Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Просто наиболее точно отражает ситуацию?
Последний раз редактировалось
Зато v10 назвали driver8
Но хайтовер после такого не называли в-10
Это всё тайные знаки. Остерегайтесь тракинг пикселя!
Эндурик висит чоль?
ЗЫ 7 лет ужо модели…
ЗЫ 7 лет ужо модели…
Какая странная сборка. Но катание классное
Цвет
Надпись на верхней трубе
Аморт)
Они не первые такое придумали. У Санты новый сезон Хайтауэра отличался от старого только цветами и раздушенным на 2.5мм хода амортом, что давало +5мм хода подвески, это уже след. версия обзавелась бардачком и окошком для удобной оценки сега аморта)
Надпись на верхней трубе
Аморт)
Они не первые такое придумали. У Санты новый сезон Хайтауэра отличался от старого только цветами и раздушенным на 2.5мм хода амортом, что давало +5мм хода подвески, это уже след. версия обзавелась бардачком и окошком для удобной оценки сега аморта)
Последний раз редактировалось
батлрокет был говном)
Велосипедные в основном диагональные. Только-только вот радиальные появились
разве кроме радиальных сейчас ещё есть какие-нибудь покрышки? лет 50 назад были диагональные…
Все будет в циферках. Длина перьев, рич, скорее всего маллет и т.д. А так да, без подписи и не отличишь)
Согласен, но имея Чарджер РЦ2 на руках, дальнейшие улучшения будут носить копеечный характер. Да и штатный затюнить ничто не мешает)
Да и статей по настройке подвески херова гора — с РЦ2 можно обэкспериментироваться и понять, чего не хватает.
Да и статей по настройке подвески херова гора — с РЦ2 можно обэкспериментироваться и понять, чего не хватает.
Последний раз редактировалось
Можно десять лет что-то делать определенным образом и не понимать, что что-то не так, а потом один раз попробовать по-другому, и офигеть от того, «как же я раньше делал через жопу!». Причем это может относиться буквально ко всему.
Вот, что выдает гугловский ИИ
Преимущества:
Лучшее сцепление с дорогой: благодаря большей гибкости боковых стенок, протектор лучше прилегает к неровной поверхности.Меньший износ: более равномерное распределение нагрузки продлевает срок службы шины.Снижение вибраций: эластичность конструкции помогает поглощать неровности трассы.Повышенная проходимость и устойчивость протектора к порезам.Потенциальные недостатки:Некоторые пользователи отмечают, что покрышки могут ощущаться как «лапшеватые» или неустойчивые при сильных сжатиях и прыжках из-за своей мягкости и гибкости.
да ну, скажешь тоже, кататься, друзья еще какие-то
все устраивает, но любопытство к тому, что никогда не пробовал )
Всегда мечтал о радиальной покрышке с 87⁰. А тут всего 88. Будем искать.
Сарказм. Лучше объясните, зачем эти 88 градусов? На ради же этих градусов брать их?
Сарказм. Лучше объясните, зачем эти 88 градусов? На ради же этих градусов брать их?
Парни, это лучшее решение оказалось. Больше на воздух не сяду!!!
bankir69