Чем больше перекос цепи, особенно высоких передачах (большая звездочка), тем выше износ трансмиссии.
Чейнлайн ролял при использовании переднего переклюка, кр ивой чейнлайн обламвал нормальную работу переднего переклюка.
** при цене современных кассет и цепей — вполне себе важная вещь **
Опять же, чейнлайн чисто теоретически при расширении задней втулки может помогать решать вопросы с максимальным размером звезды системы.
При широких покрышках, если звезда будет слишком близко к кареточному стакану — покрышка (может) контактировать с покрышкой — это тоже не тру, + цепь болтается на неровносятх.
Последний раз редактировалось



Вообще такое встречается довольно часто: к примеру, у старой УТ Джеффси буст втулка и не-буст система.
mafflin