Прямой эфир
Не объясняю шутки меньше, чем за сотню лайков
Гера, ты не мог бы раскрыть подробнее, что ты понимаешь под тем, что написал? у меня закрались подозрения, что мы не совсем об одном и том же говорим. или понимаем это по-разному.
просто из твоих слов "Зад поджимается, когда работает." в контексте разговора получается, что у однорычажки с высоким брейкскватом зад не поджимается потому, что она «не работает»?
добавлено: просто параметр брейксквата (антирайза) именно поджатие подвески при торможении описывает, откуда ещё одно сверху наложение дополнительного параметра «не работает» взялось?
просто из твоих слов "Зад поджимается, когда работает." в контексте разговора получается, что у однорычажки с высоким брейкскватом зад не поджимается потому, что она «не работает»?
добавлено: просто параметр брейксквата (антирайза) именно поджатие подвески при торможении описывает, откуда ещё одно сверху наложение дополнительного параметра «не работает» взялось?
Последний раз редактировалось
Уууу как всё запущено)
Найди мне хоть одну подвеску, где тормозной момент работает согласно угловой координате сжатия звеньев. А я посмеюсь, пока ты ищешь)
Причём тут доп линки????
Трассы дх тоже разные, разные и требования, соответственно. Принцип «запас карман не тянет» уже почему-то не работает.
Найди мне хоть одну подвеску, где тормозной момент работает согласно угловой координате сжатия звеньев. А я посмеюсь, пока ты ищешь)
Причём тут доп линки????
Трассы дх тоже разные, разные и требования, соответственно. Принцип «запас карман не тянет» уже почему-то не работает.
Зад поджимается, когда работает.
Тогда все бы на одношарнирках первые места брали и не парились)
Тогда все бы на одношарнирках первые места брали и не парились)
жертва венерологии? Хуй без герписа, с герписом — разный хуй?
вот ты радикальный ))
у высокого брейксквата есть же и преимущества: сохранение гео при торможении, поджимающийся зад не даёт байку так сильно клевать на нос. у всех моделей комменцалей брейкскват (антирайз, если хотите) высокий, а у крайне успешных ДХ моделей, так вообще запредельно высокий.
у тебя есть чёткое представление того, что нравится тебе, основанное на твоём опыте и понимании происходящего, это достойная позиция, но зачем ты так ярко ругаешь комменцалей, которые делают ставку на другую — весьма успешно работающую в дх — сторону медали?
клэш сильно выделялся из их ряда байков этим параметром — подвели под общую политику, он теперь больше будет похож поведением на все их остальные замечательные велосипеды.
у высокого брейксквата есть же и преимущества: сохранение гео при торможении, поджимающийся зад не даёт байку так сильно клевать на нос. у всех моделей комменцалей брейкскват (антирайз, если хотите) высокий, а у крайне успешных ДХ моделей, так вообще запредельно высокий.
у тебя есть чёткое представление того, что нравится тебе, основанное на твоём опыте и понимании происходящего, это достойная позиция, но зачем ты так ярко ругаешь комменцалей, которые делают ставку на другую — весьма успешно работающую в дх — сторону медали?
клэш сильно выделялся из их ряда байков этим параметром — подвели под общую политику, он теперь больше будет похож поведением на все их остальные замечательные велосипеды.
Ты имеешь в виду, что приедается быстро?
б) в случае «херовой» подвески торможение сжимают подвеску, в случае «хорошей» — разжимает, вот и вся разница. Что предпочтительней — вот собственно вопрос.
У меня была однорычажка с доп линком, какого-то особого дискомфорта от пересаживания на однорычажку без доп линка не заметил. Вот на хардтейле да, выбор места торможения — вопрос выживания, а не комфорта, как на мете)
И если бы всё было так однозначно — не убрали бы все эти извраты из ДХ.
У меня была однорычажка с доп линком, какого-то особого дискомфорта от пересаживания на однорычажку без доп линка не заметил. Вот на хардтейле да, выбор места торможения — вопрос выживания, а не комфорта, как на мете)
И если бы всё было так однозначно — не убрали бы все эти извраты из ДХ.
Извиняюсь, что как-то это упустил. Конечно 29", всё по моде, хотя эстетически мне больше 27.5" нравятся.
Ход задней подвески — это длина траектории оси заднего колеса при полном срабатывании или её проекция на вертикальную ось?
Забавен факт переделки «старой» рамы в «новую», ну и что убрали надписи. Меня это зацепило, обсудили это с друзьями, интересно узнать мнение комьюнити. А у транзишина гнущиеся перья? Ну, прикольно, кто-то может про это написать, может даже официальные представители.
С радостью бы писал оригинальный контен с обзорами на новое железо, но даже пинк и виталмтб анонсы пишут по пресс-релизам от производителей в которых одна и та же инфа. А учитывая наши реалии — железо на обзор есть только у магазинов, которые после кризиса 2010-х и сами не особо постят что-то, уж про детальё на обзор я вообще молчу.
В общем: в чём суть негодования то? Что не выложил транзишн, или что эти все кантрийные повозки не нужон тут?
Так Транзишн это Транзишн, я про такую себе поодержку Етьов, точнее даже просто звышенную цену и проблематику ремонтов. Хорошо, что нормальные механики хоть есть.
Да, Ети красивый. Но графика всё равно есть. Без деталей совсем стерильно было бы.
Willy