Прямой эфир
Да как бы не Калининградская мафия тут крайняя, а мы сами. Ну в том смысле, что во многих тусовках (шоссе, дх, кантри) многие видели как у людей вдруг нисчего появляются байки мечты из Европы и ничего в целом не происходит. Мы сами не высказываем фи таким поступкам наших коллег, жизнь этих людей никак не усложняется при покупке очевидно очень мутных штук, а наоборот, только становится лучше, поэтому есть и те кто эти велики сюда продаёт и те, кто их там добывает.
сначала подумал что это титановая печать… щас думаю окажется какой-нибудь супероптимизированный дизайн, просчитанные нагрузки, облгчайзинг где только можно… а чё-то масса для органики овер большая, ну и теперь все эти болты еще надо будет промазывать а не то раскрутятся. имхо надежность конструкции пострадала, тут на атласе всё ездишь проверяешь как оно там, хорошо 1 болт затянут или нет. а тут все шипы протягивать по утрам. локтит-то санкционный уже, не найтить.
Последний раз редактировалось
Tectonic Components, простите, не удержался. Верните мой 2007й :)
А если по теме, интересен вопрос герметизации при помощи о-рингов в оси. Тут ведь либо трение будет большое, либо герметизация будет условная, имхо. Нечто вроде сальника (как в тех же shimano) объективно лучше бы работало.
А если по теме, интересен вопрос герметизации при помощи о-рингов в оси. Тут ведь либо трение будет большое, либо герметизация будет условная, имхо. Нечто вроде сальника (как в тех же shimano) объективно лучше бы работало.
История подскажет, что надо делать с конокрадами.
Только в объявление у велосипеда другая вилка и амортизатор стоят
Вы никогда не задумывались почему подобное г.рождается? Что производитель не всегда ищет то что работает, а чеще стремится сделать просто уникальное — не как у всех, а как там получится это не тревожит, потому что через пару сезонов наймут нового молодого перспективного и он придумает новое уникальное и можно вновь запускать пиармашину для стрижки капусточки.Тот же великолепно щарекомендовавший себя Дейв Вигл как инженер стоит дорого, он готов ехать проектировать, но продавать это «немодное» не круто.Есть другие, кто годами вносит изменения в годную кинематику увеличивая жесткость, прочность или снижая вес. Отточенная рама живёт и радует владельца, но модный покупатель её не хочет — приелась, модно километр цепи и обводной ролик и вес при том как в 10х годах
Последний раз редактировалось
По поводу езжайте — мне тут хорошо, и тут я буду делать то, что полезно людям способным зерно взять откинув шелуху сарказма.
Ваши указы оставьте подчиненным, если таковые у вас не только в фантазиях имеются.
Ваши указы оставьте подчиненным, если таковые у вас не только в фантазиях имеются.
Последний раз редактировалось
То есть если кто-то что-то разработал, то лучше разработку в каментах обсуждать не надо? Просто поадоваться за парней я разумеется могу.
шутки про Калининград перестанут быть шутками когда по этим фоткам будем смотреть остаток протектора, модель втулок и коцки на железках
Уже в Ростове на Авито Santa Cruz v10 под заказ продается ахахах
как же жалко ребят. настроенные, прикатанные байки теперь будут у каких-то бутылочников.
Мда, сверхзвук, как ехал так почти тишина. Приехал — сразу звук появился.
сейчас я вам покажу, откуда на этот комменсаль нападение готовилось!
Какая же расцветка рамы красивая!
c00ler