тоже интересный вариант)
для меня оно скорее как какое-то место между мирами, где не понятно, живое ли все или мертвое, и от этого почему-то так спокойно и хорошо
Прямой эфир
кайф, ощущение такой злой сказки от этого места
Что тут сказать — годный контент в мрачный, снежный понедельник.
одно её опускает, второе поднимает
Смотря в какую сторону крутить) Интересный вопрос возникает, что первично? Давление в пружине (выставленное по сегу, например, под вес райдера), тогда, соответственно, настройки демпферов подгоняются под него и под вес райдера (условия местности и др. опустим)? Или первичны настройки демпфирования и, соответственно, давление подгоняется по ощущениям, чтобы исключить ситуацию
вилка проваливается когда надо и не надо, то ее хочется подкачать независимо от сега
?
Мне как-то 1 вариант ближе и понятнее
Последний раз редактировалось
На статический сэг безусловно нет, а вот на динамический сэг (среднюю высоту вилку) влияют оба демпфирования — и сжатия и отскока, одно её опускает, второе поднимает.
Какой же он крутой чувак, показывает всем, как не терять суть МТБ!
к стандартным до ковидовским значениям?
Со снятие покрышки и ленты спецальным ключем.
Ну остаётся ждать этапа евс в Чили и врыва пончика на мировую арену
Теперь я хочу себе прозрачный аморт. Вставить внутрь неонку, повесить над кроваткой и чтоб светил по ночам.
по названию и горизонтальным дропам был вариант что это разделка.
Ну то есть мне даже интересно, подо что ещё может быть рама с таким дропом каретки и горизонтальными дропаутами. Под памп?
Последний раз редактировалось
Я разве писал, что против?)
Постоянно слышу и читаю эти сравннения с мото-эндуриком)
И все постоянно забывают, про прицеп для него, гараж, кучу инструментов и времени на его периодическую переборку/чистку/смазку. Конский расход резины в сезон, дорогую экипировку и постоянный тёрки с лесниками/местыми жителями/строителями велотрейлов.
И вниз он едет от слова ни как)
Я постоянно на спуске обгоняю эндурщиков и вижу их страдания))
Постоянно слышу и читаю эти сравннения с мото-эндуриком)
И все постоянно забывают, про прицеп для него, гараж, кучу инструментов и времени на его периодическую переборку/чистку/смазку. Конский расход резины в сезон, дорогую экипировку и постоянный тёрки с лесниками/местыми жителями/строителями велотрейлов.
И вниз он едет от слова ни как)
Я постоянно на спуске обгоняю эндурщиков и вижу их страдания))
В каком месте он трековый?!
силасуть, брат?DenisPonomariov