А вот здесь как раз кроется проблема, о которой я говорил. Силиконка таким образом вымывает консистент из под пыльника, который как раз и выполняет работу по смазке скользяка. Это легко проверить просто прожав вилку после протирки его насухо. Ушедшие под пыльник ноги вернуться из под него с тонким и скользским слоем на покрытии, это легко почувствовать пальцами на ощупь.
лабуденьДима, вопросов больше нет :)
Так что с тезисом, что «любая смазка снижает срок службы резинки» не соглашусь.Действительно, тут я неверно сформулировал. Не любая, так и есть. Смазки на основе углеводородов разрыхляют резину, чистая силиконка инертна и не оказывает подобного воздействия.
Я завёл себе за правило — после покатушки, влажной трёпкой смахнул грязь, как просохло, капаю на кромку пыльника пару капель жидкой силиконовой смазки. Как только она растеклось по пыльнику (и под него) то, несколько раз продавливаю вилку (аморт, подседел) и вся грязь, что попала под кромку выходить вместе с излишками силиконки наружу — вытираю салфеткой. Всё, узел обслужен.А вот здесь как раз кроется проблема, о которой я говорил. Силиконка таким образом вымывает консистент из под пыльника, который как раз и выполняет работу по смазке скользяка. Это легко проверить просто прожав вилку после протирки его насухо. Ушедшие под пыльник ноги вернуться из под него с тонким и скользским слоем на покрытии, это легко почувствовать пальцами на ощупь.
AndreyLahov