Прямой эфир
Muc-Off перестали спонсировать Commencal 21 и настаивают на образовательных курсах для Амари Пьеррона / Велоиндустрия 168
С языка снял. Хоть и неделей раньше :)
Зачем пускать провода по всему байку? Нужно только до ближайшего входа в шину. У Shimano Steps, например, четыре порта на компуктере, из которых занято только два. Спустить провод от руля до вилки вообще не проблема — по гидролинии, например. Более того, он скорее всего пойдет внутри через шток вилки. К аморту еще проще, он около мотора. И это не тросики, можно гнуть как угодно.
Переферия не требует так много энергии как мотор. Так что при сдыхании ассиста, на всю мелочь хватит. А катать на ебайке без батареи никто не будет.
Энивэй, как написано выше «мне кажется». Кому-то больше нравится акумы забывать.
Переферия не требует так много энергии как мотор. Так что при сдыхании ассиста, на всю мелочь хватит. А катать на ебайке без батареи никто не будет.
Энивэй, как написано выше «мне кажется». Кому-то больше нравится акумы забывать.
Последний раз редактировалось
не совсем.
первое — скорее фактор недостаточной тренированности, второе — уже патология.
первое — скорее фактор недостаточной тренированности, второе — уже патология.
обе парадигмы оснащены положительными и отрицательными сторонами. по сути, это извечная борьба противоположностей. централизованная архитектура против распределенной архитектуры. инь и янь. в технике. в биологии. в эволюции.
/me выдыхает…
/me выдыхает…
подскажу тебе один кейс, в котором провода и общий аккум проиграют персональному для каждого девайса...
Общий аккум — это провода до актуаторов вилки, аморта, подседела и переклюка. 4 линии. Распихай по велику так, чтобы не рвать их при уборках. А ещё при разряде/выходе из строя этого самого аккума ты остаёшься без управления вообще всем байком.
Персональный акум для каждого девайса — нет проводов. Сел аккум подседела — перелюк и вилка с амортом продолжают работать. И т.д.
Если бы я реально рассматривал покупку — я бы предпочёл 4 аккума, одному. Купил бы пару запасных, зарядку сразу на сто штук и возил с собой запасные. Опять же сел у тебя аккум переклюка, ты такой вилку разлочил и с неё аккум на переклюк поставил — профит)
Общий аккум — это провода до актуаторов вилки, аморта, подседела и переклюка. 4 линии. Распихай по велику так, чтобы не рвать их при уборках. А ещё при разряде/выходе из строя этого самого аккума ты остаёшься без управления вообще всем байком.
Персональный акум для каждого девайса — нет проводов. Сел аккум подседела — перелюк и вилка с амортом продолжают работать. И т.д.
Если бы я реально рассматривал покупку — я бы предпочёл 4 аккума, одному. Купил бы пару запасных, зарядку сразу на сто штук и возил с собой запасные. Опять же сел у тебя аккум переклюка, ты такой вилку разлочил и с неё аккум на переклюк поставил — профит)
Я! Живу и катаю в Сочи, байк 24кг. Спереди стоит 220 ротор, сзади 200. Поставил сзади 220 и после пару заездов, вернул 200 :)
Вот полностью согласен. С трудом представляю себе одновременную зарядке аккумуляторов для вилки, амморта, дроппера, переключателя… где там еще бывает, я забыл
А на электричке — вполне логично.
А на электричке — вполне логично.
Нахер эти ваши микрокрылышки и прочий аэрообвес гонщикам MotoGP не нужон!
Я вон ездию в сельпо на Верховине без обвеса и с передним колесом от велосипеда Урал и ничего, не мотыляет особо!
Ну то есть мотыляет, но только после самогона от Кузьминишны..
При чём тут аэродинамика? Нормальный пилот до 250 км\ч мотоцикл даже не заводит!
Тупорылые вы тут все, да и конструктора с гонщиками в MotoGP тупо пляшут под дудку маркетологов!
Один я умный, только мой опыт релевантен!
^_^
Я вон ездию в сельпо на Верховине без обвеса и с передним колесом от велосипеда Урал и ничего, не мотыляет особо!
Ну то есть мотыляет, но только после самогона от Кузьминишны..
При чём тут аэродинамика? Нормальный пилот до 250 км\ч мотоцикл даже не заводит!
Тупорылые вы тут все, да и конструктора с гонщиками в MotoGP тупо пляшут под дудку маркетологов!
Один я умный, только мой опыт релевантен!
^_^
Так много раз говорили как минимум про карбон, конусные штоки, трамвайную геометрию и 26 колёса. Это из того что я вспомнил. Что итого имеем? Всё хорошо, недавно вон дёртовая электричка появилась.
В целом сейчас тенденция к более крепким компонентам детям, у меня тоже дочка под 4 родилась. Просто здоровая дылда, в год 12кг :)
Аналогового)) Я бы взял, но, пожалуй, не стану)
Force Carbon Pro LE / $6,000 USD — Zeb Ultimate, GX/X01, WTB KOM, Code RSC, 220/200mm
Force Carbon Pro / $5,000 USD — Zeb Select+, NX/GX, WTB ST i29, Code R 220/200mm
Force Carbon Elite / $3,800 USD — Yari RC, WTB ST i29, SX Eagle, TRP Slate T4 203/203
и 50мм. выносы на всех комплектациях
Force Carbon Pro / $5,000 USD — Zeb Select+, NX/GX, WTB ST i29, Code R 220/200mm
Force Carbon Elite / $3,800 USD — Yari RC, WTB ST i29, SX Eagle, TRP Slate T4 203/203
и 50мм. выносы на всех комплектациях
Последний раз редактировалось
Кому как, провода не являются проблемой на ебайке. Поставил и забыл. Это не тросики.
Приблуда, которую надо снимать — масса способов забыть/про*бать/сломать. Так себе апгрейд. Ну разве для акустичского байка.
Приблуда, которую надо снимать — масса способов забыть/про*бать/сломать. Так себе апгрейд. Ну разве для акустичского байка.
С проводами хуже чем без них
Так сейчас без них. Это был бы даунгрейд, кмк. Провода пусть останутся для Di2
Серьезно? Чтобы заряжать только один девайс, очевидно? Батарея уже есть, зачем дополнительные? Ну и управлять всем через один интерфейс, как на машинах. С проводами хуже чем без них, но лучше чем с тросами и рубашками. У Shimano steps уже есть интеграция с переключателем Di2, можно подцепить фонарь для ночных. Вроде как уже готовят свой дроппер Di2.
Тут в Британии электрички — самый быстро растущий сегмент. В плане потреблядства, пожалуй, перехватили пальму первенства у трейл/эндуро.
Тут в Британии электрички — самый быстро растущий сегмент. В плане потреблядства, пожалуй, перехватили пальму первенства у трейл/эндуро.
Последний раз редактировалось
ТАКОГО — скорее всего мс пейнтом. Хотя, возможно, встроенным редактором смартфона с барахолки.
SL_