Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Если отбросить вопрос имиджа (на нашем диком и крохотном рынке понятие вообще очень эфемерное), то в чем заинтересованность представительства отсутствием ворованных великов на рынке? Ну никак покупка велика без доков за полцены каким-то лошпедом на левой площадке не подменяет собой поход богатого буратины к дилеру, чтобы купить тот же вел за фулпрайс со всеми плюхами в виде гарантии, выбора комплектации и целования в попку менеджером. У барыг одна аудитория, у дилеров другая, они едва ли пересекаются. Скорее даже наоборот, чем больше появляется вокруг велосипедов данного бренда, тем больше его узнаваемость плюс большему количеству покупателей можно продать расходники, запчасти или ремонт.
в смысле: заказал уже, и всё ждёёёёшь?
Я вот все жду карбо Spectral:ON с мотором Fazua и батареей 375 с расширителем во флягодержателе.
алёша борщ сварить пытался, солянку, щи, пельмени, рис, но что бы ни варил алёша выходит метамфетамин
Будет весело, если в итоге будет выглядеть, как алю самовар от Неко.
Последний раз редактировалось
Надо показать его Пилгриму )
Тук-тук, Сэм, вот красная таблетка, все дела )
Тук-тук, Сэм, вот красная таблетка, все дела )
Идея состояла в том, чтобы сделать весёлую и относительно лёгкую электричку, на которой будет весело ехать и вверх.
Ну да, а остальные делали по принципу «грустно и тяжёло».
Ну да, а остальные делали по принципу «грустно и тяжёло».
Расход у меня получился 1.3л/100км. Это во всю дырку на 1кВт, а не в ЭКО режиме на 10% от 250Вт)
По моему, это настолько мало, что про него можно вообще не думать.
Сотый до полного! Псик-псик — 35 рублей!
У меня гораздо больше денег уходит на цепи и проезд на общественном транспорте)
А уж сколько бенза можно купить на цену одной батарейки так это вообще! Около 1000 литров) это 70000-75000км можно проехать.
С Kuvalda BenZin можно смело fuck fuel economy))
И у меня мотор от бензокосы — то есть дымит, тарахтит и тп он так же, как какая-нибудь бензокоса, пила, газонокосилка и тп. Обычно меньше, ТК мотор 4Т и Хондовский — то есть очень качественный и не дымящий маслом.
Главные преимущества это мощнее (в 3-4 раза), меньший вес и дешевле (в 3-4 раза), чем уже традиционные ебайки с ассистом. Неужели в этом нет сомнений и нечего обсуждать, поэтому надо бы про экологию и экономию бенза подумать?)
А экологичность электро транспорта это, как Я понимаю, пока довольно спорная и неоднозначная тема. Есть исследования которые и в одну, и в другую сторону склоняются в споре что же меньше вредит экологии ЭТ или ДВС.
Я тут в другом месте писал:
"
Можно попробую уточнить:
В КПД транспортного средства мотор с КПД 80-90% это самое лучшее, что там есть)
Ещё есть КПД у батареи на отдачу (суммарно с зарядкой КПД батареи около 40-50% насколько я помню)
И КПД инвертора (контроллера) около 90-95%
Общий КПД Теслы (и пока что любого ЭТС) у меня получился 11.4%.
А даже не 24%)
24×0.95×0.45/0.9=11.4%
Делим на 0,9 чтоб убрать 90% КПД батареи только на зарядку
И умножаем на 0,45 как общий КПД батареи на заряд/разряд.
"
Это с учётом того, что электричество надо произвести и доставить по проводам до Теслы.
И если так считать, то 20-25% среднего КПД ДВСки это аж в 2-3 раза экологичнее, чем ЭТ на весь круг)
Это пока без детей на литиевых шахтах, переработки изношенных батарей и тп. А вспомните как часто она помирает в телефоне, например. У меня 1-2 года максимум держится.
А вот то, что ЭТ очень приятно, бесшумно и клёво едет это Я полностью согласен! Про электромотик Я в этой теме где-то писал)
Видосы вот можно посмотреть.
Внимание, афтар может ошибаться, Я могу ошибаться, надо дискутировать и аргументировать:
youtu.be/B7jTIeBSes8 — 30 мин Крашеный Стас Асафьев про Теслу коротко
youtu.be/bS-Phh5J9i8 — бывший инженер из НАМИ из проекта Зелёный автомобиль.
youtu.be/_HbEl-2n5AQ — тот же Крашеный, но 3,5 часа. Мне кажется, местами перегибает.
youtu.be/A4Ak7FGG0wc — как приятно едет Тесла)
Последний раз редактировалось
А есть ссыль — дабы оценить лаконичность, да и в целом посмотреть более детально?
Это вариант как с ложкой, но только более аккуратный. В целом для условно паркового байка норм.
Дроппер с внешней проводкой есть, а тросика к нему нет)
Держал в руках тут недавно два Specialized Levo SL, один комп, другой своркс. Вот они и выглядят и ощущаются в руках как просто велики, ну тяжеловатые, но моя алюминиевая кочерга тоже не лёгкая, так что норм, а не вот это всё. Это если реально хочется лёгкий электровелик, при этом ещё и красивый. Весят около 18кг.
Да по этим фото вообще сложно что-то оценить…
Мне этот самопал кажется более лаконичным, чем заводские поделки от Haibike
agressor