Суть TFS — изгиб алюминиевых труб варварским методом, без применения для этих целей горячего масла.
Их илюстрация вполне достаточно показывает, как это происходит:
Впервые я столкнулся с таким термином в рамах FORMAT.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
То у них был монокок. Мерида так не делает, иначе бы действительно невозможно было бы спрятать швы.
Суть TFS — изгиб алюминиевых труб варварским методом, без применения для этих целей горячего масла.
Их илюстрация вполне достаточно показывает, как это происходит:
Впервые я столкнулся с таким термином в рамах FORMAT.
Суть TFS — изгиб алюминиевых труб варварским методом, без применения для этих целей горячего масла.
Их илюстрация вполне достаточно показывает, как это происходит:
Впервые я столкнулся с таким термином в рамах FORMAT.
У всех восприятие заведений разное. У меня не было ожиданий найти там рестораны с концепциями на уровне Гинзы. Тут же мы имеем аутентичное заведение со своей харизмой. На мой взгля в первую очередь заведения стоит воспринимать от еды и отношения к тебе. Вот там не было ощущения, что на тебе хотят заработать. Разрешили свое пиво, принесли салатик и лепешку пока ждали заказ. На еде и ингредиентах тоже не экономят, сыра в хачапури достаточно, кебаб хорошо сервировон овощами. Согласен, что нельзя назвать сверх уютным заведение с туалетом в другом здании, но это местный калорит и это то, что стоит попробовать в поездке, а не гнаться за форматами, которые в Москве и Питере сделаны куда лучше.
Мне кажется для мериды прям гео даже экстримальная, интересно подвесы они так же пересмотрели? Топовый зеленый и манго понравились по цветам, остальные как обычно, Lка бы хорошо зашла с моими 182, в прошлом году смотрел Silverback Slade, продавали за 100к со скидками в наличиии, видел их в Москве на трейлах и на улице несколько раз, думаю эта Мерида тоже имеет все шансы стать популярной.
Интенс таким очень долго страдали (когда труба сваривается из двух половинок, которые в пресс-форме получили). Но как сделать бесшовную трубу в таких условиях — лично мне не очень понятно. С удовольствием почитал бы побольше про такие технологии.
Последний раз редактировалось
«Клиренс резины»? Соглашусь =) Из описания на сайте мириды — имеются ввиду зазоры в раме/вилке. А «клиренс резины», кажется, результат «механического» перевода
Даже если клиренс — это «зазоры в раме», то фраза всё равно не строится.
пожалуй самый НЕОБХОДИМЫЙ обзор на красную поляну
Последний раз редактировалось
Скейлинг в +20 мм к ричу выглядит недостаточным, но хоть подседельную заметно укоротили и некоторые цвета привлекательны. Если брать «на размер больше» — то должно быть неплохо.
В словаре русского языка такого слова не найти (в вики есть, но слабый аргумент, да), конечно, но, как мне кажется, это достаточно давно устоявшийся термин в автотематике и обозначает дорожный просвет, т.е. расстояние от покрытия до наиболее выступающей (вниз) части авто. В велотеме про клиренс не слыхал до этого дня, но более логичным определением нашел бы расстояние от земли до низа (не оси) каретки. Никак не зазоры в раме. Не исключаю, что в английском это слово куда более к месту и применимо к вело в конкретном контексте, а в русском — нет. На правах личного мнения, ессно =)
Последний раз редактировалось
Это у них «техноформинг».
TFS — СИСТЕМА ТЕХНОФОРМИНГА
Техноформинг – механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.
смотрел на замену гемблеру 2014го, который-таки докатал в прошлом году. дороха. купил в итоге старого образца неукатанный, а этот агрегат всё-таки без демо-дней и прокаток по знакомым линиям брать не мотивирует цена, ладно руль с выносом сразу в утиль, но вдруг еще что-то вылезет и будешь враскоряку за 8кевро ездить. такое без тест-драйва нельзя уже брать, цена как у машины.
Соглашусь насчёт провинции, в емием сервис в разы лучше и чище место
Как не слышали о гидроформинге? Как минимум нижняя труба/перья слышали, а ещё может и верхняя труба.
а что вас смущает в термине клиренс?
https://www.merida-bikes.com/en/p/merida-product-news/the-new-speeder-276.html
Абзац с
KEY COMPONENTS
https://www.merida-bikes.com/en/p/merida-product-news/the-new-speeder-276.html
Абзац с
KEY COMPONENTS
1. нужен цветокор и единая палитра всего материала, у тебя где-то пересвет в холодное, где-то перекрас в тёплое… на хорошем монике 4к всё это вылезает
2. юзай фильтры на объектив, помогает
3. дроновидео неэффектно, если а. похоже на съемку статичным оператором (1:51) б. похоже на съемку с головы/груди заднего райдера. Поэтому больше проходок в стиле панорама — снижаемся до 10м — фоллоуим — выходим опять на панораму с перестановкой кадра (с «ты сзади» на «ты спереди»)
4. параллельная съемка — ты по одной траектории, дрон параллельно тебе по другой. между вами мелькают деревья, motion blur и т.п. — очень заходит но не увидел тут. у французов и прочих так хорошо получается на подвесной тележке снимать. имхо, с дрона тоже так же можно, надо просто прикатать траектории оператору
в остальном норм, правда не понял 1440p ну это мелочи.
2. юзай фильтры на объектив, помогает
3. дроновидео неэффектно, если а. похоже на съемку статичным оператором (1:51) б. похоже на съемку с головы/груди заднего райдера. Поэтому больше проходок в стиле панорама — снижаемся до 10м — фоллоуим — выходим опять на панораму с перестановкой кадра (с «ты сзади» на «ты спереди»)
4. параллельная съемка — ты по одной траектории, дрон параллельно тебе по другой. между вами мелькают деревья, motion blur и т.п. — очень заходит но не увидел тут. у французов и прочих так хорошо получается на подвесной тележке снимать. имхо, с дрона тоже так же можно, надо просто прикатать траектории оператору
в остальном норм, правда не понял 1440p ну это мелочи.
По поводу компрессии — всё правильно, при приземлениях НСК работает.
Не, тут, вроде, и ничего www.bike24.com/p2162360.html Хотя мои познания английского с контекстом глагола «can» поспорили бы… но может это некоторый их диалект. А вот с клиренсом диссонанс
Последний раз редактировалось
Гео вообще хороша. Подседельную трубу урезали очень сильно, правда. Теперь даже 210 мм дроппером не отделаешься, чтобы держать штырь максимально утопленным в раму.
Вообще, с их компоновкой рамы, смело можно было делать XXL с подседельной трубой хотя-бы 470 и ричем в уже привычные для остальных производителей 500 мм.
И есть вопросы к технологиям производства рамы. Похоже, что о гидроформинге и баттинге тут не слышали.
А соотношение цены/навески у Мериды в очередной раз на высоте.
Кстати, про геометрию:
И в целом, в Крыму можно где угодно на харде катать )
Вообще, с их компоновкой рамы, смело можно было делать XXL с подседельной трубой хотя-бы 470 и ричем в уже привычные для остальных производителей 500 мм.
И есть вопросы к технологиям производства рамы. Похоже, что о гидроформинге и баттинге тут не слышали.
А соотношение цены/навески у Мериды в очередной раз на высоте.
Кстати, про геометрию:
И в целом, в Крыму можно где угодно на харде катать )
Последний раз редактировалось
NixonElite