Прямой эфир
Ну уровень высокий, может быть без особой дичи и вау-эффекта. А музыка референс к первому эдиту одного известного райдера после которого все и узнали про бренд Inspired.
Почему бы и нет? Если это будет окупаемый рыночный продукт, а не DeLorean DMC-12.
Смысл в том, что можно достаточно легко сделать раму с другой геометрией, в отличие от отливки плюс фрезировки. Плюс насколько я понимаю — выходит дешевле и лучше, по крайней мере по заверениям всяких порше. То есть по сути — сочитаются плюсы карбона в плане ТТХ и простота металла в плане возможностей кастомизации.
Рама скорее хэнд мейд чем хай энд, непонятно зачем вообще узлы «печатать» (тут нет сложных штучных деталей, все серийное и простое по форме), а не отливать+фрезеровать (что намного дешевле и точнее). Карбоновые трубы это готовый товар их полно. Т.е. такая технология производства рам это заморочка ради заморочки. Кастомные размеры это здорово, конечно тешит тшеславие, что ты можешь заказать раму с посидельной трубой на 3 мм длинее чем у Васи ...
в остально — «Красивое ©» тут без сомнений…
в остально — «Красивое ©» тут без сомнений…
1. Ты перестал искать дичь?
2. Ну… Обычный стрит-триал. Планка нынче высоко.
3. Ох, не под ту музыку должен быть эдит из Гётеборга…
2. Ну… Обычный стрит-триал. Планка нынче высоко.
3. Ох, не под ту музыку должен быть эдит из Гётеборга…
Последний раз редактировалось
Дело не в дорогих великах) Дело в низком уровне жизни в РФ. А к велику еще и экип нужен по цене в пол велика. Какая тут может быть массовость и развитие?
Я бы сказал, что не модно. Раньше было модно, было больше велосипедистов.
Да и ковидные ограничения нас меньше задели, чем Европу, расцвета велосипедизма не произошло.
У нас в городе есть кк секция, там и велосипеды свои есть для детей.
Да и ковидные ограничения нас меньше задели, чем Европу, расцвета велосипедизма не произошло.
У нас в городе есть кк секция, там и велосипеды свои есть для детей.
Хм… если нужно отечественный, как импортный, но сильно дешевле, то так тоже не бывает ведь. Даже формат так не смог. Да и с чего бы?!
Да, но вот не только каждый может купить велик за 200 — 300 т.р. и даже за 100 наверно. Катать МТБ и на ашане можно, но не нужно.
Импортные доступны (ну ладно, сейчас так себе, но в целом доступны). Так что не в велах дело, не в велах…
Нет спроса, так как нет доступных великов потому, что не развито катание, так как нет доступных великов ...
Ничего не перепутал вроде.
Ничего не перепутал вроде.
парень поди присед сделает за 150 с такими ногами
Да не будет она стоить, как сваренная в Канаде, вообще ни разу. Дело не в этом совсем, причем здесь вообще массовое производство и каньон? Дело в том, что сварить на коленке одну-две-три рамы не проблема, можно это даже с достаточной точностью сделать, не думаю, что получится сильно хуже условного интенса, кривизна которого никого никогда не смущала. В целом и продать эту одну-две-три рамы не проблема. Дальше-то что? Аудитории, ради которой есть смысл вкладываться в полноценное производство, оборудование, стапели те же, персонал, создание бренда и т.д, тут тупо нет, людей слишком мало катается, а тех любителей странного, которым нужна рама из водопроводных труб, а не алюминия/карбона, еще меньше, в итоге это будут разовые заказы, выжить на которых невозможно, что все наши такие проекты и показали. На западе аудитория конечно больше, но, чтобы туда продавать стальные рамы хендмейд ин раша нужно очень прилично вложиться в маркетинг, при этом не очень понятно, зачем, это скорее всего не окупится никогда. А так-то есть Тритон тот же, работающий на мировой рынок и сделавший себе там имя, который вполне себе конкурирует с любым бутиком. Вот у них, кстати, и стальной двухподвес вероятно бы купили, только Дима прекрасно понимает, что это добро нафиг никому не нужно.
Последний раз редактировалось
alzz