Прямой эфир
Неудачный старт продаж вилки за 1500 евро в такое время.
да я уже другие заказал
у меня набора для прокачки к шиманам даже нет, впервые попались тормоза в стоке)
у меня набора для прокачки к шиманам даже нет, впервые попались тормоза в стоке)
Так то они проебались, токены слишком простое и дешёвое решение, надо было предусмотреть возможность уменьшения камеры только уберхерней за 100500 уе
Последний раз редактировалось
Забавнее выглядит тот факт, что куча производителей говорили о крутости своих новых воздушных вилок с увеличенным объёмом позитивок и негативок, а потом стали выпускать токены и киты для их уменьшения.
Забавно как любой производитель вилок говорит о увеличении параметра Х по сравнению со стандартным решением.
Звучит как про моющее средство, которое на 50% больше удаляет жира по сравнению с обычным.
Маркетинг такой маркетинг
Звучит как про моющее средство, которое на 50% больше удаляет жира по сравнению с обычным.
Маркетинг такой маркетинг
Для Фоксы и Рокшокса есть афтемаркет решение с двойной воздукой — RUNT
Дэмпфер визуально 1:1 GRIP или Charger RC.
Вчера читал о ней на Пинке.
Довольно интересно выглядит. Куча решений схожих на решения других брендов, собраны в один довольно интересный продукт. Как раз сам думаю заказать себе в Mattoc вторую воздушную камеру, заменив базовую для моей версии вариацию IVA на IRT.
Решение по демпферу напоминает DT Swiss ODL OPM, но с увеличенным объёмом масла.
Довольно интересно выглядит. Куча решений схожих на решения других брендов, собраны в один довольно интересный продукт. Как раз сам думаю заказать себе в Mattoc вторую воздушную камеру, заменив базовую для моей версии вариацию IVA на IRT.
Решение по демпферу напоминает DT Swiss ODL OPM, но с увеличенным объёмом масла.
У нас в этом году сезон совершенно отличается от прошлого — если в прошлом году народ скупал детские велосипеды и искал варианты «до 30 тысяч», а часто и «до 15», то в этом году мы распродали почти все велосипеды ценой 50+, почти все найнеры (да, было их не много, но осталось всего 2), привезли под заказ штук 5 электричек (средней ценой 300к), спрос на детские — минимальный, а на дешёвый (до 30к) сегмент клиентов раза 3 меньше.
Приехали к нам в магазин недавно Forward и Format.
Я удивлён, как коробки вообще доехали — такой ужасной упаковки я не встречал у других брендов. Явное желание очень сильно экономить на транспортировке. Причём эта экономия на цене велосипедов совсем никак не сказывается — ужасное оборудование Microshift и какие-то китайские тормоза за 30к выглядят вымогательством.
Я удивлён, как коробки вообще доехали — такой ужасной упаковки я не встречал у других брендов. Явное желание очень сильно экономить на транспортировке. Причём эта экономия на цене велосипедов совсем никак не сказывается — ужасное оборудование Microshift и какие-то китайские тормоза за 30к выглядят вымогательством.
вскрой и посмотри следы облоя на резинках и внутри поршней
суппорт, тормоз задний просто пропал, байк дома постоял дня 4 и тормоз расстроился, видимо)
+ орать начал как гудок товарняка)
деор 4х поршневые, мт520 вроде
+ орать начал как гудок товарняка)
деор 4х поршневые, мт520 вроде
Скорее совпало, что-то было в стоке на байках, хотя «шайбочки» тоже повлияли…
Из краткого общения с Авидом — непривычно туговатые ручки при свободном ходе, хотя к торможению это и не относится напрямую.
Из краткого общения с Авидом — непривычно туговатые ручки при свободном ходе, хотя к торможению это и не относится напрямую.
Со срамом принципиально не срослось или просто так совпало?)
Наверное. Но у меня ещё живы и в работе Хопы М4 2006 г.в., относительно недавно были ещё Хейсы Маг 2001 года и свежие Шимано МТ-200 ))).
Ну и до кучи 985 ХТR, 820 Сейнт и Густав.
Ну и до кучи 985 ХТR, 820 Сейнт и Густав.
Кроме как убрать пыльники и насувать пластиковых запчастей маркетологи больше ничего не придумали. По поводу лучше хуже — это самовнушение. Система отработана годами
Революционного — ничего, но в результате эволюции они стали хорошо тормозить (но скорее всего это заслуга колодок) и заметно эргономичнее. А заодно многие потеряли пыльники, чтобы не слишком долго служили, и производители не скучали без работы…
При Джобсе такой херни не было.Вообще, удобно когда на всех байках однотипные тормоза, в смысле чтобы везде ДОТ или везде масло.
Chute