Кстати, пока разговор «за подвеску», то я только недавно допёр до такого момента, что прогрессия/регрессия, обеспечиваемая рычажностью подвески совсем не равноценна аналогичной кривой рычажности, обеспечиваемой нелинейностью воздушной пружины амортизатора.
В том смысле, что в первом варианте у нас нелинейность скорости перемещения штока (то есть её влияние на усилия пружины+аморта при работе в динамике) определяется только кинематической нелинейностью рамы, и не совпадает с нелинейностью статического усилия пружины.

Сумбурно очень написал, пардон, на работу убегаю )))

Лишь оправдания ради замечу, что я говорил) 

Если б у Ивана была своя марка… Смог ли бы Джи на ней быть еще быстрее?

Глядя на видос от Вания, я и предположить не мог, что по этой трассе можно валить так, как сделал это Джи.

Интересный материал, жаль что я по-немецки я не бум-бум. :)

Даже не знаю, кто от этого сравнения больше кайфанул — Ваня, что его сравнили с Джи или Джи, что он все-таки побыстрее)

Это потому что он Афертоном погоняет

У Афертона на Афертоне побыстрее получается ;)
www.instagram.com/tv/B9AIUCCnu91/?igshid=ogj6j478f7tk

Мешает отсутствие нормальной рамы)

Прошу извинить, не шибко слежу за гонками. Но смысл, к моему счастью, не меняется)

Эстетику смысла обсуждать нет, фломастеры разные. Я исключительно про техническую составляющую. 

Линк Хорста — тоже 4-х шарнирка. Выразись яснее. 

Может оно и так, но чисто внешне, мне никогда не нравиись рамы с ассимметричными нижними перьями.

я утрирую для простоты описания. Мне кажется сейчас с кадрами какая-то засада, особенно если нужны люди с опытом от 3 лет (для едких комментаторов, без опыта взяли, учим).

Но похоже без таких вливаний велотемой никто заниматься и не будет, работа не окупится

Это как раз частое заблуждение, основная проблема не во вливаниях, они находятся, если есть понятное обоснование. Все дело в сложностях взаимодействия с администрацией курортов, полном непонимании что и для чего, про эксплуатацию вообще молчу. Как результат — можно просрать даже супер перспективное место тупо отношением к клиенту. 

Шот ты УТ забыл в промежутке у Хвина

Архыз бодро очень начал, но что-то забуксовал. Я его пытался раскачать еще с 2011г. В 2018 предлагал инвестировать в курорт, но были юридические преграды по словам руководства. Очень непростая атмосфера в КСК. Думаю Ваня и Ренат в больше смогут рассказать если пожелают. Общий фон как мне показалось грустный у строителей. Ну, начало часто непростое.
Отличная спортивная трасса черного уровня, новичковые можно сказать отсутствуют, т.к. не обслуживаются(август 2019). Запланирован кубок мира по дх.

Итог: в среднем 1-2 человека в парке в сезон по словам кассиров и спасателей.

p.s. это частное субьективное мнение, оно может не совпадать с позицией курорта.

Манжерок: трассы всех уровней с поправкой на местную аудиторию, за 2 лета (2017-18) мы создали всю минимальную инфраструктуру трасс с самой большой протяженностью в России (12+-км), асфальтовый памп, скиллпарк, прокат двухподвесов Scott. 
Трассы: 1 зеленая, 1 синяя, 3 красных, 2 черных синглтрека с десятком прыжков, перепад около 600м, новая гондольная канатка до Вершины.

Итог: первый год эксплуатации по проданным байкпассам и прокату(до 20 чел в день в среднем) превысил тот же результат за первый сезон по «Горкам». Понятно, «потолок» будет достигнут достаточно скоро, т.к. в сибирском округе в принципе меньше людей живет, чем в европейской части, но как инфраструктурный обьект идет отличным дополнением к новому курорту. Сибиряки, как мне показалось, очень рады. Так что ждите еще один спот на районе).
Развитие и эксплуатация пока под вопросом, но Сбербанк — молодцы! 
p.s. Удивительно, но там не принятно ругаться в интернете по поводу трасс и прочего).

Также я ездил для расчетов Финансово-экономического обоснования и возможностей склона горы в Кировск, Мурманская область, курорт Big Wood, Южно-сахалинск, курорт «Горный Воздух», даже подготовил предпроект для маленького курорта в провинции Виченца, Италия.
В первом случае — очень дорогое строительство изза курумника и соответственно целесообразность под вопросом,
во втором — идеальная гора, с большим турпотоком экспатов в относительной близости от байкпарков Южной Кореи и Японии, но все остановилось на руководящем уровне,
третий — потихоньку теплится.

Scott Geniuss с амортом на разжатие в США продавала с 4-шарниркой, а в Европе с линком Хорста

Не пойму, что мешает формату замутить Директ Сейл в России с тест ивентами на совервнованиях по Эндуро и ДХ. Это будет дешевле и эффективнее чем орендовать производственные площади, платить зараплату продаванам и т.п… Мас маркет сбывать через сеть веломагазинов.