-drive от gt. Результат немного различается, но незначительно. Обе эти подвески шикарно разгоняются, плохо работают на торможениях. Монгус отличается от gt тем, что у него сильнее укорачивается база при срабатывании, на практике от этого легче выдергивается банник.
негатив помимо плохой работы на торможении — то, что она совершенно не плюшевая. Для эндуро, разного катания кантри-минидх и пр — шикарно. Но друзья понажимав на байк скажут, что это хардтейл))
негатив помимо плохой работы на торможении — то, что она совершенно не плюшевая. Для эндуро, разного катания кантри-минидх и пр — шикарно. Но друзья понажимав на байк скажут, что это хардтейл))
ты ничего не понимаешь) отличная в работе подвеска. для всего где надо и крутить, и спускаться — вообще шикарно. Как ещё, но более красиво сделать подвешенную каретку? GT I-drive? У неё тоже свои сложности — с уникальными шарнирами.
ну да.
вот бы еще от этого ужаса в районе каретки, по недоразумению называемое «подвеской фридрайв» избавиться, было бы вообще отлично. а то какая-то «single pivot done wrong» получается.
вот бы еще от этого ужаса в районе каретки, по недоразумению называемое «подвеской фридрайв» избавиться, было бы вообще отлично. а то какая-то «single pivot done wrong» получается.
grigri