Прямой эфир
Чилен, когда уже Spire в человеческих ростовках появиться?
Ну вот как ты на бентли велосипеды повезешь? Вот тот-то и оно!
Я бы озаглавил текст иначе. Transition Patrol: тяжеленный, здоровенный
Вроде и пытались написать живым языком, но вот это: "Даже на стоковых 165 мм шатунах я постоянно цеплял педалями в самый низкой конфигурации подвески – это вызывало восторг!" Действительно непередаваемое ощущение. Или вот: "прощающей кривой рычажности подвески" — это как? Ты едешь извиняешься, а она тебя прощает???
Так, а кто в прошлом году сначала после переломов востанавливался, и потом вообще взял перерыв в участии в ФМБ-соревнованиях? Ридер, или кто-то другой?
На две буквы?)) Эрик Федко уже там, с однокоронкой на дх-раме)
куда перейдёт один из лучших слоупстайлеров планеты
На две буквы?)) Эрик Федко уже там, с однокоронкой на дх-раме)
Последний раз редактировалось
Сорян, я ошибся буковкой. CLS имел в виду)
Интересные, как раз выбираю между ними и One UP
Не, ну, справедливости ради, бум кроссоверов по всему миру практически — тот же ваг явно не для европейской части РФ производит с десяток разновидностей одного только тигуана, а с его шкодосеатными производными и малышами на упрощенной mqb, типа т-рока, там, думаю, моделей 30 наберется) Про сараи ауди согласен) Но вообще мне кажется, что эти все машины, что рс6, что м5, на своей родине по большей части в любом случае покупаются не для того, чтобы на трек иногда выезжать, а просто чтобы по автобанам ездить
Последний раз редактировалось
Чуть не заснул на середине этого корпоративно-восторженного текста. Этим бы людям про персональные подводные лодки писать:-))
Обе две комплектом, специально взвесил :-)
Ну справедливости ради авант выглядит лучше чем седан. Вообще у Audi самые шикарные сараи. Покупать вторую тачку чтобы раз в месяц в лучшем случае поугорать на треке — это расточительство. А на треке и RS6 сарай поедет достойно (покупают жеж всякие m5 и e6.3 амг) не хуже одноклассников. ТТ кстати едет как гавно на треке. Бум кроссоверов только у нас в стране (я про европейскую часть). В остальной части сараи, хэтчбеки и всякие мультиваны.
Чот по словам его ушли, а не он ушёл
Вдогонку ещё Семенюку надо уйти, тогда прям завершится эпоха
с печатью не весь порошок возвращается назад, там есть потери, часть порошка уходит на поддержки и ребра необходимые для предотвращения тепловых деформай при печати, так что из 1кг порошка не получится 1 кг изделия. более того изделие потом надо обрабатывать там тоже есть потери.
При фрезеровке в стружку улетает несоизмеримо больше, можно посмотреть почем покупают стружку титана.
При фрезеровке в стружку улетает несоизмеримо больше, можно посмотреть почем покупают стружку титана.
Там большая часть «трудностей» добавлена как раз чтобы ее можно было напечатать — все поддержки и доп перегородки. Какой смысл повторять их фрезерованием? Реально непросто это паз под карбоновую трубу — 25мм глубины при 3мм ширины, но решаемо.
Озвученный набор бестолковых сочетаний как раз это подтверждает :) 250+ на автобане и «для семьи» довольно странно слышать вместе… Разве что это семья шахидов.
Дорого и неудобно. Для погонять есть картинг, трек-дни, TT c Кайманами и прочими зажигалками. А для семьи и багажника есть дизельные кроссоверы и универсалы типа Суперба. 250+ на автобане — оно много кому надо? Там на бензин будет улетать месячная зарплата клерка.
Дорого и неудобно. Для погонять есть картинг, трек-дни, TT c Кайманами и прочими зажигалками. А для семьи и багажника есть дизельные кроссоверы и универсалы типа Суперба. 250+ на автобане — оно много кому надо? Там на бензин будет улетать месячная зарплата клерка.
Вообще в той истории, в оригинале, картинка была следующая, но это и не увидительно для владельцев rs6 авант
Последний раз редактировалось
xnxsxlx