Прямой эфир
Можно поподробней описать данную операцию: как правильно на вилку подобрать воздушную пружину, где лучше заказать?
Покрыхи для Москвы остались родные Нобби Ники. Родное осталось рама+аморт+вилка+покрышки.
Вилсет карбон нексти+240s, тормоза Шимано+Магура 4 поршня, трансмиссия Шимано ХТ 11ск. 11-42, педали ВанАп алю, подседел БайкЙок 185 мм, седло ПРО (лёгкое), руль Рентал ФэтБар карбон.
Рама очень тяжёлая. Без аморта 3,250 г (если правильно запомнил).
Вилсет карбон нексти+240s, тормоза Шимано+Магура 4 поршня, трансмиссия Шимано ХТ 11ск. 11-42, педали ВанАп алю, подседел БайкЙок 185 мм, седло ПРО (лёгкое), руль Рентал ФэтБар карбон.
Рама очень тяжёлая. Без аморта 3,250 г (если правильно запомнил).
Экономное — это ничего не трогать и катать.
А хитрожопое — это точно :))
А хитрожопое — это точно :))
А что у тебя в итоге получился за комплит с таким весом? И какие покрышки стоят?
Какое экономное хитрожопое колдунство можно замутить.
Можно убрать проставку в стоковом аморте, увеличив ход штока до 143 мм, перемычка задних перевьев на таком ходе ещё не достаёт до подседельно трубы.
Так что путём проведения ТО подвески можно из 130(140)/130 подвеса сделать 150/143 :) Вилку я уже сделал 150 мм через замену воздушной пружины (25 евро стоит). У аморт при переборке демпфера так же можно убрать ограничитель хода и увеличить его на 5 мм. Только поршень IFP надо сдвинуть соответственно.
Так что путём проведения ТО подвески можно из 130(140)/130 подвеса сделать 150/143 :) Вилку я уже сделал 150 мм через замену воздушной пружины (25 евро стоит). У аморт при переборке демпфера так же можно убрать ограничитель хода и увеличить его на 5 мм. Только поршень IFP надо сдвинуть соответственно.
Попеременно листая фотографии видна разница лишь в расположении передней оси, которая за аморт крепится. Если есть хороший токарь — можно расточить под флип-чип :) Или запороть линк :))
Смысл этого требования в том, чтобы мог правильно сработать Trail Detect и отсечка времени прохождения. Если изначально добавится трейл с самопересечением (из-за того, что постояли на месте, а трек попрыгал, или просто из-за уточнения информации по положению), которого на самом деле не существует, то для остальных может не сработать замер времени прохождения, даже не смотря на некоторые допуски отклонения. Конечно, если КК-трейл предполагает самопересечение и он нормально детектируется системой для остальных участников, то нет смысла требовать рисовать его иначе.
Насчёт точности и стоять на месте соглашусь, но нет смысла рисовать все прям точно, как есть, надо отрисовать так, чтобы потом это работало для других, в данном случае, как ведёт себя запись на скорости (есть приличный дрейф в поворотах).
Для примера текущий не очищенный от «петелек» трейл https://www.trailforks.com/trails/dachnaya-trail
В оригинале — Trailroks Policy 1.
Насчёт точности и стоять на месте соглашусь, но нет смысла рисовать все прям точно, как есть, надо отрисовать так, чтобы потом это работало для других, в данном случае, как ведёт себя запись на скорости (есть приличный дрейф в поворотах).
Для примера текущий не очищенный от «петелек» трейл https://www.trailforks.com/trails/dachnaya-trail
В оригинале — Trailroks Policy 1.
После публикации тоже пришла в голову эта идея. Буду писать.
ну сломал тормоз, поставил запасной/починеный на изоленте снаружи — вот тебе внешняя проводка, никаких проблем
А речь идет про 29 или 27.5 версию?
Если про 29, то получается мы можем получить карбо Force 29…
Если про 29, то получается мы можем получить карбо Force 29…
получается 2 байка в одном?? Какаято нечестная распродажа…
По пункту 1 не ясно.
По лишним точкам. Есть же весьма легковесные алгоритмы по упрощению трека, наверное это будет лучше сделать упрощение на сервере, т.к. по опыту могу сказать, что редактирование трека зачастую упирается в кривой софт.
По самопересечению как минимум кантрийный трек может петлять и пересекать сам себя. как пример трек в форме восьмёрки.
Почитал оригиналы. Про самопересечение не нашёл, по лишним точкам написано, что можно отредактировать после загрузки, и проблемы не из-за лишних точек, а из-за плохого качества GPS (многие телефоны очень плохо пишут GPS, если нет интернета, да и с ним обычно точность хорошая только если стоять на месте)
По лишним точкам. Есть же весьма легковесные алгоритмы по упрощению трека, наверное это будет лучше сделать упрощение на сервере, т.к. по опыту могу сказать, что редактирование трека зачастую упирается в кривой софт.
По самопересечению как минимум кантрийный трек может петлять и пересекать сам себя. как пример трек в форме восьмёрки.
Почитал оригиналы. Про самопересечение не нашёл, по лишним точкам написано, что можно отредактировать после загрузки, и проблемы не из-за лишних точек, а из-за плохого качества GPS (многие телефоны очень плохо пишут GPS, если нет интернета, да и с ним обычно точность хорошая только если стоять на месте)
Последний раз редактировалось
А есть пошаговая инструкция где опиано «как надо делать»?
на первый взгляд линки одинаковые за одиним исключением — отверстие под ушко амортизатора просверлено в разных местах под разную рычажность. если это действительно так, то должно быть прям оно!
Последний раз редактировалось
Реально только линками?
Тогда это максимальная победа.
Тогда это максимальная победа.
trial-sport.ru/goods/1494119.html
trial-sport.ru/goods/1494123.html
Наличие вопрос отдельный, но присутствие позиции как бы намекает, что достать его возможно.
trial-sport.ru/goods/1494123.html
Наличие вопрос отдельный, но присутствие позиции как бы намекает, что достать его возможно.
Отлично, где бы достать линк отдельно…
в моём случае ещё очень кстати (недавно получил травму при падении).
jon_nik