Прямой эфир
Ага, они цельные были Я сначала потрескал одну сторону, повернул на 180 градусов, ну и потом другую тоже
ЗЫ не согласен, что педалкик на больших звездах не важен. Ведь педалкик максимально ощущается на малой скорости. Ну а на каких звездах мы ездим на малой скорости? На больших как раз.
Ощущается на маленькой скорости потому что:
1. На маленькой скорости подвеска педалкиком может догнать колесо, тогда он ощущается.
2. В среднем, на больших звёздах педалкик больше, а они соответствуют маленькой скорости, поэтому чаще ощущается.
НО:
На маленькой скорости и удары слабее, ТК это мы куда-то в горку небыстро едем обычно
На большой скорости я педалкик не ощущаю ТК педалкик не догоняет подвеску и, возможно, я типа привык и не обращаю внимание, может быть. И втулка с обычным большим холостым ходом.
НО!
Я просто неимоверно сильно и просто терпеть не могу раскачку подвески во всех диапазонах передач.
Раскачка подвески возникает когда антисквата слишком МАЛО или слишком МНОГО.
На больших звёздах из-за раскачки жрёт кучу усилий при подъёме в гору
На средних и маленьких звёздах при резком старте и при езде просто по прямой, по асфальту например. И это нужно очень точно подбирать и прорабатывать, как и сделано на Кувалде, Кадейле и вообще всех современных брендовых рамах.
Ощущается на маленькой скорости потому что:
1. На маленькой скорости подвеска педалкиком может догнать колесо, тогда он ощущается.
2. В среднем, на больших звёздах педалкик больше, а они соответствуют маленькой скорости, поэтому чаще ощущается.
НО:
На маленькой скорости и удары слабее, ТК это мы куда-то в горку небыстро едем обычно
На большой скорости я педалкик не ощущаю ТК педалкик не догоняет подвеску и, возможно, я типа привык и не обращаю внимание, может быть. И втулка с обычным большим холостым ходом.
НО!
Я просто неимоверно сильно и просто терпеть не могу раскачку подвески во всех диапазонах передач.
Раскачка подвески возникает когда антисквата слишком МАЛО или слишком МНОГО.
На больших звёздах из-за раскачки жрёт кучу усилий при подъёме в гору
На средних и маленьких звёздах при резком старте и при езде просто по прямой, по асфальту например. И это нужно очень точно подбирать и прорабатывать, как и сделано на Кувалде, Кадейле и вообще всех современных брендовых рамах.
И в целом это полностью подтверждает мое утверждение, что педалкик и антискват напрямую связаны. Чудесного спасения от хай-пивота не вижу. Ну вроде стало чуть лучше, но кадейл тоже компромиссный получился.
Ну опять же на 50% верно)
О'кей на ХП мы можем минимизировать педалкик, не уменьшая антискват в каком-то диапазоне передач.
Но, на сильно больших или меньших звёздах и антискват меняется и педалкик тоже.
И одна из важнейших задач сделать так, чтоб их значения не вылезали за границы разумного.
И у Кувалды, и у Кадейла это сделано по уму и поэтому они работают супер-хорошо. Но у Кадейла с меньшим педалкиком. Из-за хайпайвота.
Последний раз редактировалось
Дык суть же была в том, чтоб сравнить хороший ХП и хороший НЕ ХП.
Я это и сделал
Я это и сделал
Последний раз редактировалось
Я Кувалду привёл как пример просто нормальной грамотно сделанной четырёхчажный подвески без хайпайвота. Любые другие будут +- такие же втом плане.
Да, но у Кадейла отношение антисквата к педалкику на порядок больше.
На средних звёздах при нулевом педалкике антискват прям около 100%. И сделать ещё больше можно не набирая педалкик. В этом и магия. Если не знать как это работает) а так кинематика.
И главное, что в езде это тоже очень заметно.
Да, но у Кадейла отношение антисквата к педалкику на порядок больше.
На средних звёздах при нулевом педалкике антискват прям около 100%. И сделать ещё больше можно не набирая педалкик. В этом и магия. Если не знать как это работает) а так кинематика.
И главное, что в езде это тоже очень заметно.
Первые 50 км все сёдла удобные. После — все неудобные, одни больше, другие меньше.
Сейчас ещё подумал, и дополню. Хотелось бы сравнения двух рам, у которых были бы одинаковые характеристики. Например, антискват, и тогда сравниваем педалкик. Или наоборот, одинаковый педалкик, и тогда сравниваем антискват. Для текущего сравнения эти условия условно выполняются на больших звёздах. И видно, что при сравнимом антисквате педалкик у хай пивота оказывается на несколько градусов меньше. И это и есть то самое преимущество. Оно есть, но не большое, не решающее.
Спасибо за графики. Ну и что я вижу на них:
1. педалкик кувалды всегда больше, чем у каннондейла.
2. антискват кувалды всегда больше, чем у каннондейла.
Исключение — большие звезды. На больших звездах антискват у кадейла и кувалды практически одинаковый, но и педалкик отличается несущественно.
И в целом это полностью подтверждает мое утверждение, что педалкик и антискват напрямую связаны. Чудесного спасения от хай-пивота не вижу. Ну вроде стало чуть лучше, но кадейл тоже компромиссный получился.
ЗЫ не согласен, что педалкик на больших звездах не важен. Ведь педалкик максимально ощущается на малой скорости. Ну а на каких звездах мы ездим на малой скорости? На больших как раз.
1. педалкик кувалды всегда больше, чем у каннондейла.
2. антискват кувалды всегда больше, чем у каннондейла.
Исключение — большие звезды. На больших звездах антискват у кадейла и кувалды практически одинаковый, но и педалкик отличается несущественно.
И в целом это полностью подтверждает мое утверждение, что педалкик и антискват напрямую связаны. Чудесного спасения от хай-пивота не вижу. Ну вроде стало чуть лучше, но кадейл тоже компромиссный получился.
ЗЫ не согласен, что педалкик на больших звездах не важен. Ведь педалкик максимально ощущается на малой скорости. Ну а на каких звездах мы ездим на малой скорости? На больших как раз.
Ждем, когда начнете делать сами рамы в малосерийном варианте!
У меня вот такие были. 3500 грамм удовольствия.
А печка была или без нее обошлось? Результат красивый)
Олды повылезали ))))))))
Хд, спасибо)
Ну это SilentS спрашивал, ему писал больше.
Если покороче, то:
ХП подвеской МОЖНО (и на мой взгляд, НУЖНО) делать антискават почти БЕЗ педалкика. Чтоб и не качалось, и не было педалкика. Без ХП только что-то одно можно сделать.
Ну это SilentS спрашивал, ему писал больше.
Если покороче, то:
ХП подвеской МОЖНО (и на мой взгляд, НУЖНО) делать антискават почти БЕЗ педалкика. Чтоб и не качалось, и не было педалкика. Без ХП только что-то одно можно сделать.
ничего не понятно, но очень вызывает доверия что ты шаришь)
Синие графики — Cannodale Jekyll 2022, например.
Розовые — Kuvalda Enduro FSR 2025, например.
1. Антискват есть, хороший не качающийся. Это на средних звёздах.
1.1. А педалкик на тех жё звёздах околонулевой на всём ходу подвески у Кадейла.
А у Кувалды педалкик есть, тк FSR классический, не ХПный.
2. И антирайз (брейкскват) ещё не блокирующийся, кстати. У обеих.
3. Рычажности тоже почти один в один. Хотя можно и попрогрессивнее, думаю)
4. Да, на больших звёздах сзади педалкик появляется и на ХП тоже. Это не страшно.
И антискват тоже присутствует тоже очень приятный и правильный.
5. А на маленьких звёздах педалкики уменьшаются, НО! Антискваты при этом также остаются в обоих случаях в адекватных значениях, что означает, что эти подвески хорошо педалируются во всём диапазоне передач:
Педалкики:
Антискваты:
Розовые — Kuvalda Enduro FSR 2025, например.
1. Антискват есть, хороший не качающийся. Это на средних звёздах.
1.1. А педалкик на тех жё звёздах околонулевой на всём ходу подвески у Кадейла.
А у Кувалды педалкик есть, тк FSR классический, не ХПный.
2. И антирайз (брейкскват) ещё не блокирующийся, кстати. У обеих.
3. Рычажности тоже почти один в один. Хотя можно и попрогрессивнее, думаю)
4. Да, на больших звёздах сзади педалкик появляется и на ХП тоже. Это не страшно.
И антискват тоже присутствует тоже очень приятный и правильный.
5. А на маленьких звёздах педалкики уменьшаются, НО! Антискваты при этом также остаются в обоих случаях в адекватных значениях, что означает, что эти подвески хорошо педалируются во всём диапазоне передач:
Педалкики:
Антискваты:
Если кому-то нужна разработка шасси двухколёсных ТС (велосипеды, мотоциклы, самокаты и тп)- обращайтесь!
Последний раз редактировалось
atotheetothez