Прямой эфир
Пересмотрел раз 15. Не знаю почему, но очень смешно)
Шагать лучше не очень быстро, чтобы еще больше не устать.
Динноходный эндурик короткоход))
Он тогда откровенно сказал, что на жесткой трассе ЧМ ему не хватило ходов задней подвески байка. Если вычесть маркетинг GT Force как «эндуро-байк, готовый работать с двухкоронкой во время выездов в байк-парки», то решение Мартина считаю странным. Особенно при наличии в его гараже Fury.
огромные шаги не сильно напрягать будутЯ так не думаю. Учитывая вес и накопленную усталость шаги будут последним гвоздем в крышку… Но проверять не стану)
Увидел пробитый Fox Float X2 и сразу представил как он в этот момент завоздушивается )
На 20-25кг байке в любом случае грустно будет, и ни о каком быстром перемещении речи не идёт — соответственно и огромные шаги не сильно напрягать будут
Надо внедрить на стадии укладки кусок мотопены снизу крыла)
Она стОит как три обычных 12ск или как десять 8ск. А на самом деле, было бы отличное решение, как пользователь СанРейса на 8ск 11-40 говорю.
Ммм… вынос ваке, да эти парни реально отбитые -_-
Электрический друг для ваших подруг :D
Ну, «в рекламе» ведь продукт честно не показывали с изнанки. Что ты наделал! :)
Вообще, конечно, к такой поверхности будет очень хорошо липнуть грязь. Что не есть большой положительный плюс, явно.
Вообще, конечно, к такой поверхности будет очень хорошо липнуть грязь. Что не есть большой положительный плюс, явно.
Последний раз редактировалось
Однако. Главное не высадить батарейку где-то вдалеке, а то грустно будет с такой кассетой
Но и не 12, что примечательно. Видимо сделать новый ХТ на 9 или 10 не позволил отдел маркетинга, не успели придумать красивый текст про бек ин зе рутс в электрическом виде.
Это особенность технологии факуумной инфузии, с двух сторон практически нереально добиться глянцевой поверхности. Серийные детали для байка делаются по другому (в металлических матрицах и с применением автоклава), там поверхность получается лучше, но не идеальная всё равно. Делать по такой технологии очень дорого, ценник за крыло будет космическим. Что касается толщины ушей — это действительно можно было бы доработать вручную, хотя установке по идее мешать не должно.
Я бы ещё задумался над укладкой одного листа карбон-кевлара в местах фиксации крыла с вилкой. Прочность вырастет, риск растрескивания ушей будет минимальным.
Я бы ещё задумался над укладкой одного листа карбон-кевлара в местах фиксации крыла с вилкой. Прочность вырастет, риск растрескивания ушей будет минимальным.
Интересно, когда он таки сломается и посетит Поляну?
ZOO