Прямой эфир
Все никак не доберусь до гринстоуна. На удивление длинный трейл. Не думал, что в той местности можно сделать такой протяженности трейл. И рельеф клевый) В Кудепсту не собираетесь? ) https://www.trailforks.com/search/?search=narastopku https://www.trailforks.com/trails/65-santimetrov/
Тем не менее. Можно очень долго обсуждать кривости перевода, но предлагаю присоединиться к задачке про клиренс тапка.
И плохо думать, что я тут кого-нить потролить или подъе… ть, прости Г-ди. Тупо обмен опытом, i wanna be better, не более того.
Ни один из вариантов, будуче предложенЫ, по поводу клиренса катков, приемлемым для себя я так и не нашёл.
И плохо думать, что я тут кого-нить потролить или подъе… ть, прости Г-ди. Тупо обмен опытом, i wanna be better, не более того.
Ни один из вариантов, будуче предложенЫ, по поводу клиренса катков, приемлемым для себя я так и не нашёл.
Подвес стоит денег. А в нормальном железе — нормальных денег. И имеет некоторые моменты, которые понятны только спустя десяток лет езды на двухподвесах. Хардтейл это очень круто, а особенно — универсальный, на котором можно и вкрутить, и в овраг.
Куча вариантов не хотеть в русский?)
Последний раз редактировалось
Контекст: крутишь руль на шоссейнике \ кроссе, если тапка вперёд — упирается колесо в тапку и мордою лица в твердь.
Toe clearence comes critical for cx\gravel races, внатуре)
Раунд2: табличное значение, от цетра оси педали до конца покрышки в стоковом комплите.
Toe clearence comes critical for cx\gravel races, внатуре)
Раунд2: табличное значение, от цетра оси педали до конца покрышки в стоковом комплите.
Ответ на этот вопрос отпадает, если хотя-бы немного катать на харде.
И хард, всё же, обязательно должен быть первым велосипедом, или хотя-бы тренировочным. Уйма людей, кто брал у меня байки, говорили, что «твой байк как козлёнок брыкается». Это был очень чёткий индикатор того, что посадка на байке у них полное дно, и они совершенно не работают байком и ногами с рельефом.
И хард, всё же, обязательно должен быть первым велосипедом, или хотя-бы тренировочным. Уйма людей, кто брал у меня байки, говорили, что «твой байк как козлёнок брыкается». Это был очень чёткий индикатор того, что посадка на байке у них полное дно, и они совершенно не работают байком и ногами с рельефом.
Скорее второй вариант. У меня, собственно, руль с подъемом +38 мм, с +15 было не комфортно
По stack я понял, как высота не меняется.
Не понял, почему.
Или низким людям будет руль в космосе, или высоким слишком низко.
Не понял, почему.
Или низким людям будет руль в космосе, или высоким слишком низко.
это без контекста не работает, нужна вся фраза целиком
Если вел не 1, то все правда, но не у всех так =) Груза — рюкзак да фляга на раме. А подвес ннннада)
Для дальников есть кантрийный хардтейли. Если ты нагрузишь на любой хард вещей ( типо штанов или не дай бог прицеп). То без разнице тебе будет на каком байке ехать. В низ все равно валить не получится.
Дальняки могут отвернуть от подвеса. А так то да)
Нахрен нужен хард, если можно взять подвес? Это же прикольно и интересно.
В — варианты?
как ненастоящему филологу, задачка: «toe clearance». Прошу)
Раунд2: больше двух слов — фейл (Ограничение вёрстки)
как ненастоящему филологу, задачка: «toe clearance». Прошу)
Раунд2: больше двух слов — фейл (Ограничение вёрстки)
Последний раз редактировалось
если знать английский, то понятно что это дословный перевод «tire clearance», а если не знать, то звучит уж совсем по-алиэкспресски ). я конечно не настоящий филолог, но меня учили перестраивать фразу, сохраняя смысл, если дословный перевод звучит несуразно. а он звучит именно так.
На 2 градуса подседельной обратил внимание… но мне как-то вперед (и уж тем более вниз) сильно больше интересно, чем вверх, так что вроде и не плохо 73,5. Собсна примал собран и в строю, просто интересно мнение более продвинутых ребят, ничего ли я не упустил
UPD. Со stack все просто — высота рулевого стакана у дартмура не отличается от ростовки к ростовке, соответственно, и stack не изменяется. Со standover не понятно кто как и в каком месте измеряет, поэтому не в курсе
UPD2 Еле нашел почти забытую картинку.
Примерно так это работает с ростовками
Последний раз редактировалось
Это чья гео?
Удивляет единым standover и stack.
Stack, почему-то, не меняется в зависимости от ростовки, что странно. Этот параметр у Мериды столь малый только для минимальной ростовки.
При этом standover у Мериды 790 не достигается даже в самой большой ростовке.
Ещё различия видны в угле подседельной трубы. С более вертикальным интереснее ехать вверх, но почему-то все забывают о корректности посадки для езды по плоскачу.
Удивляет единым standover и stack.
Stack, почему-то, не меняется в зависимости от ростовки, что странно. Этот параметр у Мериды столь малый только для минимальной ростовки.
При этом standover у Мериды 790 не достигается даже в самой большой ростовке.
Ещё различия видны в угле подседельной трубы. С более вертикальным интереснее ехать вверх, но почему-то все забывают о корректности посадки для езды по плоскачу.
Со мной можно на ты, я не в звании и не на пенсии))
Можно много чего придумать. Но основной критерий, которым я руководствуюсь, когда пишу - «два слова и все всё поняли». Клиренс — открытое (для) пространство. Термин общеизвестный.
Можно много чего придумать. Но основной критерий, которым я руководствуюсь, когда пишу - «два слова и все всё поняли». Клиренс — открытое (для) пространство. Термин общеизвестный.
Можно мнение? Достаточно похожа гео? Своим дилетантским взглядом сильных отличий не вижу
Последний раз редактировалось
SPY