Прямой эфир
Есть же второе крепление. Под верхней трубой, перевернутое, но есть. База фидлока висит… видимо, используют, когда не хватает одной
Сказали же, что бачок амортизатора внизу для снижения центра тяжести, а Вам бутылочку в раму. Возьмёте в зоне питания.
Поддерживаю — получился чисто гоночный ХСО/ХСС вел. Ну либо вокруг клумбы катать в парке)
Кантрийный байк с одной бутылкой? Спасибо, не надо.
Накатили первый стэйдж на дилере ©
Имхо, может выйти как с плюсовыми колёсами, в 2014-15 годах. Когда многие бренды кинулись строгать 27,5+ велики.
А потом всё плавно и тихо сошло на нет.
Сейчас такие готовые плюсовые комплиты ещё поискать надо хорошо.
А потом всё плавно и тихо сошло на нет.
Сейчас такие готовые плюсовые комплиты ещё поискать надо хорошо.
Я бы ждал более массовое появление 32" колес в следующем году. Думаю, в этом многие просто не успели с разработкой.
И тут без 32 колес. Неужели есть надежда, что 29 останутся с нами чуть подольше?)
С 32 колесами, выходит, решили пока не экспериментировать? Или уже не только максис сделал под них резину, но и швальбе?
> Теперь режим ходьбы можно настроить и выбрать одну из трёх доступных скоростей
для эпичных хайкобайков в отвесные стены это самая полезная киллерфича! Надеюсь остальные производители тоже такое введут
для эпичных хайкобайков в отвесные стены это самая полезная киллерфича! Надеюсь остальные производители тоже такое введут
не за пивом, а по прямому назначению на работу!
Кремень мужик! Светлая память.
Интересно, как теперь у его детища дела сложатся...
Интересно, как теперь у его детища дела сложатся...
Предположу, что в европейском большая доля моторов-для-доехать-за-пивом-в-магазин
А комплект для конверта в аналоговый байк они будут продавать?
У Шиманы график продаж железок по годам без оем'а вероятно? Иначе непонятно, как так получилось, что в европу они поставили компонентов на большую сумму, чем во все остальные регионы вместе взятые (а регион при этом определяется как shipment destination). По идее-то в азию (Китай, Тайвань, Камбоджа, Вьетнам) должны больше всего поставлять, если учитывать заказы фабрик. Либо они считали по конечному пункту назначения велика с их железками, тогда наверное так и есть, хотя думал, что североамериканский рынок более сравним с европейским по объемам
Не перестаёт удивлять та лёгкость и непринуждённость, с которой он всё свои технозамуты через переднее на трейлах исполняет. Скейт-парк у него везде.
Интерфейс крепления звезды уже слегка устаревший, но не особо потерявший в популярности — SRAM Direct Mount под 3 болта.
Уже только за одно это с удовольствием бы их приобрёл!
Б-капсы по факту костыль — выключают из работы и демпфер, и пружину — так что первые 2-3 мм вилка работает как эластомерка — что вполне достаточно, чтоб поглощать вибрацию от совсес мелочи. Заметил разницу между ch2.1 без Б-кэпсов и 3.0 с оными только на асфальте — на трэйлах и вовсе показалось что ch2.1 без кэпсов работает лучше (ну или казалось пока к новой вилке не привык). Ну а про фаст скажу, что из аморт работает прям круто. Так что даже хз, что будет лучше — разве что с ch3.1 вам понадобиться только один ремкомплект на демпфер, а с данной «надстройкой» сразу 2 (Но зато получите ощущение эксклюзивности, что такая конфигурация мало у кого будет).
kuzlich