Прямой эфир
легко и просто — раскатанность
в недавнем видео во время карантина он ясно дал понять, что «хоть я и катаюсь во время всеобщего карантина, майнтинбайк — моя работа и я понимаю риски», ну вот.
риски понимает, это его работа. он кучу последних видео снимал именно с этих мест, часть опять же заснята в видео с дроном
в недавнем видео во время карантина он ясно дал понять, что «хоть я и катаюсь во время всеобщего карантина, майнтинбайк — моя работа и я понимаю риски», ну вот.
риски понимает, это его работа. он кучу последних видео снимал именно с этих мест, часть опять же заснята в видео с дроном
Вернемся к теме поста.
— Шум рапортует о рекордном количестве клиентов в своих мастерских в 700 заказов за месяц. Захожу в мастерские в своем городе (650 тыс. жителей) и там аншлаг (это ашанеры, но аншлаг есть). Сам я тоже немного подзадолбался, а количесво железа обслуженного не убывает.
— Смотрю в прайсы крупнейшего дистрибьютера Шиманы и там очень много отсутствующих в наличии позиций по оптовым поставкам. В веломагазинах нашего города тоже ассортимент явно беднее прошлогоднего и больше голимого Китая.
— На велобарахолках что-то часто стало попадаться кидалово. Это чисто из опыта знакомых, без всякой статистики.
— Есть личное ощущение, что меняется структура потребителей велопродукции и структура спроса.
— Профессиональный велоспорт тухнет усиленными темпами. Гонок нет. Мск и Питер проводят «оптимизацию» — гонщики возвращаются домой в регионы на копеечные зарплаты.
— Шум рапортует о рекордном количестве клиентов в своих мастерских в 700 заказов за месяц. Захожу в мастерские в своем городе (650 тыс. жителей) и там аншлаг (это ашанеры, но аншлаг есть). Сам я тоже немного подзадолбался, а количесво железа обслуженного не убывает.
— Смотрю в прайсы крупнейшего дистрибьютера Шиманы и там очень много отсутствующих в наличии позиций по оптовым поставкам. В веломагазинах нашего города тоже ассортимент явно беднее прошлогоднего и больше голимого Китая.
— На велобарахолках что-то часто стало попадаться кидалово. Это чисто из опыта знакомых, без всякой статистики.
— Есть личное ощущение, что меняется структура потребителей велопродукции и структура спроса.
— Профессиональный велоспорт тухнет усиленными темпами. Гонок нет. Мск и Питер проводят «оптимизацию» — гонщики возвращаются домой в регионы на копеечные зарплаты.
спасибо, да, было не скучно...)
Как это работает? Если тот же Реми в байк парке уничтожал на 200/200 в фуле, а тут совсем не меньшая жесть НО, на эндурике и в корзинке ¯\_(ツ)_/¯
это чет очень адово и технично!
то чувство, когда тут дизордер в кантрийном колетлочке
если уж на камере такой уклонищще, что ж там жиьём то и торможение, конечно, офигенное
то чувство, когда тут дизордер в кантрийном колетлочке
если уж на камере такой уклонищще, что ж там жиьём то и торможение, конечно, офигенное
Апд: более неактуально.
Благодарность автору.
Благодарность автору.
Последний раз редактировалось
Спот атмосферный, но фото на троечку. Вижу освещенное болото, райдера не вижу.
Какое же оно, это противоположное поле?
Вспоминать про экологию при производстве патронов это примерно равносильно мыслям о противоположном поле катая эндуро.
Я бы в хаки покрасил ящик. Было бы более стильно, на мой взгляд. А когда ящики для патронов делают, никто про экологию не вспоминает.
Ат души! Крепления все починили и 3го в кабинку согласовали на постоянку)
Как же приятно видеть человека, желающего действительно то, что ему по нраву. Такая редкость.
Ну они легче и занимают меньше места — то есть потребуют меньше затрат для транспортировки. И дешевле в производстве, не требуют ручного труда, картон можно утилизировать для вторичной переработки. Ну и ещё кто-то потом в них б/у байки возит.
Деревяшка прикольная, но увидеть в ней было бы круто какой-то эксклюзив, типа Поле Машины.
Деревяшка прикольная, но увидеть в ней было бы круто какой-то эксклюзив, типа Поле Машины.
amstafff